1978 beschloss die Ford Motor Company, ein Showcar auf der Basis des damals aktuellen Ford Fiesta zu bauen. Der Auftrag zur Entwicklung des Showcars wurde dem Leiter der Agentur erteilt, die den Ford-Etat betreute. Gary Kohs von der Marketing Corporation of America. Kohs fertigte einige erste Skizzen des Konzepts an, die er der Ford-Geschäftsführung vorstellte, und schlug vor, Healey mit der Ausführung der Arbeiten zu beauftragen. Man dachte, dass der Name Healey in der Sportwagenwelt sehr bekannt war und einem Showcar einen zusätzlichen Akzent verleihen würde. Ein serienmäßiger Ford Fiesta von 1978 (US-Spezifikation) an Healey Automobile Consultants Limited, Warwick, England. Donald und Geoff Healey begannen mit der Arbeit, um die Leistung des Fiesta zu steigern. Sie nahmen vier Hauptbereiche in Angriff: den Motor, das Fahrwerk, die Aerodynamik und schließlich die Ergonomie des Fahrgastraums. Die US-Spezifikationen für den Fiesta von 1978 verlangten eine Abgasreinigungsanlage, die die Leistung stark einschränkte, und diese wurde schnell entfernt, als der Wagen in England ankam. Die Standardleistung betrug 66 PS bei 5.000 U/min, nach Abschluss der Modifikationen wurden 105 PS bei 6.200 U/min erreicht, eine Leistungssteigerung von 63 Prozent. Die Aufhängung und die Bremsen wurden modifiziert und verstärkt, ein Satz Minilite-Räder (13 x 6 Zoll) wurde montiert. Mit dem vergrößerten Raddurchmesser erhielten alle vier Radkästen eine leichte Ausbuchtung. Die Lenkung blieb serienmäßig, aber es wurde ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser und dickerem Rand montiert.
Die auffälligste aerodynamische Veränderung war der Frontspoiler, der in voller Breite angebracht wurde. Der Fahrgastraum wurde durch die Verwendung von Sitzen der Marke Wolfrace erheblich verbessert, die bei sportlicher Kurvenfahrt eine hervorragende Seitenstabilität gewährleisten. Ein kompletter Überrollbügel wurde ebenfalls eingebaut. Zusätzliche Instrumente wurden auf der Konsole angebracht. Dort befanden sich ein Voltmeter, eine Uhr und die wichtige Öltemperaturanzeige. Das Minilite-Ersatzrad und der Ersatzreifen wurden sicher in dem Bereich montiert, der bei einem Standard-Fiesta normalerweise von den Rücksitzen eingenommen wird.Der Healey Fiesta wurde in Jaguar British Racing Green lackiert, wobei gelbe Nadelstreifen das dezente Farbschema ergänzten. In der Mitte des Armaturenbretts wurde eine kleine Plakette angebracht. Der Healey Fiesta wurde zum ersten Mal als Teil des Ford Racing Display beim Rennen in Indianapolis 1978 gezeigt und war im folgenden Jahr auf vielen Shows und Rennveranstaltungen in den USA zu sehen. Es wurde nur ein einziger Healey Fiesta gebaut, und auf dem Brandschott des Wagens steht die Seriennummer HF-001. Vielen Dank an das Healey-Buch für diese Information.
