Alpine Renault Sammlerauto, das vom Kunden gekauft und vorbereitet wurde, mit speziell entworfenen Rädern aus Aluminium und mit größeren Dimensionen als die originalen, einer verstärkten und tiefergelegten Aufhängung, einem Auspuffrohr, das die Leistung erhöht und einen wunderbaren Klang hat. Die originalen Räder und der Auspuff werden mit diesem Auto geliefert.
Lackiert in ALPINE's exklusivem Metallic-Blau.

Was das Fahrverhalten betrifft, so hatte der Motor ein deutlich geringeres Turboloch als der GTA und gab seine Leistung dank einer praktisch flachen Drehmomentkurve mit mindestens 338 Nm zwischen 2000 und 5200 U/min viel progressiver ab. Der Schalthebel wiederum ließ sich leichtgängig und präzise bedienen, wenngleich der Schaltweg für den sportlichen Einsatz etwas lang war.

Die durch die neue Gewichtsverteilung erhöhte Last auf den Vorderrädern zwang die Ingenieure, eine neue geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung einzubauen. Diese verlor zwar etwas von der Sensibilität ihres Vorgängers, war aber im Grenzbereich weniger nervös, und die Lenkung war außergewöhnlich gut, mit einer Nase, die sich leicht anfühlte und auf Lenkveränderungen reagierte.

Die Aufhängung war etwas steif, aber das Handling war auch ohne Selbstsperrdifferenzial hervorragend, mit sehr guter Haftung und Kurvenlage. Er hatte ein großartiges Fahrgefühl und war unter allen Bedingungen sehr sicher zu fahren, mit einem Heck, das weniger zum Rutschen neigte als das des GTA. Die Bremsen hingegen waren kraftvoll, unerschöpflich und sehr gut dosierbar.

Da es sich um einen Sportwagen mit hinter der Hinterachse eingebautem Motor handelte, zögerte die Fachpresse nicht, ihn mit einem Modell wie dem Porsche 911 Carrera 2 (964) zu vergleichen, der die gleiche Leistung aufwies. Das deutsche Modell war besser verarbeitet und verfügte zumindest über einen Kofferraum in der vorderen Motorhaube sowie über eine effizientere Frontpartie, ein kürzeres Getriebe und eine etwas komfortablere Federung. Andererseits war die Alpine besser in Bezug auf den Preis, den Kraftstoffverbrauch, ihr exklusiveres und moderneres Image, das Ansprechverhalten ihres Motors - energischer und elastischer - und ihre bessere Rekuperation und Beschleunigung.