Sehen Sie sich diesen atemberaubenden 1932er Ford 3-Window Coupé Street Rod an. Dieser 32er Ford verfügt über eine wunderschön geradlinige Karosserie von Russ Nomore mit glänzender Lackierung in DuPont Burnt Orange und einer hellbraunen Lederausstattung. Verchromte AR DragMaster-Räder ergänzen die versenkten Kofferraum- und Türgriffe, die Scheinwerfer aus Edelstahl sowie die durchgehend polierten Komponenten.
Unter der Motorhaube arbeitet ein von Big Al's Custom Built gefertigter 383ci-V8-Motor mit Kompressor, gekoppelt an ein 700R4-4-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Der Motorraum sieht außergewöhnlich aus und präsentiert polierte Ventildeckel, TBS-Kompressor und Ansaugstutzen, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Riemenscheiben, Kühlmittelausgleichsbehälter, zwei Quick Fuel 750-Kompressorvergaser mit BDS-Kompressorhaube sowie keramikbeschichtete Sanderson Zoomie-Auspuffkrümmer. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Ford 9-Zoll-Posi-Hinterachse mit 3,73er Übersetzung. Das Fahrzeug fährt sich hervorragend dank der Unisteer-Zahnstangenlenkung und der 4-Rad-Scheibenbremsen, die für eine hervorragende Bremsleistung sorgen.
Der Innenraum ist ebenso beeindruckend und verfügt über Schalensitze mit hellbrauner Lederpolsterung und detaillierten Ziernähten. Zur Ausstattung gehören ein poliertes Aluminiumlenkrad von Billet Specialties, elektrische Fensterheber, eine polierte, neigbare Lenksäule, klassische Instrumente, ein Lokar-Schalthebel am Boden sowie ein nachgerüstetes Audiosystem mit Fernbedienung.
Der Unterboden des Fahrzeugs ist in ausgezeichnetem Zustand, mit karosseriefarbenen Bodenblechen, einem gut gepflegten Rahmen, Verstrebungen, Hinterachse, Antriebswelle und Kraftstofftank. Es verfügt außerdem über Kraftstoff- und Bremsleitungen, ein 700R4-Getriebe, eine Stef's-Ölwanne, eine 4-Lenker-Aufhängung mit polierten Armen und Gewindefahrwerken, ein einstellbares Bremskraftverteilerventil sowie polierte Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten.
Zu den Motordetails gehört ein ausgewuchteter und nach Blaupause gefertigter 383-ci-Stroker-Motor mit 600 PS bei 6083 U/min und 600 ft/lbs Drehmoment bei 4800 U/min. Er verfügt über einen Dart SHP-Block mit 4-Loch-Hauptlagern, eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, Eagle-Pleuel, geschmiedete Probe-Kolben sowie Hochleistungskomponenten wie eine hydraulische Comp Cams-Rollennockenwelle, Pro Comp-Aluminiumzylinderköpfe, Manley-Ventile und zwei Quick Fuel-Vergaser mit Gebläse. Abgerundet wird das Setup durch ein poliertes TBS 671-Billet-Kompressorkit, eine polierte Aluminium-Steuergehäuseabdeckung, Ventildeckel und Ölauffangbehälter. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine polierte Lichtmaschine, ein Sanden-Klimaanlagenkompressor, ein polierter Ausgleichsbehälter und eine Dyno-Abstimmung von Big Al's Toybox.
Karosserie und Fahrgestell stammen von Russ Nomore Street Rods, mit gekürztem Dach und Sonderlackierung. Das Fahrgestell ist vollständig gekastet und farblich abgestimmt, mit einem serienmäßigen Heck-Kraftstofftank, Edelstahl-Spreizstangen vorne und hinten sowie einem polierten Aluminium-Kennzeichenhalter. Der vorne montierte Mond-Kraftstofftank dient als Kühlerüberlaufbehälter. Zu den äußeren Details gehören Edelstahl-Spiegel, Scheibenwischer, Windschutzscheibenrahmen, Kühlergrill und Scheinwerfer sowie MT Sportsman-Reifen.
Das Getriebe ist ein TCI 700R4 Street Fighter mit einem 3000-U/min-Drehmomentwandler, manuellem Lockup-Schalter und einer Aluminium-Antriebswelle. Die Federung verfügt über eine 4-Lenker-Hinterachse mit Dreieckslenkern, verchromte Stützstangen, eine verchromte, um 4 Zoll tiefergelegte I-Träger-Vorderachse, eine Unisteer-Lenkung mit Edelstahl-Gestänge, Scheibenbremsen vorne und hinten, eine Handbremse sowie einstellbare Gewindefahrwerke hinten.
