1991 Honda CRX.C21 CRX private plate included.Engine und Fahrwerk: (c.10k miles)125kw an den Rädern. c.200bhpB20B16 - B16 vtec Kopf auf einem B20 Block mit ARP rod boltsStock camsToyota throttlesPiper cross filterReplaced Motor Mount Buchsen im letzten Jahr4-1 Header in benutzerdefinierte 63mm Auspuff (kleines bisschen Oxidation auf der Auspuffkrümmer)Stage 1 Druckplatte mit Lager clutch plateGearbox ist ein s4c, enge Übersetzung b16 Getriebe mit der Ballade 5. für Cruising.Integra Limited slip diffSuspension und Bits sind polybushedBC racing coiloversS2000 Bremssättel und Polo Cup Scheiben vorne.Brake Booster gelöscht für echte Fahrer fühlen.Buddy Club P1 Räder eingewickelt in Federal 595 semi slicksSpecial Batterie verlegt, um den niedrigsten Punkt im Motorraum mit dem kürzest möglichen Strom Weg zur ECU, um Widerstand zu reduzieren.Exterior: !NO RUST!!Bare Metall respray vor 6 Jahren in Rot lackiert, mit einigen leichten Chips vor über die Jahre der Nutzung.Schiebedach löschen, geschweißt und lackiert mit dem ganzen Auto, mit allen zusätzlichen Teilen für mehr Gewichtsreduktion und ein Leder benutzerdefinierte Dach liner.Windows sind innerhalb der gesetzlichen Grenze getönt.Black Heckspoiler könnte von der Behandlung oder Neulackierung profitieren, um es 110% mint.CV Boot geknackt vor MOT im Juli. Innenraum: Benutzerdefinierte retrimmed DachhimmelRetrimmed vorderen und hinteren Sitze, um eine halbe Leder-OEM-Look mit CRX stitching.Omni Armaturenbrett Zifferblatt mit Arbeits-Schalt-LED (diese sind selten)Dials in KM / H, dies erfordert keine Änderung für DVLA etc, ich habe die MPH Konvertierung in meinem Kopf.AEM Air / Fuel Meter im Handschuhfach (halten die Kabine OEM)Abnehmbare steering wheelDouble Din Radio mit Rückfahrkamera (entfernt die Sicherung, wie ich nicht auf das Radio in diesem Auto hören, so dass eine weniger Stromverbrauch, wenn Auto gespeichert ist)Ignition Schlüssel löschen mit einem RFID-Schlüsselanhänger und Start-Taste in Key Barrel gebaut.Zentralverriegelung und Wegfahrsperre alle Arbeiten aus der Fernbedienung als normal (Fenster automatisch schließen, wenn Verriegelung zu)Alles funktioniert und das Auto zieht sehr gut, es frisst Luft und saugt die Straße und klingt fantastic.On der letzten Fahrt war es für eine solide 3,5 Stunden Rundfahrt nonstop ohne Probleme laufen.ECU - Spitronics Management (importiert das neueste Modell ECU und redid alle Verdrahtung, während das Hinzufügen Wideband / O2-Sensoren in der gleichen Zeit) dieses Steuergerät ist super einfach zu Selbst-Management und Programm. Ich werde eine Kopie der Software und früheren Map-Dateien zusammen mit der ECU zu USB cable.Could von einem anderen rollenden Straße Feinabstimmung im Sommer profitieren, um das absolute Maximum aus ihm heraus zu bekommen.