1931 Ford Vicky Street Rod
1992, bei den Street Rod Nationals, kaufte der Besitzer dieses Auto als eine Art Projekt. Es war voll fahrbar, aber er wollte, dass es SEIN Auto ist, also machte er sich daran, Änderungen vorzunehmen.
Die erste war die Aufhängung - vorne sitzt ein Heidt's Super-ride II IFS mit Wilwood 4-Topf-Scheibenbremsen und einer Zahnstangenlenkung. Hinten, am speziell angefertigten, blau-metallicfarbenen Vierkantrohr-Rahmen, ist eine Corvette IRS mit verchromten Trommelbremsen montiert.
Die Glasfaserkarosserie (mit Stahltüren) wurde geschliffen und in GM Orchid Mist neu lackiert. Der gesamte Unterboden ist mit poliertem Edelstahl ausgekleidet. Auf dem Dach wurde Mercedes Benz-Stoff für die 2,5-Zoll-Hackschnitzelverkleidung verwendet. Zum Abschluss wurde das Auto mit Nadelstreifen versehen und mit gebürsteten Aluminiumspiegeln und einer vorderen "Stoßstange" akzentuiert.
Der Motor des Wagens, ein 77er 350er aus einem C-20, wurde beibehalten, aber mit HPC-beschichteten Krümmern, Billet- und Chromteilen, einem polierten Edelbrock-Performer-Krümmer aus Aluminium, einem Weber-4BBL-Vergaser, einer Accel-Zündung, einem GM-Klimakompressor aus poliertem Aluminium, einem Aluminium-Flex-Lüfter und einem elektrischen Schiebelüfter vor dem Kühler aufgepeppt. Der Auspuff strömt durch einen speziell angefertigten Edelstahl-Auspuff, und die Leistung/das Drehmoment fließt durch ein GM TH350-Automatikgetriebe und ein Corvette-Hinterachsdiff mit begrenztem Schlupf.
Der Innenraum wurde vollständig mit orchideenfarbenem Leder und Tweed sowie einem bordeauxfarbenen Teppich (auf einer Cool-It-Isolierung) ausgestattet. Das graue Lederlenkrad ist an einer neigbaren GM-Säule befestigt. Das Armaturenbrett wurde passend zu den Stewart-Warner-Instrumenten und den seitlichen Klima-/Heizungsanschlüssen geformt, eine Dachkonsole wurde für die Clarion AM/FM/Cass-Stereoanlage und den EQ eingebaut. Unter dem Rücksitz befinden sich die gesamte Elektronik/Sicherungen, die Batterie und die Aluminium-Kraftstoffzelle. Die Türen öffnen sich über ein Magnetventil unter jeder Tür und beherbergen elektrische Fensterheber, die ebenfalls von der Unterseite der Tür aus betätigt werden können. Sie bewegen sich sehr langsam nach oben, das kann am Zustand der Batterie liegen, die ersetzt werden soll.
Halogenscheinwerfer erhellen den Weg und tropfenförmige blaue Rückleuchten zieren die hintere Karosserie. Die polierten 5-Speichen-Aluminiumfelgen von American Racing sind mit Michelin-Gummis bespannt - 186/65/R15 vorne und 215/75/R15 hinten.
Die meisten Arbeiten wurden bis 2005 abgeschlossen. Berichten zufolge wurde der Motor vom Vorbesitzer überholt und nur 15.000 Meilen wurden seither auf dem Auto/Motor zurückgelegt.
Das Auto wurde sowohl in Street Rodder und StreetScene Zeitschriften vorgestellt.
Der Besitzer ist ein echter Autoliebhaber mit anderen Autos in seiner Sammlung, leider wird er aufgrund einiger schwerer gesundheitlicher Probleme nicht mehr in der Lage sein, zu fahren, und diese Schönheit wurde ausgewählt, um den Fuhrpark zu verlassen. Das Auto saß für die letzten 6 Jahre, aber mit genug Saft, wir leicht bekam sie zu feuern und laufen stark. Sie fährt toll, läuft und fährt gut.
Sie hat einige kleinere Schrammen und einen kleinen Kratzer oder zwei (alle in den Fotos gezeigt).
Insgesamt präsentiert sie sehr gut und ich würde sie eine hohe 3 / niedrige 2 Auto nennen.
Dieses Auto wird Daumen nach oben und sehr wahrscheinlich Auszeichnungen auch heute noch, auf lokalen Shows und Cruise Nights zu bekommen.
Die Familie fragt $36.000 für diese awesome, Orchid Mist Street Rod.
Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu vereinbaren, um sie persönlich zu sehen oder einfach nur ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
