Alvis, britisches Automobilerbe in seiner besten Form. Alvis begann 1919 als kleine Motorenfabrik und war bekannt für die Herstellung eines Aluminium-Kolbenmotors, so dass der Eigentümer den Namen ALVIS vorschlug, eine Kombination aus den Wörtern "Aluminium" und "vis", was auf Lateinisch "Stärke" bedeutet. Mit dem ersten Modell in den frühen 20er Jahren erwarb sich das Unternehmen einen guten Ruf für Qualität und Leistung. Nach einem Rennerfolg in Le Mans im Jahr '28 produzierte Alvis eines der ersten Serienmodelle mit Vorderradantrieb, obenliegender Nockenwelle und Kompressor. Spätere Fahrzeuge führten "in wahrer Alvis-Tradition" das erste vollsynchronisierte Getriebe der Welt, eine unabhängige Vorderradaufhängung und Servobremsen ein. Im Jahr 1950 wurde ein 3-Liter-Sechszylindermotor angekündigt, der von nun an als Basismotor für alle produzierten Fahrzeuge diente. 53 stimmte Alvis zu, die Graber-Karosserie auf ihrem Chassis zu bauen, aber es war so teuer, dass in drei Jahren nur etwa 17 Exemplare gebaut wurden, bevor Alvis 55 die Graber-Rechte kaufte und einen Vertrag mit dem bekannten Bentley- und Rolls-Karosseriebauer Park Ward schloss, um die Autos zu bauen. Der daraus resultierende TD21 wurde 59 vorgestellt und erhielt eine hervorragende Presse, die ihn als "eines der bezauberndsten Autos für Selbstfahrer, das man sich vorstellen kann" bezeichnete. Es war DAS Erfolgsmodell für Alvis. Diese Autos, der TD21 und seine späteren Varianten, der TE21 und schließlich der TF21, sind bekannt für ihre Bauqualität, Attraktivität und Geschwindigkeit. Mitte der 60er Jahre war jedoch klar, dass bei einem Preis, der fast doppelt so hoch war wie der des serienmäßigen Jaguars, das Ende nicht mehr weit sein konnte.
Dieses schöne TD Drophead Coupé wurde 1963 neu zugelassen und befand sich bis zum Kauf durch den heutigen Besitzer im Jahr 2011 im Besitz derselben Familie. Seitdem hat das Auto ein umfangreiches Restaurierungs- und Verbesserungsprogramm durchlaufen; das Auto wurde von Grund auf restauriert und in seinem originalen Alice Blue neu lackiert, das mit einer schönen cremefarbenen Innenausstattung abgeschlossen wurde. Motor und Mechanik wurden auf einen exzellenten Standard gebracht, und das Auto sieht fast 10 Jahre nach der Restaurierung immer noch hervorragend aus und fährt auch so, was die Qualität der geleisteten Arbeit zeigt. All diese Arbeiten sind durch Rechnungen und Hunderte von Bildern dokumentiert. Historische Dokumente sind vorhanden und beinhalten alte Papiere des Erstbesitzers bis heute.
Die Presse hatte mehr als Recht, als sie feststellte, dass es sich hier um ein hervorragendes Auto für den Besitzer handelt, mit dem zusätzlichen Bentley- oder Rolls-Look und -Gefühl. Das Schalten geht so leicht von der Hand wie die Fahrt. Das Fahrverhalten profitiert von einer elektrischen Servolenkung, so dass das Fahren in der Stadt so mühelos vonstatten geht wie bei einem modernen Auto. Da es sich um ein viersitziges Cabriolet handelt, können Sie mit der Familie schöne Landausflüge unternehmen. Und was seine Präsenz betrifft, gehört er zu den schönsten Exemplaren, die uns begegnet sind, so dass er gut in jede Sammlung passt.
