1962 Ford Customline Limousine, AACA Nationalmeister
Vor ein paar Jahren hat der aktuelle Besitzer diesen AACA National Champion 52 Ford von einem Freund gekauft, der ihn vom zweiten Besitzer gekauft hatte.
Der erste Besitzer restaurierte das Auto Ende der 80er Jahre und nahm es zu den AACA-Nationals in Hershey mit, wo es 1993 als nationaler Meister gewann. Offenbar fuhr es dann nach Hause und wurde kaum noch gefahren. Der zweite Besitzer kaufte das Auto etwa 15 Jahre später und ging dann durch und präsentierte es erneut, diesmal 2013, bei den AACA Nationals, wo es erneut eine nationale Meisterschaft erhielt. (Die Plakette und Unterlagen liegen dem Auto bei.)
Der zweite Besitzer fuhr das Auto ziemlich oft, bevor es Ende der 20er Jahre an den dritten Besitzer verkauft wurde. Der aktuelle Besitzer kaufte das Auto 2024 und fuhr es kaum noch und hat zusammen mit mehreren anderen Autos entschieden, dass es besser in den Händen von jemandem ist, der es herausnimmt und genießt. Obwohl es nicht mehr in dem #1-Zustand von 2013 ist, ist es immer noch in großartigem Zustand.
Er wurde mindestens einmal im ursprünglichen Glenmist Green neu lackiert und behält seinen ursprünglichen Motor, der bis ins kleinste Detail überholt und detailliert ausgearbeitet wurde, zusammen mit dem restlichen Abteil unter der Motorhaube. Alle richtigen Aufkleber an den richtigen Stellen, mit der richtigen Waschflasche usw.
Auch das Interieur ist in wunderschönem Zustand. Die große Sitzbank wurde mit einem dunkelgrünen Samtstoff neu bezogen, und die Türkarten wurden mit hellgrünen und dunklen Vinylplatten sowie den dunkelgrün lackierten Oberteilen etwas kontrastiert. Auch der Dachunterzug ist dunkelgrün. All dies in nahezu perfektem Zustand.
Zieh den Choke, dreh den Schlüssel und der Flachkopf-V8 startet sofort und erzeugt diesen charakteristischen Ford-Flachkopf-Sound ... Es gibt keinen anderen Motor, der so klingt.
Schalte das Fordomatic 2-Gang-Getriebe auf D und los geht's. Das ist zwar kein Hot Rod, aber der V8 sorgt für ausreichende Beschleunigung und klingt dabei gut.
Das Auto fährt sich gut, so gut wie ein Auto aus den 50ern. Die Lenkung ist nicht elektrisch, aber im Fahren straff und leicht, die Vierradtrommeln halten das Auto sehr gut.
Alle Elektronik funktioniert, einschließlich des AM-Radios, das ein Röhrenradio ist und etwas Zeit braucht, um sich aufzuwärmen. Lichter, Fernlichter, Blinker, Scheibenwischer und alle Anzeigen funktionieren wie vorgesehen. Der Kilometerzähler zeigt etwa 80.000 Meilen an, was bei allen Besitzern als korrekt gilt, jedoch ist unbekannt, wie viele Meilen seit der letzten Restaurierung hinzugefügt wurden.
Der Glenmist Green zeigt einige Jahre Abnutzung, mit mehreren ausgebesserten Stellen, die meisten sieht man selbst aus 1,5 Metern Entfernung kaum, man muss wirklich danach suchen. Chrom und Verzierungen sind atemberaubend.
Unter dem Auto ist es genauso sauber wie der Rest des Fahrzeugs, alles ist entweder schwarz oder silber lackiert, die Stoßdämpfer sind blau. Die Reifen sind Firestone Gum Dipped Deluxe Champions in Größe 7,10x15 und unbekanntem Alter. Profil und Karkaver scheinen in ausgezeichnetem Zustand zu sein.
Die meisten Customlines, die heutzutage verkauft werden, sind keine National Champions und sind einfach nicht der Zustand dieses Spiels.
Unter Berücksichtigung all dessen beträgt der Angebotspreis 20.500 US-Dollar.
Danke für das Interesse!
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