Nach Angaben des Vorbesitzers, der den Aufbau des Wagens in Auftrag gegeben hat, kaufte er 1999 ein Fahrgestell und einen originalen 3,4-Liter-Motorblock auf dem Beaulieu Autojumble. 1999 erhielt der Wagen die Fahrgestellnummer XKC044, um das Fahrgestell mit dem Motor abzustimmen, und wurde als solcher in den deutschen Zulassungspapieren sowie in den FIA-Papieren von 2005 ausgewiesen.Eine neue Aluminiumkarosserie wurde in Auftrag gegeben und die Arbeiten wurden von Shape Craft Engineering Northampton auf einer originalen C-Type-Vorrichtung durchgeführt. 2000 bis 2005 wurde der Umbau und die Restaurierung von den deutschen Spezialisten von Classic Garage in Diessen, Bayern, durchgeführt. 2005/2006 erhielt das Auto eine Straßenzulassung mit historischen Papieren in Deutschland und einen FIA-Pass.