Der Jaguar 3.8 S gehört zur S-Type-Baureihe, die Mitte der 1960er Jahre als Weiterentwicklung des Mk II eingeführt wurde. Das Modell sollte Jaguars Position im oberen Mittelklasse- und Oberklasse-Segment stärken und bot mehr Platz, Komfort und Luxus als die sportlichen Limousinen der Marke. Die Bezeichnung „3.8“ bezieht sich auf den Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 3,8 Litern, eine Konfiguration, die in dieser Zeit häufig in den Sport- und Luxusmodellen von Jaguar zum Einsatz kam.
Der S-Type wurde von 1963 bis 1968 produziert. Er war zwischen dem kompakteren Mk II und dem größeren Jaguar Mark X positioniert. Die Karosserie verband das bekannte Jaguar-Design mit einem längeren Heck und einer Einzelradaufhängung hinten, wodurch er sich technisch von seinem Vorgänger abhob. Die Variante 3.8 S zeichnete sich durch den leistungsstärkeren Motor innerhalb dieser Modellreihe aus.
Dieses Modelljahr 1969 liegt außerhalb der regulären Produktionszeit des S-Type und unterscheidet sich somit chronologisch von der Standardserie. In der Geschichte von Jaguar fungiert der S-Type als Übergangsmodell zwischen den klassischen Limousinen der 1960er Jahre und der späteren XJ-Generation, die ab 1968 die Rolle des luxuriösen Flaggschiffmodells übernahm. Der Jaguar 3.8 S steht für eine Phase, in der Jaguar sein Limousinenkonzept weiterentwickelte, ohne dabei den Charakter seiner Vorgänger aufzugeben.
Technisch verfügt der Jaguar 3.8 S über den bekannten Jaguar-Sechszylinder-Motor in Kombination mit der markeneigenen Hinterradaufhängung, was im Vergleich zu vielen Zeitgenossen ein fortschrittliches Fahrwerk ergab. Das Modell erhielt zudem eine überarbeitete Karosserieform mit einem etwas formelleren und größeren Heck, was im Vergleich zum Mk II eine andere optische und praktische Ausstrahlung vermittelte. Die 3,8-Liter-Version ist als Top-Motorvariante der S-Type-Baureihe von Bedeutung und verkörpert Jaguars Tradition sportlicher Leistung, klassischem Design und luxuriöser Verarbeitung.
Der Jaguar 3.8 S ist ein S-Type, der mit einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestattet ist. Er wurde als Weiterentwicklung des Mk II entwickelt und ist im mittleren Luxussegment von Jaguar positioniert. Er ist bekannt für seine Einzelradaufhängung an der Hinterachse, sein unverwechselbares Karosseriedesign und seine Position zwischen den älteren Limousinen und der späteren XJ-Generation.
Dieses Fahrzeug wird von Classic Car Auctions im Rahmen der „SUV, Youngtimers Specials Sommerauktion“ online versteigert. Es kann an festgelegten Tagen besichtigt werden. Das Startgebot beträgt 5.000 €, die Auktion beginnt am 24. Juli 2026 um 17:00 Uhr und endet am 18. August 2026 um 20:00 Uhr. Der Standort ist Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Niederlande.
Die Besichtigungstage sind der 14. und 18. August, jeweils von 10:00 bis 16:00 Uhr. Weitere Informationen finden Sie unter www.classiccar-auctions.com. Bieter können ein kostenloses Konto erstellen, um teilzunehmen, und der Transport kann nach der Auktion organisiert werden, wobei die Kosten innerhalb der Niederlande bei 250 € beginnen.
