1935 Hotchkiss 413 Vichy Limousine

Die Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie war ein französischer Waffen- und, im 20. Jahrhundert, Automobilhersteller, der von dem amerikanischen Büchsenmacher Benjamin B. Hotchkiss gegründet wurde. Er zog nach Frankreich und gründete eine Fabrik, zunächst 1867 in Viviez bei Rodez, dann 1875 in Saint-Denis bei Paris, wo er Waffen herstellte, die von den Franzosen im Deutsch-Französischen Krieg und später von der US-Regierung im Mill-River-Feldzug 1879 gegen Sitting Bull eingesetzt wurden.
Jahrhunderts veranlasste das Unternehmen, in das Autogeschäft einzusteigen, um die Aufmerksamkeit der französischen Regierung nicht zu sehr auf sich zu ziehen, wie der Sohn des Firmenchefs, Alfred Koerner, in den frühen 1980er Jahren berichtete. In den Informationen, die das Unternehmen für die Internationale Weltausstellung von 1900 zur Verfügung stellte, auf der es eine Reihe von Kanonen ausstellte, heißt es, dass die Fabrik in St. Denis etwa 400 Mitarbeiter beschäftigte und über 600 Werkzeugmaschinen verfügte.
Das erste Hotchkiss-Auto, ein 17 CV (13 kW) starkes Vierzylindermodell, erschien 1903. Das Markenzeichen bestand aus einem Paar gekreuzter Kanonen - ein Gruß an die ersten Produkte des Unternehmens.
Ein Fabrikbrand machte fast alle Projekte zunichte. Trotzdem folgte 1906 ein Sechszylindermodell. Während des Ersten Weltkriegs wurden das Hotchkiss-Maschinengewehr M1914, Panzerteile und andere Waffen in Serie hergestellt. Im Jahr 1933 wurde der Hotchkiss-Panzer H35 entwickelt.
Nach dem Krieg folgte ein Luxusmodell namens Typ AK (6,6 Liter), von dem jedoch nur ein Exemplar gebaut wurde. 1920 unternahm ein britischer Zweig von Hotchkiss im Vereinigten Königreich einen erfolglosen Versuch, Hotchkiss-Autos zu bauen - es wurde nur ein Prototyp hergestellt.
Ein weiterentwickeltes Modell namens Typ AM wurde zwischen 1923 und 1928 produziert. Ein neues Sechszylindermodell mit der Bezeichnung AM 80 kam 1928 auf den Markt. Das Unternehmen stellte mehrere erfolgreiche Rennwagen her. Hotchkiss-Rennwagen gewannen die Rallye Automobile Monte Carlo in den Jahren 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 und 1950.
Der Hotchkiss 680 war ein wichtiges Modell der Zwischenkriegszeit - er hatte einen 6-Zylinder-3-Liter-Motor. Im Jahr 1937 fusioniert das Unternehmen mit Amilcar. J. A. Grégoire trat dem Unternehmen als Konstrukteur bei. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird der 680 fortgesetzt. Der erste neue Wagen nach dem Krieg war ein 13 CV-Vierzylindermodell. Ab 1947 werden die 2-Liter-Flach-Vierzylinder-Modelle häufig als Hotchkiss-Grégoire bezeichnet. 1954 kaufte Hotchkiss den französischen Hersteller Delahaye und schloss dessen Automobilsparte, produzierte aber noch einige Monate lang Hotchkiss-Delahaye-Lastkraftwagen, bevor der Name Delahaye ganz abgeschafft wurde. Ab 1954 stellte Hotchkiss Jeeps in Lizenz von Willys her.
1956 fusionierte Hotchkiss mit dem französischen Automobilhersteller Brandt und produzierte in dessen Werk bei Paris bis 1966 Jeeps für das französische Militär. Das Unternehmen wurde 1966 mit Thomson-Houston fusioniert und stellte 1970 die Produktion von Fahrzeugen jeglicher Art ein. Anfang der 1970er Jahre verschwand die Marke Hotchkiss, und das französische Konglomerat wurde unter dem Namen Thomson-Brandt bekannt. Dieser wiederum wurde 1982 verstaatlicht und in die Thomson SA umgewandelt.
Technische Daten

Karosserie
Länge: 482 cm (189,8)
Breite : cm (in): 175 (68.9)
Höhe: cm (in):
Radstand: cm (in) :
Gewicht: kg (lb) : 1400 (3090)

Hubraum : Reihen-Vierzylinder 2312 ccm (141 ci), vorne montiert
Ventiltrieb : 8
Kraftstoffsystem :
Getriebe : 4-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder : Hinterradantrieb
Maximale Leistung : 72 PS bei 4000 U/min
Maximales Drehmoment :
Höchstgeschwindigkeit : 126 km/h (78 mph)