Der XK 150, der 1957 auf den Markt kam, stellt den Höhepunkt der XK-Cabrios dar und zeichnet sich durch eine raffinierte Karosserie mit schlanken Linien und einer einzigen gewölbten Windschutzscheibe aus. Er führte auch Scheibenbremsen ein, eine Innovation für seine Zeit. Die Produktion wurde 1961 eingestellt.

Das vorgestellte Modell ist ein XK 150 DHC (Drop Head Coupé) von 1958.

Es hatte bisher nur drei Besitzer. Ursprünglich wurde es 1958 in den Vereinigten Staaten von einem Piloten einer Fluggesellschaft gekauft und blieb bis 1988 in deren Besitz, als es nach England importiert wurde. Dort wurde er einer kompletten mechanischen Restaurierung unterzogen, die den Einbau einer elektrischen Servolenkung, eine neue Lackierung und den Ersatz des ursprünglichen 3,4-Liter-Motors durch einen 3,8-Liter-S-Motor mit 265 PS beinhaltete.

Im Jahr 2010 erwarb der jetzige Besitzer den Wagen und sorgt seither für eine gründliche Wartung. In den Jahren 2010, 2011 und 2012 wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, die insgesamt über 50.000 Euro kosten. Diese Arbeiten umfassen unter anderem den Einbau eines 5-Gang-Schaltgetriebes von Borg Warner zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und der Kraftstoffeffizienz sowie die Installation einer elektronischen Zündung und einer Auspuffanlage aus Edelstahl.