1952 Internationaler L120 Flachschleppwagen
Der aktuelle Besitzer dieses L120 mag neue Fahrzeuge nicht wirklich, daher fährt er lieber ältere, selbst als Alltagsfahrer. Sie sind viel einfacher und günstiger zu bearbeiten, in der Regel viel günstiger zu versichern und leichter zu fahren, ohne all die Nanny-Schnickschnack.
Er kaufte diesen 52er L120 vor etwa sechs Jahren von einem Mann in Portland, CT, der ihn laut aktuellem Besitzer "ziemlich viele Jahre" besaß. Der LKW stammte ursprünglich aus South Carolina.
Der Truck wurde mehrfach lackiert und die aktuelle Farbe ist mattschwarz. Der Innenraum ist blau mit einer schwarzen Vinylbank auf der Bank.
Er suchte einen LKW, um Sachen zu transportieren – sei es aus Metall zum Schrottplatz, gebrauchte Möbel, Futter für die Tiere, Baumaterialien usw., und er hat eine Abschleppkupplung, damit ein Anhänger für zusätzlichen Transportplatz hinzugefügt werden kann.
Da sich seine Bedürfnisse geändert haben, braucht er keinen so großen Truck oder eine Ladung von 3 Tonnen, sondern hat sich entschieden, diesen zu verkaufen und sucht einen Jeep-Pickup aus ähnlicher Epoche.
Obwohl dieser etwas rau aussieht, hat er keine Fäulnis und nur den üblichen Oberflächenrost auf der unteren Seite für einen Truck, der vor über 70 Jahren gebaut wurde. Der Besitzer aus Portland soll den Motor überholen lassen, aber keine Dokumentation vorgelegt haben, allerdings ist der Motor sauber, startet sofort und läuft wie ein Panzer. Der Kilometerzähler zeigt 83.800 Meilen an, aber die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt.
Der L120 ist das lange Radstand, 3/4-Tonnen-Modell von International, und dieses Modell wurde irgendwann noch vor dem Besitzer in Portland in eine Holzladefläche eingebaut, die Hauptstruktur ist in Ordnung, es gibt ein paar Bodenplatten, die Pflege oder Austausch brauchen könnten.
Wie erwähnt, ist das Äußere solide, zeigt aber einen fairen Anteil an Arbeitsfahrzeug-Nutzung (beide vorderen Blinkergehäuse haben einige Rostprobleme), Dellen, Dellen, aber das ist ein solides, echtes Stück.
Im Innenraum befindet sich eine schwarze Vinylbank in gutem Zustand, und der Vorbesitzer hat ein Drehzahl- und Nachhandelsmessgerät installiert, um Öldruck, Temperatur und Volt zu überwachen. Alle funktionieren einwandfrei, der originale Tachometer funktioniert, aber die anderen originalen Messgeräte nicht.
Die Scheinwerfer funktionieren und die Fahrleuchten funktionieren, aber die Blinker nicht. Die Scheibenwischer sind vakuumbetrieben und man muss den Schalter benutzen, um sie manuell zu bedienen. Die AAOOGA-Hupe funktioniert, das Pioneer-Radio funktioniert und die Heizung funktioniert.
Die Fenster lassen sich hoch- und runterrollen, die Lüftungsfenster funktionieren ebenfalls, obwohl das linke Lüftungsfenster an mehreren Stellen einen Riss hat, was das Öffnen erschwert.
Man dreht den Schlüssel, tritt ein paar Mal aufs Gas, springt der Truck sofort an und läuft gleichmäßig und ziemlich leise. Im heißen Leerlauf erzeugt er etwa 15-20 psi Öldruck, was besser ist als die ab Werk empfohlene Spezifikation von 7-10. Die Kupplung greift sicher und das 4-Gang-Schaltgetriebe schaltet sanft, das Schleifen im Fahrvideo ist Fahrfehler. Bremsen, Allrad, Nicht-Krafttrommel, stoppen Sie den großen Truck wie damals in 52, die Lenkbox muss leider noch etwas überarbeitet werden, daher wäre sie für den Transport in der Stadt in Ordnung, aber wenn Sie mehr als etwa 15 Meilen fahren, könnte das als fragwürdig gelten. Sie braucht Aufmerksamkeit.
Die Hinterreifen sind STA-Super Traxion Bias-Plies 6,5x16, die beim Kauf des aktuellen Besitzers 2020 gekauft wurden. Die Vorderreifen sind ebenfalls ein Bias-Ply-Cooper Super Road Masters in derselben Größe wie die Hinterreifen.
In den 6 Jahren, in denen der aktuelle Besitzer den Truck hat, hat er neue Gummibremsleitungen, ein paar harte Bremsleitungen und einen Aluminiumkühler eingebaut. An einem Tag bei 85 Grad hat sich die Temperaturanzeige nicht um 180 Grad bewegt. Er hat auch regelmäßig Ölwechsel gemacht.
Zusammenfassend – du hast einen großartig laufenden, soliden International-Truck mit Flachbett, der noch etwas Arbeit braucht, um als halbtäglicher Arbeitstruck funktionieren zu können.
Der Besitzer möchte 5500 Dollar bekommen.
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