Das Konzept des XK120 wurde erstmals 1948 auf der London Motor Show vorgestellt und versetzte die Automobilwelt sofort in Aufruhr. Er kombinierte eine kurvenreiche Karosserie mit einem Weltklasse-Motor, der das Auto auf bis zu 120 Meilen pro Stunde brachte. Er hielt bis 1955 den Rekord für das schnellste Serienfahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 124,6 Meilen pro Stunde bzw. 135 Meilen pro Stunde mit modifiziertem Getriebe, aerodynamischer Windschutzscheibe und montierter Abdeckplane! Der Wagen war maßgeblich dafür verantwortlich, dass Jaguar auf Rennstrecken und bei Straßenrallyes zu einem gefürchteten Namen wurde, und trug in den 1950er Jahren zu mehreren Le Mans-Siegen bei. Der Verkaufserfolg des XK120 in den Ausstellungsräumen weltweit belief sich auf 12.055 Einheiten, die in drei Karosseriekonfigurationen während seiner sechsjährigen Lebensdauer gebaut wurden!
Eine Option zur weiteren Leistungssteigerung des XK120 für Besitzer, die sich ein temperamentvolleres Renngefühl wünschten, war das SE-Paket (Special Equipment). Es bietet einen hochverdichteten Zylinderkopf, eine Nockenwelle mit größerem Hub, einen speziellen Kurbelwellendämpfer, einen passenden Verteiler, Zündkerzen und Vergasernadeln, ein leichteres Schwungrad mit Hochleistungskupplung, verstärkte Torsionsstäbe und Federn, Drahtspeichenräder und einen speziellen Doppelauspuff. Dieses SE-Paket wurde hier in den USA gemeinhin als "M" für Modified bezeichnet. Abgesehen von den frühen XK120 aus Aluminium sind diese Fahrzeuge möglicherweise die begehrtesten offenen Jaguars der XK-Serie, die Sie heute in Ihrer englischen Autosammlung haben. Dieser Jaguar XK120 SE Open-Two-Seater ist eines von nur 2.206 Modellen mit Linkslenkung, die zwischen 1950-1954 gebaut wurden.
Wir freuen uns, Ihnen diesen sehr spät produzierten Jaguar XK120 SE OTS Roadster aus dem Jahr 1954 anbieten zu können, der in wunderschönem Glanzschwarz mit rotem Interieur ausgeführt ist. Die Kraft kommt von seinem originalen, nummerngleichen 3442ccm DOHC Inline 6 Motor mit 8,0:1 Verdichtung (#F4033-8S), der eine beeindruckende Leistung von 180 PS hat und mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Er hat zweifellos eine sehr kompetente, zeitgemäße Restaurierung im Wettbewerbsstil erhalten und fährt so gut, wie er aussieht! Er lässt sich leicht starten, alle Anzeigen sind funktionsfähig, ebenso wie die Scheibenwischer, die Hupe, die Blinker, die Innenbeleuchtung, die Außenbeleuchtung usw. Die volle Betriebstemperatur übersteigt bei einer ausgedehnten Testfahrt nie 85 Grad Celsius, und der Öldruck ist im Leerlauf und beim Gasgeben stark! Die Kupplung lässt sich leicht einkuppeln, und die Bremsen sind unter allen Bedingungen zuverlässig und sicher! Er ist überraschend schnell und macht viel Freude beim Fahren!
Dieser spezielle XK120 SE wurde mit einigen rennsportinspirierten Karosseriemodifikationen versehen, zu denen eine wunderschön gelüftete Motorhaube, niedrigere vordere Kotflügel und hinter den Rädern an den hinteren Vierteln gehören, um den Luftstrom über und um das Auto herum besser zu lenken und gleichzeitig die Temperatur im Motorraum zu reduzieren. Unter der Motorhaube befindet sich ein Auspuffkrümmer, der die Doppelauspuffanlage speist, die beide aus rostfreiem Stahl gefertigt sind und den herrlichsten Motorsound erzeugen! Zur weiteren Ausstattung gehören größere SU HD8 2-Zoll-Vergaser, ein Mallory-Zweipunktverteiler, ein tiefergelegtes Fahrwerk, einstellbare Spax-Stoßdämpfer, Polyurethanbuchsen für die Vorderradaufhängung, ein Hochleistungsanlasser, ein elektrisches Kühlgebläse, eine vordere und hintere Stoßstange mit farblich abgestimmten Karosserieabdeckungen, rot lackierte 54-Speichen-Drahtfelgen mit schwarzwandigen Avon-Radial-Reifen und 3-Zoll-Beckengurte im Innenraum. Seine Präsenz auf Wettbewerbsniveau ist schon im Stand bedrohlich und bietet gleichzeitig ein aufregendes Erlebnis, wie es nur ein offenes Fahrzeug bieten kann!
Er befindet sich seit 2015 in unserer privaten Sammlung und wurde seit seiner Ankunft immer professionell gepflegt. Zuletzt wurden im November 2019 die Vergaser überholt, ein neuer Hauptbremszylinder eingebaut, die vorderen Bremstrommeln gedreht, neue Radzylinder, Bremsschläuche und -waschanlagen sowie neue Bremsflüssigkeit (DOT4) installiert. Das Motoröl und die Filter werden jährlich gewechselt, und im Juni 2021 wurden neue Batterien installiert, einschließlich einer neuen Batterietrennvorrichtung und eines Batterieerhaltungsgeräts. Dieser Jaguar wird außerdem mit einer maßgefertigten Stoffabdeckung geliefert. Verpassen Sie nicht diese einmalige Gelegenheit, einen einzigartigen 1954er XK120 SE Roadster zu besitzen, der die Aufmerksamkeit aller Betrachter auf sich ziehen wird! Rufen Sie uns an, wenn Sie Fragen haben oder einen Termin für eine Besichtigung hier in unserem Ausstellungsraum vereinbaren möchten.
