1927 Ford Roadster Pickup. Fahrgestell: Custom made one off Chassis mit einem vierteiligen Bolzen in wrap around NASCAR Art röhrenförmigen Käfig, der durch den Innenraum verdeckt ist. Frame-Schienen sind 2 'x 3' x .187 Wand mild Stahlrohr. Der Käfig ist 1-1/4 'O.D. .120 Wand Baustahlrohr und der Reifen ist 1-5/8 'OD.120 Wand Baustahl. Der Rahmen ist komplett tig-geschweißt und sehr griffig. Vordere Aufhängung: Die speziell angefertigte Vorderradaufhängung verwendet Heidts polierte Edelstahlspindeln für die Hinterradlenkung. Speziell angefertigte obere und untere Querlenker aus Rohr mit Edelstahlgewinde-Einstellern. Es hat eine Sweet verengt poliertem Aluminium Zahnstange und Ritzel mit polierten Edelstahl inneren und äußeren Spurstangen. QA1 Billet Aluminium verstellbare Gewindefahrwerksdämpfer haben eine 10-fache Dämpfungseinstellung mit Chromfedern. Hintere Aufhängung: Die Hinterachse ist ein 1957 Ford 9' mit einem 410 Currie Posi. Es hat eine speziell angefertigte hintere Spurführung und einen einstellbaren hinteren Viergelenker. Die hinteren Stoßdämpfer sind QA1 Billet Aluminium einstellbare Spiralfederbeine und haben eine 10-fache Dämpfungseinstellung. Die Stoßdämpfer laufen auf speziell angefertigten Präzisionsumlenkhebeln, die an der Rahmenschiene montiert sind. Bremsen: Vorne: Wilwoods-Aluminiumnaben, 12,25' zinkgewaschene Bremsscheiben, entlüftet, geschlitzt und quergebohrt. Wilwoods schwarz eloxierte Billet-Vierkolben-Bremssättel. Speziell angefertigte Bremssattelhalterungen aus poliertem Aluminium. Hinten: Wilwoods Aluminiumguss-Heckkappen, 12,25' zinkgewaschene Rotoren, entlüftet, geschlitzt und kreuzgebohrt. Wilwoods schwarz eloxierte Vierkolben-Bremssättel aus Billet. Hauptzylinder: CNC-Dreifach-Hauptzylinder für vorne, hinten und Kupplung mit Ausgleichsbügel. Bremsleitungen aus rostfreiem Stahl mit AN-Anschlüssen. Reifen und Räder: Kumho Ecsta X6-Reifen 265/45 ZR16 hinten und 205/50 ZR15 vorne. Die Räder sind polierte Billet Halibrands 16' X 8' hinten und 15' X 6' vorne. Motor: Chevy small block four bolt main 406 cu. in. 10.5:1 Verdichtung, Erson 1.6 roller rockers mit World Class Köpfen. Er hat einen Quarter Master Aluminium-Pumpenträger mit geringem Spielraum mit einem 10'-Schwungrad und einer Quarter Master 7-1/4'-Doppelscheibenkupplung mit einem hydraulischen Ausrücklager. Speziell angefertigte Ölwanne mit geringem Spielraum und zwei Seitentanks. Edelbrock Doppel-Quad-Ansaugung mit zwei 500 cfm Edelbrock-Vergasern, Mallory Unilite-Verteiler, speziell angefertigte Sprint-Car-Krümmer und Weichen, die heiß beschichtet sind, sowie eine elektrische CSI-Wasserpumpe aus Billet-Aluminium. Die geschätzte Leistung beträgt 425 PS. Die rotierende Baugruppe dieses Motors ist extrem leicht und hat eine unglaubliche Gasannahme, und er klingt so fantastisch wie er läuft. Getriebe: Das Getriebe ist ein komplett überholtes Borg Warner T-5 Fünfganggetriebe von G-Force, das für ein Drehmoment von über 500 ft. lbs. ausgelegt ist. Es hat einen Short-Throw-Hurst-Schalthebel mit einem speziell angefertigten Griff. Karosserie: Bei der Karosserie handelt es sich um eine 1926-27 Ford-Glasfasernachbildung von Lions Hot Rods. Das 30'-Stahlbett ist ein modifiziertes Model A Bett von Brookfield Roadster. Die Lackierung ist eine Grundierung mit Klarlack in einem Metallic-Gun-Metal, einer Chrysler-Farbe, die an den richtigen Stellen geschmackvoll mit Nadelstreifen versehen ist. Die Stahltonnenabdeckung ist in einem schwarzen Hammerton pulverbeschichtet, um Vinyl zu simulieren. Die Tonneau-Abdeckung und die Billet-Scharniere sind ebenso wie der Überrollkasten maßgefertigt. Der Tonneau-Deckel lässt sich hochklappen, um Zugang zum hinteren Staufach zu erhalten und ermöglicht den Zugang zur hinteren Aufhängung und den beiden Optima-Batterien. Die Rückleuchten sind bündig im hinteren Teil der Karosserie über dem Bett angebracht und verschwinden fast, bis die Bremslichter eingeschaltet werden. Der Stahlgrill ist ein Modell A von 1929, das geteilt wurde. Die Scheinwerfer sind 1934 Ford Commercial mit eingebauten Blinkern. Der Wagen hat Stewart Warner-Instrumente, eine Ididit-Lenksäule, ein Lecarra-Lenkrad und einen maßgefertigten Griffin-Aluminiumkühler. Inklusive maßgefertigter California Custom Autoabdeckung.