1968 Jaguar 240 Overdrive

Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Siehe unten für Informationen auf Englisch 1968 Jaguar 240 Overdrive• Schaltgetriebe mit Overdrive• Nur 3 Besitzer seit dem Neubau• Geschichte und Dokumentation verfügbar• Besondere Geschichte dank seiner herausragenden Rolle bei der Eröffnung des "Gouwe-Aquädukts" 1981 mit historischen Fotos• Motor überholt• 6-Zylinder-Motor mit 133 PK und zwei SU-Vergasern• Steifes Fahrgestell• Schadensfreie Karosserie• Ideales Hochzeitsauto GESCHICHTE/DOKUMENTATION Dieser Jaguar 240 wurde 1968 im Vereinigten Königreich ausgeliefert, wie die meisten anderen. 1977 wurde das Auto in die Niederlande gebracht, wo der zweite Besitzer es mindestens 45 Jahre (1976–2021) besaß und in vielen Hochzeitsprozessionen fuhr. Der dritte Besitzer kaufte das Auto 2021, konnte es aber aufgrund gesundheitlicher Probleme nur 94 Meilen fahren. 2021 war das Auto in gutem mechanischen Zustand. Derzeit startet und fährt das Auto, benötigt jedoch einen Service (einschließlich Flüssigkeitswechsel und Filteraustausch). Das Auto verfügt über umfangreiche Historie und Dokumente, darunter Rechnungen, alte Zulassungspapiere und Fahrzeuginspektionsberichte. Ebenfalls enthalten sind ein Werkstatthandbuch und ein Bewertungsbericht von 2021 (34.000 €). Berichten zufolge ist der Kilometerzähler original. Besonders bemerkenswert ist die prominente Rolle des Autos bei der festlichen Eröffnung des Gouwe-Aquädukts in Gouda 1981, für die historische Fotos verfügbar sind. Die offizielle Eröffnung des Gouwe-Aquädukts am 6. Oktober 1981 markierte den nationalen Höhepunkt eines der komplexesten Wasserbauprojekte der 1970er Jahre. Diese gigantische Struktur, die damals mit über 47 Metern Breite das breiteste Aquädukt der Welt war, löste dauerhaft den berüchtigten täglichen Verkehrsengpass mit 70.000 Fahrzeugen auf der A12. Mehrere prominente Persönlichkeiten nahmen an dieser feierlichen Eröffnung teil, darunter der Verkehrs- und Wasserwirtschaftsminister Henk Zeevalking, der die Eröffnungszeremonie mit der Enthüllung einer Rijkswaterstaat-Flagge durchführte. Weitere prominente Persönlichkeiten, wie der Bürgermeister von Gouda und Politiker Ed Nijpels, waren ebenfalls anwesend. AUSTISCH Das Auto ist in stilvollem Old English White lackiert. Der Jaguar wurde nie vollständig restauriert und bewahrt sogar einen Teil seines ursprünglichen Lacks. Die Karosserie ist in einem beschädigten, mit Patina bedeckten Zustand ausgestattet, sieht aber angesichts seines Alters ordentlich aus. Chromverzierungen und Gummidichtungen wurden in der Vergangenheit ersetzt. Das Fahrgestell ist in solidem Zustand (siehe unseren ausführlichen Fotobericht für Details). Es gibt keine sichtbaren Schweißanzeichen am Auto. Die Räder sind mit verchromten Radkappen und Zierleisten ausgestattet. Die Reifen sind Vredestein. INNENAUSSTATTUNG Der Innenraum verfügt über attraktive bordeauxrote Skai-Lederpolsterung und ist größtenteils original und in gutem Zustand, mit einigen Abnutzungsspuren. Die Polsterung an Sitzen, Bank und Seitenpaneelen ist ordentlich und frei von größeren Schäden. Das Holz aus Burlnuss könnte eine restaurierung vertragen. Die Anzeigen sind komplett und, soweit bekannt, funktionsfähig. Das Radio ist optional. TECHNISCH Der Motor wurde vor etwa 1.600 Meilen überholt und auf bleifreies Benzin umgebaut. Außerdem wurden Bremsen und Fahrwerk überholt. 2021 fuhr, schaltete und bremste das Auto gut. Seitdem ist das Auto außer Betrieb, daher wird eine gewisse Wartung empfohlen. Das Auto startet und fährt, aber es wird unter anderem empfohlen, die Flüssigkeiten zu wechseln, die Filter zu wechseln und das Fahrzeug auf Sicherheit überprüfen zu lassen. Der Jaguar 240 wurde von einem 2,5-Liter-(2.483 cm³) DOHC XK Reihensechszylinder angetrieben, der dank zwei SU HD6-Vergasern und einem E-Type-abgeleiteten Geradeportzylinderkopf 133 pk und 202 Nm Drehmoment lieferte. Diese Leistung wurde über Hinterradantrieb und ein Viergang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive oder Automatik erhältlich) übertragen, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und einem Sprint von 0 bis 100 km/h in knapp 12 Sekunden führte. Das Fahrgestell verfügte rundum über servounterstützte Dunlop-Scheibenbremsen, eine unabhängige Vorderachse, eine starre Hinterachse und ein modernes 12-Volt-Elektrosystem mit AC-Lichtmaschine, während das Eigengewicht dank der schlankeren Stoßstangen auf etwa 1.440 kg reduziert wurde. Der Jaguar 240 war eine kompakte, luxuriöse Sportlimousine, die von September 1967 bis April 1969 produziert wurde. Das Auto diente als direkte, stromlinienförmigere Neumarkung seines legendären Vorgängers, des Jaguar Mark II (2,4-Liter), und wurde schließlich 1969 vom ikonischen Jaguar XJ6 abgelöst. Insgesamt rollten 4.446 Einheiten der 240 vom Fließband. Eine interessante Tatsache ist, dass der Jaguar 240, obwohl er als günstigeres "Endmodell" mit sparenden Maßnahmen wie Ambla-Kunstlederpolsterung und dem Fehlen der charakteristischen Holzpicknicktische vermarktet wurde, dank eines neuen E-Type-Zylinderkopfs und der Zwillingsvergaser von SU tatsächlich leistungsstärker (133 pk) und schneller als sein Vorgänger war. Außerdem ist dieses Modell sofort an seinen auffällig schmaleren Stoßfängern erkennbar.1968 Jaguar 240 Overdrive• Schaltgetriebe mit Overdrive• Nur 3 Besitzer seit Neubau• Vollständige Geschichte und Dokumentation verfügbar• Besondere Geschichte dank seiner herausragenden Rolle bei der Eröffnung des "Gouwe-Aquädukts" 1981 mit historischen Fotografien• Motor überholt• 6-Zylinder-Motor mit 133 PK und zwei SU-Vergasern• Starres Fahrgestell• Schadenfreie Karosserie• Ideales Hochzeitsauto GESCHICHTE/DOKUMENTATION Dieser Jaguar 240 wurde 1968 im Vereinigten Königreich geliefert, wie die meisten anderen. 1977 wurde das Auto in die Niederlande gebracht, wo der zweite Besitzer es mindestens 45 Jahre (1976–2021) behielt und ausgiebig bei Hochzeitsprozessionen fuhr. Der dritte Besitzer kaufte das Auto 2021, konnte es jedoch aufgrund gesundheitlicher Probleme nur 94 Meilen fahren. Im Jahr 2021 befand sich das Auto in gutem mechanischen Zustand. Es startet derzeit und läuft, benötigt jedoch einen Service (einschließlich Flüssigkeitswechsel und Filterwechsel). Das Auto verfügt über eine Reiche an Geschichte und Dokumenten, darunter Rechnungen, alte Zulassungsdokumente und TÜV-Berichte. Ein Werkstatthandbuch und ein Bewertungsbericht von 2021 (34.000 €) sind ebenfalls enthalten. Die Laufleistung soll original sein. Besonders hervorzuheben ist die herausragende Rolle, die das Auto bei der feierlichen Eröffnung des Gouwe-Aquädukts in Gouda im Jahr 1981 spielte, für die historische Fotografien verfügbar sind. Die offizielle Eröffnung des Gouwe-Aquädukts am 6. Oktober 1981 markierte den nationalen Höhepunkt eines der komplexesten Wasserbauprojekte der 1970er Jahre. Dieses gigantische Bauwerk, damals mit über 47 Metern Breite das breiteste Aquädukt der Welt, löste dauerhaft den berüchtigten täglichen Verkehrsengpass mit 70.000 Fahrzeugen auf der A12. Verschiedene prominente Persönlichkeiten nahmen an dieser feierlichen Eröffnung teil, darunter der Verkehrs- und Wasserwirtschaftsminister Henk Zeevalking, der die Eröffnungszeremonie mit der Enthüllung einer Rijkswaterstaat-Flagge durchführte. Weitere prominente Persönlichkeiten wie der Bürgermeister von Gouda und der Politiker Ed Nijpels waren ebenfalls bei der Eröffnung anwesend. EXTERIOR Das Auto ist in stilvollem Old English White lackiert. Der Jaguar wurde nie vollständig restauriert und bewahrt sogar einige seiner ursprünglichen Lackierungen. Die Karosserie ist in einem schadensfreien, patinaüberzogenen Zustand mit einigen Abnutzungsspuren, aber angesichts seines Alters in gutem Zustand. Chromverzierungen und Gummidichtungen wurden in der Vergangenheit ersetzt. Das Fahrgestell ist in solidem Zustand (siehe unseren ausführlichen Fotobericht für Details). EXTERIOR Das Auto ist in stilvollem Old English White lackiert. Der Jaguar wurde nie vollständig restauriert und behält sogar einige seiner ursprünglichen Lackierungen. Die Karosserie ist in einem beschädigten, patinaüberzogenen Zustand mit einigen Abnutzungsspuren, aber angesichts seines Alters in gutem Zustand. Chromverzierungen und Gummidichtungen wurden in der Vergangenheit ersetzt. Das Fahrgestell ist in solidem Zustand (siehe unseren ausführlichen Fotobericht für Details). EXTERIOR Das Auto ist in stilvollem Old English White lackiert. Der Jaguar wurde nie vollständig restauriert und behält sogar einige seiner ursprünglichen Lackierungen. Die Karosserie ist in einem beschädigten, patinaüberdeckten Zustand mit einigen Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand angesichts seines Alters. Chromleisten und Gummidichtungen wurden in der Vergangenheit ersetzt. Das Fahrgestell ist in solidem Zustand (siehe unseren ausführlichen Fotobericht). Es gibt keine Hinweise darauf, dass jemals am Auto geschweißt wurde. Die Räder sind mit verchromten Radkappen und Zierleisten ausgestattet. Die Reifen sind Vredestein. INNENAUSSTATTUNG Der Innenraum ist in attraktivem burgunderrotem Skai-Leder ausgestattet und größtenteils original und in gutem Zustand, mit einigen Abnutzungsspuren. Die Polsterung an Sitzen, Bank und Seitenpaneelen ist ordentlich und frei von größeren Schäden. Das Holz aus Burlnuss könnte eine Restaurierung vertragen. Das Instrumentenpanel ist komplett und, soweit bekannt, funktionsfähig. Das Radio ist als Zusatz erhältlich. TECHNISCH Der Motor wurde vor etwa 1.600 Meilen überholt und auf bleifreies Benzin umgebaut. Zusätzlich wurden Bremsen und Fahrwerk überholt. 2021 fuhr das Auto, schaltete gut und bremste gut. Seitdem ist das Auto von der Straße unterwegs, daher wird eine gewisse Wartung empfohlen. Das Auto startet und fährt, aber es ist unter anderem ratsam, die Flüssigkeiten zu wechseln, die Filter zu wechseln und eine Sicherheitsprüfung durchzuführen. Der Jaguar 240 wurde von einem 2,5-Liter-(2.483 cm³) DOHC XK Reihensechszylindermotor angetrieben, der dank zwei SU HD6-Vergasern und einem E-Type-abgeleiteten Geradeportzylinderkopf 133 pk und 202 Nm Drehmoment erzeugte. Diese Leistung wurde über Hinterradantrieb und ein Viergang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive oder Automatik) übertragen, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und einem 0–100 km/h Sprint in knapp 12 Sekunden führte. Das Fahrgestell verfügte über elektrisch unterstützte Dunlop-Scheibenbremsen an allen vier Rädern, eine unabhängige Vorderachse, eine starre Hinterachse und ein modernes 12-Volt-Elektrosystem mit AC-Lichtmaschine, während das Klappgewicht dank der schlankeren Stoßfänger auf etwa 1.440 kg reduziert wurde. Der Jaguar 240 war eine kompakte, luxuriöse Sportlimousine, die von September 1967 bis April 1969 produziert wurde. Das Auto diente als direkte, stromlinienförmigere Rebranding seines legendären Vorgängers, des Jaguar Mark II (2,4-Liter), und wurde schließlich 1969 vom ikonischen Jaguar XJ6 abgelöst. Insgesamt rollten 4.446 Einheiten der 240 vom Band. Eine interessante Tatsache ist, dass der Jaguar 240, obwohl er als günstigeres "Endmodell" mit Sparmaßnahmen wie Ambla-Imitatlederpolsterung und dem Fehlen der charakteristischen Holzpicknicktische vermarktet wurde, dank eines neuen Zylinderkopfs des E-Type und zwei SU-Vergasern tatsächlich leistungsstärker (133 pk) und schneller als sein Vorgänger war. Außerdem ist dieses Modell sofort an seinen auffällig schmaleren Stoßstangen erkennbar.