Die frühen Roadster der Serie 1 (1961-64) sind die kultigsten und begehrtesten der E'Types und insbesondere die RHD-Fahrzeuge, die in viel kleineren Stückzahlen als LHD produziert wurden (935 RH vs. 1865 LH). Dieses im März 1962 gebaute Originalfahrzeug mit manueller Schaltung wurde an einen australischen Besitzer verkauft und blieb die erste Zeit seines Lebens in Perth, bis es zurück nach Großbritannien gebracht wurde. Jetzt DVLA registriert als 959 UYT hat es gerade eine insgesamt nackten Metall, voll Mutter und Schraube Experten Restaurierung mit vielen Upgrades hinzugefügt, um das Auto eine Freude zu fahren, während maintianing es ist Originalität.
Der Wagen ist nach Jaguars Werksspezifikation in Opalescent Silver Grey mit dunkelblauer Lederausstattung und blauem Mohairverdeck lackiert. Perfektion sind die einzigen Worte, die es beschreiben können.
Das Jaguar Heritage Certificate bestätigt die Fahrgestellnummer 850423 mit der Karosserienummer R3329.
SPEZIFIKATIONEN
Der von Jaguars Sir William Lyons entworfene E'Type wurde auf dem Genfer Automobilsalon im Mai 1961 unter weltweitem Beifall vorgestellt. Das Auto hat eine Leistung von 265 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden.
Es handelt sich um ein originales Werks-Schaltgetriebe, bei dem die Moss-Box durch ein 5-Gang-Tremec-Upgrade ersetzt wurde, das dem Wagen präzise Schaltvorgänge und komfortables Cruisen ermöglicht. Die verbesserte "Green Stuff"-Bremsanlage verleiht dem originalen Faltenbalg-Bremssystem zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr. Die direkt vom Motor angetriebene Servolenkung trägt zum Fahrkomfort bei. Die dreifachen 2-Zoll-SUs, die vom Mangoletsi-Drosselklappengestänge gesteuert werden, sorgen für eine besonders sanfte Leistungsentfaltung des 3,8-Liter-Reihensechszylinders des XK.
Frühe Fahrzeuge zeichnen sich durch abgedeckte Scheinwerfer (wie im Aston DB5), Hufeisensitze, Aluminium-Armaturenbrett und -Schalttunnel, Faltenbalg-Servobremsanlage und Kippschalter am Armaturenbrett aus.
Der Wagen wurde in über 2500 Arbeitsstunden vollständig restauriert und nach den anerkannten höchsten Jaguar-Qualitätsstandards fertiggestellt - ein Auto, das dem ursprünglichen Werksstandard weit überlegen ist. Jetzt mit voller Lederausstattung, Boden und Trennwand Wärme und schalldämpfenden Materialien, moderne Qualität Rostschutz und Lackierung Standards sowie LED-Instrumentenbeleuchtung und höchste Qualität Bluetooth-Freisprecheinrichtung Telefon und Sound-System (über Smartphone-App gesteuert) abgeschlossen. Eine vollständige Liste der Upgrades wird separat zur Verfügung gestellt, aber besonders erwähnenswert ist die neueste elektronische 123-Zündung, Servolenkung, 5-Gang-Tremec, Mahle-Rennkolben, aktualisiert Heizung Kabine Heizsystem und leichte elektrische Anlasser, Edelstahl-Auspuff, und zahlreiche Verbesserungen an der Aufhängung für mehr Fahrkomfort und Rennen Sicherheit. Verchromte Drahtspeichenräder, ein 15-Zoll-Holzlenkrad, ein Aluminiumkühler mit verbesserter elektrischer Lüfter- und Verkleidungsbaugruppe, eine grün getönte Windschutzscheibe, eine Lichtmaschine, geflochtene Ölleitungen, ein Umbau des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings und eine einstellbare Aufhängung verleihen dem Auto nun ein Maximum an Zuverlässigkeit, Fahrsicherheit und Komfort. Mit über 200 Shakedown-Meilen ist dieses Auto bereit für Leistung oder Komfort Cruisen verwenden. Ein seltener RHD-Roadster und atemberaubendes Beispiel für eines der kultigsten und schönsten Autos, die jemals entworfen wurden.
