Manche Sportwagen haben einmal Eindruck gemacht. Andere tun es immer noch. Der E-Type gehört zu dieser seltenen Klasse, die über die Nostalgie hinausgeht.

Dieser spezielle Serie 2 OTS wurde am Silvesterabend 1968 gebaut und am 11. Februar 1969 an British Leyland in New York ausgeliefert. Ursprünglich in der Farbe Sable mit zimtfarbener Innenausstattung und schwarzem Verdeck lackiert, hat er noch immer seine ursprüngliche Fahrgestellnummer 1R8118 und die passende Motornummer 7R 1909-9 - vollständig dokumentiert durch das beiliegende Zertifikat des Jaguar Heritage Trust.

Im Jahr 1998 wurde der Wagen in die Niederlande importiert und in eine Privatsammlung gebracht, wo er viele Jahre lang als statisches Museumsstück verblieb. Im Jahr 2017 begann eine umfassende technische und kosmetische Restaurierung - und sie war nichts weniger als bemerkenswert. Alles, was Aufmerksamkeit brauchte, bekam sie - und mehr.

Der Motor wurde vollständig zerlegt, neu aufgebaut und von einem Jaguar-Spezialisten überholt. Der Zylinderkopf wurde für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff umgebaut. Das Getriebe wurde professionell überholt, der Antriebsstrang erneuert und optimiert, und auch das Ansaugsystem, die Vergaser, die Zündung und die Kühlung wurden komplett überarbeitet. Wo es möglich war, wurden die Originalteile beibehalten; wo es wünschenswert war, wurden technische Verbesserungen vorgenommen - darunter ein Edelstahl-Auspuff, Spax-Stoßdämpfer, ein moderner Kühler mit elektrischen Lüftern und eine elektronische Revoltec-Lüftersteuerung.

Die Karosserie erhielt die gleiche Aufmerksamkeit. Um das Jahr 2000 wurde der Wagen in das ikonische Primrose Yellow umlackiert. Kürzlich wurden Lack und Verkleidungen teilweise erneut korrigiert. Das Verdeck wurde mit hochwertigem Mohair neu gepolstert, einschließlich eines passenden Verdeckbezugs.

Der Innenraum ist mit elegantem schwarzem Leder ausgestattet. Die Sitze wurden neu gepolstert und neu bezogen, das Armaturenbrett wurde komplett zerlegt, gereinigt und mit originalen oder neuen Komponenten wieder aufgebaut. Das Radio wurde durch ein zeitgemäßes Gerät ersetzt, und sogar der Kofferraum wurde umgestaltet.

Die Elektrik wurde komplett neu verkabelt, getestet und funktionsfähig gemacht. Die gesamte Beleuchtung, innen wie außen, wurde entweder ersetzt oder restauriert, einschließlich eines Satzes neuer H4-Scheinwerfer. Die Batterie, die Kabel und der Wischermotor wurden überholt oder erneuert.

Als letzten Schliff erhielt dieser E-Type mehrere geschmackvolle Upgrades: breite Chrom-Drahtfelgen mit Cooper-Weißwandreifen, verchromte Spinner, einen verchromten Gepäckträger und sogar eine elektrische Antenne, die über einen Knopf am Armaturenbrett gesteuert wird.

Die Restaurierung ist mit einem Fotoalbum und einem dicken Stapel von Rechnungen und Ersatzteillisten ausführlich dokumentiert. Praktisch jedes Verschleißteil wurde restauriert oder ersetzt. Alles passt. Alles funktioniert. Alles glänzt.

Dieser E-Type ist nicht nur straßentauglich - er ist bereit für sein nächstes Kapitel. Ob das nun ein Concours-Rasen, eine Küstenstraße in der Sonne oder die Garage eines anspruchsvollen Sammlers ist - er wird mit Flair, Finesse und diesem unwiderstehlichen Hauch britischer Raffinesse dorthin gelangen.

Jaguar E-Type - Domestiziert. Nicht mit Krallen.