Der Honda CR-Z Mugen RZ ist ein seltenes und besonderes Fahrzeug, das das Potenzial des Hybrid-Sportcoupés voll ausschöpft. Er wurde Ende 2012 offiziell vorgestellt und war ein von Mugen, Hondas hauseigener Tuning- und Rennsportabteilung, entwickeltes „Komplettfahrzeug“ in limitierter Auflage.
Die wichtigste Verbesserung gegenüber dem serienmäßigen CR-Z ist der Einbau eines Zentrifugal-Kompressors. Dieser steigerte die Leistung des Benzinmotors von 120 PS auf 156 PS, und in Kombination mit dem 20 PS starken Elektromotor ergab sich eine Netto-Systemleistung von insgesamt 174 PS. Dies veränderte das Fahrerlebnis grundlegend und verlieh dem leichten Coupé den „Schub“, den viele zuvor vermisst hatten.
Um die zusätzliche Leistung zu bewältigen, rüstete Mugen nicht nur den Motor auf. Sie verbauten ein 5-stufig einstellbares Fahrwerk und ein Hochleistungsbremssystem mit größeren 300-mm-Bremsscheiben vorne, was das Handling und die Bremskraft deutlich verbesserte.
Der Mugen RZ war mehr als nur ein Performance-Paket; er war ein optisches Statement. Er war ausschließlich in Azurblau Metallic erhältlich und verfügte über ein aggressives, im Windkanal getestetes Bodykit. Dazu gehörten ein verstellbarer Frontspoiler mit LED-Leuchten, markante Seitenschweller und ein Heckflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK).
Im Innenraum setzte sich das Thema mit blauen und schwarzen Sportsitzen, einem speziellen Lenkrad mit blauen Ziernähten und einer am Armaturenbrett montierten Ladedruckanzeige fort, damit der Fahrer den Druck des Kompressors überwachen konnte. Der CR-Z Mugen RZ stellte den Höhepunkt der Zusammenarbeit zwischen Honda und Mugen auf der Hybridplattform dar, bevor das Modell schließlich eingestellt wurde. Er bot einen Vorgeschmack darauf, wie ein leistungsstarkes Hybrid-Sportcoupé aussehen könnte.
