„Full-On Feline“
Jaguar E-Type, Baujahr vor 1963
Frische HTP-Zulassung bis 2036
Rennbereit für Goodwood, Le Mans, Spa und viele weitere Veranstaltungen
Der Jaguar E-Type gilt weithin als eines der ikonischsten Autodesigns aller Zeiten, doch als Rennwagen aus der Zeit vor 1963 nimmt er in den Herzen vieler Menschen einen noch besonderen Platz ein. In dieser Form bleibt er den ursprünglichen, von Malcolm Sayer entworfenen Linien aus dem Jahr 1961 treu, ohne dabei jemals seinen Zweck als für den Sieg gebautes Wettbewerbsfahrzeug zu verraten. Selbst wenn man sich ausschließlich auf visuelle und akustische Eindrücke verlässt, kann jeder seine unvergleichliche Ausgewogenheit, Kraft und Reaktionsfreudigkeit an seiner katzenartigen, aerodynamischen Form, seiner leichten Monocoque-Konstruktion und seiner Einzelradaufhängung sowie am Klang seines kraftvollen 3,8-Liter-Reihensechszylinders erkennen.
So ist es keine Überraschung, dass der Jaguar E-Type der Baujahre vor 1963 seit Jahrzehnten der Star der historischen GT-Rennen dieser Ära ist. Als Teil der atemberaubend schönen Fahrzeugaufstellung bei jeder Goodwood-Veranstaltung sind die E-Types der Baujahre vor 1963 bei der „Stirling Moss Memorial Trophy“ beim „Revival“ und beim „Protheroe Cup“ (ehemals „Moss Trophy“) beim „Members’ Meeting“ ganz vorne mit dabei und spielen zudem eine Hauptrolle bei der „Le Mans Classic“ und den „Sechs Stunden von Spa“. Was die Teilnahme an einer kompletten Saison angeht, verfügt die Kategorie der Fahrzeuge vor 1963 über eigene Meisterschaften in Form der „Equipe Pre-63“-Serie und der traditionsreichen „Pre-63 GT“-Serie, die ursprünglich von Carol Spagg, der Herausgeberin der „Historic Motor Racing News“, gegründet wurde und nun von Motor Racing Legends neben dem „RAC Pall Mall Cup“ für GT-Fahrzeuge vor 1966 veranstaltet wird.
Dieses spezielle Exemplar wurde im Dezember 1961 gebaut und anschließend nach Kanada exportiert. Danach kehrte es nach Großbritannien zurück und ist seit den 1990er-Jahren ein erfahrener Veteran im Oldtimer-Rennsport. Es kann auf ununterbrochene Teilnahmen an der Le Mans Classic von 2004 bis 2018 zurückblicken, errang 2012 und 2014 Podiumsplätze beim Members’ Meeting in Goodwood und trat zudem erfolgreich beim Sechs-Stunden-Rennen von Spa an. Seine jüngsten Ergebnisse sind beeindruckend: 2024 belegte er den ersten Platz in der Klasse 2b des RAC Pall Mall Cup und beim Sechs-Stunden-Rennen von Spa – nachdem er sich in einem mit GT40s gespickten Feld auf den 16. Gesamtrang qualifiziert hatte –, während er beim Equipe Pre-63-Rennen in Silverstone den dritten Platz in seiner Klasse errang. Ein Jahr später verbesserte er sich um zwei Plätze und sicherte sich den Klassensieg, während er in der MRL Pre-63 meist der schnellste E-Type auf der Strecke war und erneut den ersten Platz in der Klasse 2b belegte. Mit seinem mit schwarzem Aluminium bezogenen Beifahrersitz und den Sicherheitsgurten eignet er sich zudem perfekt für historische Rallyes und die „Tour Auto“ von Peter Auto, an der das Fahrzeug bereits mehrfach teilgenommen hat.
Der Motor mit einem Zylinderkopf mit übereinstimmenden Seriennummern und einer Arrow-Billet-Kurbelwelle ist nach Langstrecken-Spezifikationen aufgebaut und wurde im Februar 2026 von Rob Beere Racing komplett überholt, wobei er auf dem Prüfstand 320 bhp leistete. Kompressions- und Leckagetests liegen vor. Ausgestattet mit einer TTV-Doppelpaddel-Kupplung absolvierte er seit der Überholung im Winter zwei Stunden Testfahrten in Goodwood, bevor er beim Members’ Meeting Protheroe Cup ins Ziel kam – mit Testzeiten, die ihn in die erste Startreihe gebracht hätten. Im Sommer 2026 erhielt er eine professionelle Neulackierung und mit einem neuen HTP, das bis 2036 gültig ist, schreit dieser Bolide geradezu nach einem neuen Besitzer!
