Wir wissen, dass dieser Lkw im Werk in Memphis, TN, gebaut wurde und nicht allzu weit gereist ist, da er die meiste Zeit seines Lebens in Mississippi verbracht hat.
Es wird angenommen, dass Gerald diesen Truck 1969 für 11 Dollar von Stuart Auto Sales gekauft hat. Gerald muss davon geträumt haben, ein Hot Rodder zu sein, denn er fügte dem Truck eine Reihe verschiedener Chromteile und zusätzliche V8-Embleme hinzu und baute schließlich einen überholten, 060 mm aufgebohrten Mercury 255 Flathead-V8 mit Edelbrock-Aluminiumköpfen (möglicherweise mit hoher Verdichtung), einem nicht synchronisierten F2-Vierganggetriebe und Doppelauspuff ein.
Der Truck war ursprünglich Vermillion-rot und Gerald lackierte ihn in dem nicht serienmäßigen Blau um.
Er hatte den Truck bis 2007, als seine Frau den Truck an Paul in MA verkaufte. Paul genossen den LKW für ein wenig mehr als zehn Jahren, und im Jahr 2019 ging sie auf ihren neuen Besitzer hier in CT, aber der Besitzer aus MA ursprünglich, ist der LKW noch betitelt und in MA registriert.
In der Zeit, in der der jetzige Besitzer den Truck hatte, hat er den Truck ZURÜCK auf 6V umgerüstet und zusätzliche Massebänder hinzugefügt (sie kurbelt so leicht wie ein 12V-System), neue Achsschenkelbolzen, Spurstangenköpfe, Lenkgehäuse und -welle, Drag Link, Lenkarm, Kabelbaum, ging zurück zu einem überholten 2 bbl Vergaser und Krümmer, installierte einen korrekten Ölbad-Luftfilter, installierte neue Bremsleitungen, Hauptzylinder, Radzylinder, Schuhe und ließ die Trommeln drehen. Er fügte zwei neue Auspufftöpfe und eine elektrische Kraftstoffpumpe für den Start hinzu und überarbeitete die Zündung.
Er hat auch ein paar tausend Meilen zu ihr, mit ihr als regelmäßige Fahrer und tatsächlich s ein LKW, so hat er ein paar Kratzer und Chips zu ihr als gut. Auf der Suche nach dem "perfekten 1952er Ford F1 aus seiner Jugend" hat er beschlossen, diesen Wagen einem neuen Restaurator zu übergeben.
Drehen Sie den Schlüssel, legen Sie den Kippschalter für die elektrische Kraftstoffpumpe um, ziehen Sie den Choke ein wenig heraus, drücken Sie den Startknopf und er springt sofort an. Der V8-Motor mit flachem Kopf gibt nach ein paar Minuten sein charakteristisches Grollen von sich. Der Truck hat einen ruhigen Leerlauf und läuft stark. Die Karosserie ist super solide und verrottungsfrei, ja, es gibt Oberflächenrost darunter, aber nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Der Innenraum ist so einfach, wie man es von einem Truck aus den 50er Jahren erwarten würde. Die Heizung funktioniert, die Lichter funktionieren (hintere Blinker funktionieren, die vorderen brauchen einige Verkabelung und Glühbirnen) sowie die Scheibenwischer und Horn. Das Radio funktioniert nicht. Die Türverkleidungen sind solide, die Beifahrerseite weist einige Gebrauchsspuren auf, die kastanienbraune und graue Vinylsitzbank ist ebenfalls solide und weist keine Schäden auf. Der Kilometerzähler zeigt 24.675 - True Mileage ist unbekannt.
Legt man einen Gang ein, bewegt sich der Truck wirklich, obwohl das Schalten durch das nicht-synchrone 4-Gang-Getriebe eine Menge Doppelkupplungen bedeutet. Der LKW fährt leicht bei 55 mph und fühlt sich gerade und solide, kein Wackeln in der Lenkung. Die Bremsen nehmen etwas Druck ... sie sind 4 Rad nicht Macht Trommeln, aber die Stoppen Sie den LKW, wie sie sollten. Die Reifen sind von 2017, das Profil ist gut und wird leicht halten den LKW auf der Straße für lokale Ausflüge. Wenn der Plan ist, den LKW weit Entfernungen auf der Autobahn zu nehmen, würde ich die Reifen ersetzen.
Insgesamt würde ich diesen LKW eine solide # 3 nennen. Nicht gehen, um alle Trophäen zu nehmen, sondern als eine coole Überlebende, mit einem coolen Hintergrundgeschichte, sie immer noch eine Menge an der lokalen Kreuzfahrt Nacht zu sammeln.
Die Preisvorstellung für diesen 52er Ford ist $24.000
Alle Fragen, für mehrere hundert Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um sie zu sehen oder ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für das Interesse!
