Geschichte und Hintergrund
Der Jaguar E-Type wurde 1961 als Grand Tourer mit Hinterradantrieb vorgestellt und war zunächst als zweisitziges Coupé und als zweisitziges Cabriolet erhältlich. Die 2+2-Variante des Coupés folgte später. Innerhalb der Modellreihe wurden die frühen Versionen später als Serie I und Serie 1½ bezeichnet, woraufhin der E-Type von der Serie II und der Serie III abgelöst wurde. Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 stellt somit den Höhepunkt einer wichtigen Entwicklungslinie innerhalb der Modellreihe dar.
Die Serie I war mit dem 3,8-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestattet, der auch im XK150S zum Einsatz kam, 265 pk leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h erreichte. Für die Serie III wurde der 5,3-Liter-Zwölfzylinder-Motor eingeführt, der die bisherigen Motoren ablöste. Mit einer Leistung von 272 pk blieb die Fahrdynamik trotz der gewachsenen Abmessungen des E-Type auf dem gleichen Niveau. Der Zwölfzylinder-Motor wurde entwickelt, um sowohl mit amerikanischen V8-Konkurrenten als auch mit der italienischen Zwölfzylinder-Technologie mithalten zu können. Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 hatte somit eine klare technische und marktorientierte Ausrichtung.
Die Kombination aus langer Motorhaube, niedriger Karosserie und starker Ausrichtung auf Leistung machte den E-Type zu einem der berühmtesten Jaguar-Modelle. Sein Ruf wurde durch die Anerkennung, die das Modell in den 1960er Jahren erhielt, weiter gestärkt. In diesem Zusammenhang nimmt der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 einen besonderen Platz ein, da er Komfort, zusätzlichen Innenraum und den größeren V12-Motor vereinte.
Merkmale und Details
Um Platz für den großen V12-Motor zu schaffen, erhielt der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 einen längeren Radstand, und das Coupé war serienmäßig als 2+2 konfiguriert. Das Fahrzeug bietet im Wesentlichen vier Sitze, wobei die beiden hinteren Sitze nur begrenzt nutzbar sind und in der Praxis als zusätzlicher Stauraum dienen können, wenn die Rückenlehnen umgeklappt sind. Die Serie III ist an ihrer breiteren Karosserie, den längeren Türen sowie den zusätzlichen Lufteinlässen unterhalb des Kühlergrills und in der Motorhaube zu erkennen.
Auch das Außendesign unterscheidet sich deutlich von früheren Baureihen. Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 war mit „Scheibenrädern“, rundum leicht ausgestellten Kotflügeln und einem Kühlergrill im sogenannten „Birdcage“-Design, wie Jaguar es nennt, ausgestattet. Am Heck ist das V12-Logo angebracht. Die Kombination dieser Elemente verleiht der Serie III ein anderes Erscheinungsbild als den Vorgängermodellen und spiegelt die für den Zwölfzylinder-Motor erforderlichen technischen Anpassungen wider.
Dieses Exemplar ist mit einem Automatikgetriebe, serienmäßiger Servolenkung, elektronischer Zündung und belüfteten Bremsscheiben ausgestattet. Insgesamt wurden 5.182 Coupés der Serie III V12 mit Linkslenkung gebaut. Damit gehört der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 zu den selteneren Varianten innerhalb der Modellreihe.
Dieser Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 befindet sich in einem ordentlichen Zustand. Das Fahrzeug hat ein niederländisches Kennzeichen. Der Motor läuft, doch aufgrund einer sehr langen Stillstandszeit muss das Fahrzeug gründlich überprüft werden, bevor es wieder in Betrieb genommen wird. Zudem gibt es erkennbare Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem.
Zusammenfassung
Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 aus dem Jahr 1971 ist die Zwölfzylinder-Version des E-Type und zeichnet sich durch einen längeren Radstand, eine 2+2-Sitzanordnung sowie charakteristische Details der Serie III aus. Dieses Exemplar ist mit einem Automatikgetriebe, Servolenkung, elektronischer Zündung und belüfteten Bremsscheiben ausgestattet. Um sich ein gutes Bild von dem Objekt zu machen, empfehlen wir Ihnen, am Besichtigungstag teilzunehmen.
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