1951 Ford Country Squire Woody Wagon - Rat Rod
Dieser Woody wurde vor kurzem von einem Mann in NC gekauft, der ihn seit etwa 14 Jahren besitzt. Davor verbrachte er die meiste Zeit auf Long Island, NY, wo er als Personen- und Gepäcktransport für ein Resort in Southampton eingesetzt wurde. Sie wurde in Edgewater, NJ, gebaut. 1951 war das letzte Jahr, in dem eine echte Holzkarosserie gebaut wurde (obwohl das Holz im Jahr 51 nicht mehr vollständig strukturiert war). 51 wurden etwas mehr als 29.000 Stück davon hergestellt.
Es wird angenommen, dass der 239 Flathead V8 der Originalmotor ist. Auf dem Kilometerzähler stehen etwa 91.000 Meilen. Der Motor springt sofort an, wenn er kalt ist und läuft ruhiger als eine Schweizer Uhr, das Ding ist geräuschlos. Der Vorbesitzer hatte die Vorderradaufhängung durchgesehen, die oberen Querlenker und Buchsen ersetzt und einen Tieferlegungssatz (wir glauben, es ist ein Shoebox Central-Kit) eingebaut, der das vordere Ende durch neue Federn, Stoßdämpfer und Spindeln um fast 4 Zoll absenkt. Neue Bremsteile wurden ebenfalls eingebaut.
Das Heck wurde über Aluminiumblöcke abgesenkt.
Als das Auto zurück in den Norden nach CT kam, hat der jetzige Besitzer neue breite weiße Radialreifen (Auburn Deluxe Radials 6.50xR15), einen neuen Benzintank, Kraftstoffleitungen, Zündkerzen, Kappe, Rotor und Drähte montiert. Auch die Riemen wurden ersetzt.
Das Holz ist ziemlich gut auf einer Seite, definitiv restaurierbar, wenn das Ihr Plan ist, die Fahrerseite ist ein wenig mehr für Verschleiß, aber immer noch solide. Es scheint, als ob die Tür Holz wurde irgendwann ersetzt - es ist nicht vollständig mit dem hinteren Holz und das Namensschild "Country Squire" ist an der falschen Stelle, ohne Löcher, wo es normalerweise befinden würde.
Die Metallstruktur ist ebenfalls weitgehend solide. Der Rahmen ist solide, hat aber Schuppen, die Böden sind solide (ein Bereich hinter dem Fahrersitz wurde irgendwann geflickt) und die Schweller, nun ja, sie sind es nicht. Die Schweller auf beiden Seiten sind nicht strukturell, haben aber definitiv einige Löcher und eine der Karosseriehalterungen auf der Fahrerseite ist in einem schlechten Zustand, erfüllt aber immer noch seinen Zweck. Beide vorderen Kotflügel haben einige Fäulnis im hinteren Teil hinter dem Radkasten und die Beifahrerseite hatte eine Delle, die geplatzt war.
Die Innenausstattung ist alt und ein wenig abgenutzt, aber auch solide. Es gibt keinen Dachhimmel und die Sitze sind etwas wackelig, aber das Vinyl ist in wirklich gutem Zustand. Die Türkarten scheinen original in der flippigen Metall lackiert, um wie Holz Design aussehen zu sein.
Wie bereits erwähnt, springt er sofort an (der Startknopf wird ersetzt, bevor er verkauft wird) und hat einen superweichen Leerlauf. Sie fährt gut, das dreistufige manuelle Getriebe schaltet sehr leicht, die Bremsen stoppen sie so, wie sie sollten. Die Lichter funktionieren, die Blinker funktionieren, die Hupe nicht. Die Heizung ist nicht angeschlossen.
Sie ist derzeit in Rat Rod-Modus und alles, was ich tun würde, wenn ich sie besaß, wäre zu ändern, um Doppel-Auspuff, so dass die wunderbare Note der Flathead V8 macht würde gehört und gefühlt werden, vielleicht ein wenig Sweet Patina / Shine Juice auf sie... dann würde ich sie zu Kreuzfahrt Nächte, Rute läuft, etc. und einfach nur Spaß haben.
Natürlich, wenn Sie sie zurück zu wollen, wie sie aus der Fabrik kam, ist sie eine sehr gute Basis für eine Restaurierung zu starten.
Preisvorstellung ist $22500
Wenn Sie Fragen haben, weitere Fotos und Videos sehen möchten, einen Besichtigungstermin vereinbaren wollen oder einfach nur ein Angebot machen möchten, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für das Interesse.
