- Vorserienfahrzeug Iso Grifo
- Beispielfahrzeug für die Serie
- Villa d' Este Teilnehmer, Masterpieces Teilnehmer
- Perfekt restauriert
- Farbkombination wie bei Auslieferung
- Deutsche Erstauslieferung über Auto Becker Düsseldorf

Fahrzeug-Historie:

Eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung des Iso Grifo spielte der Ingenieur Giotto Bizzarrini, ein ehemaliger Ferrari-Mitarbeiter, der das Werk Commendatore Ferrari im Streit verlassen und 1963 in Livorno ein eigenes Konstruktionsbüro eröffnet hatte. Bizzarrini entwarf einen Plattformrahmen mit Kastenträgern, der dem des Iso Rivolta IR 300 ähnlich war (abgesehen von einem um 20 Zentimeter verkürzten Radstand). Für den Antrieb waren amerikanische V8-Motoren vorgesehen, zunächst ein 5,4-Liter-V8-Motor aus der Chevrolet Corvette. Wie beim Iso Rivolta IR 300 zeichnete Bertone für das Design des Coupés verantwortlich, genauer gesagt war es das Werk des jungen Giorgetto Giugiaro, den Bertone kurz zuvor zum Designchef ernannt hatte.
Bei diesem Grifo handelt es sich um ein Vorserienmodell, das als Größenmuster für die Serie verwendet wurde. Zu den Unterschieden gehören der fehlende zweite Tankdeckel ohne die typischen Schlitze, die durchgehende Hutablage ohne die angedeutete Rücksitzbank oder der fehlende Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel. Dieser Grifo wurde komplett restauriert und befindet sich im Auslieferungszustand. Er ist sofort einsatzbereit.
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