Es gibt Autos, die leise vorfahren und es dennoch schaffen, die Atmosphäre im Raum zu verändern. Dieser Jaguar XK150 S OTS Roadster ist eines davon. Im September 1958 gebaut und ursprünglich nach New York ausgeliefert, hat er sein Leben damit verbracht, zwischen den Kontinenten zu pendeln – mit einer Leichtigkeit, die sich nur ein echter Grand Tourer wirklich verdienen kann.
Es handelt sich um ein Exemplar mit übereinstimmenden Nummern, und das ist hier nicht nur ein Slogan, sondern Teil seiner ruhigen Integrität. Unter der Motorhaube sitzt der 3,4-Liter-Reihensechszylinder in seiner begehrtesten S-Spezifikation, der über drei SU HD8-Vergaser atmet und rund 250 PS leistet. Für die damalige Zeit war das eine ernsthafte Leistung, und das spürt man auch heute noch, wenn der Motor mit jenem langen, gemächlichen Anschwellen zum Leben erwacht, das nur XK-Motoren scheinbar ohne jede Dramatik hinbekommen. Ein Overdrive-Getriebe sorgt dafür, dass lange Strecken eher wie eine höfliche Empfehlung als wie eine Herausforderung wirken, und das Auto findet mit einer Art aristokratischer Geduld seinen Rhythmus.
Es ist in Dunkelblau lackiert, was zwar nicht der Originalfarbe aus seiner ersten Lebensphase entspricht, aber mittlerweile mit der richtigen Portion Selbstbewusstsein getragen wird. Die Karosserielinien bleiben rein und ehrlich, die Silhouette des XK150 trägt noch immer Anklänge an den früheren XK120, wirkt dabei jedoch entschlossener, erwachsener, als hätte er auf seinem Weg einiges gelernt, ohne langweilig zu werden. Im Innenraum ist er immer noch erkennbar ein Zweisitzer, der für echte Reisen gedacht ist, mit einem Innenraum, der großzügiger wirkt als bei seinem Vorgänger, und einer Windschutzscheibe, die ihren Job erledigt, ohne das Fahren zu einem Kampf gegen die Elemente zu machen.
Im Laufe der Jahre wurde er durchdacht auf Praktikabilität statt auf Show getrimmt. Scheibenbremsen rundum von Coopercraft sorgen für beruhigende Bremskraft. Es gibt eine elektrische Servolenkung, die dem Fahrgefühl nichts nimmt, aber das Ringen auf dem Parkplatz erspart. Ein Edelstahlauspuff, zusätzliche Ölkühlung, Poly-Bush-Aufhängungselemente und ein kleineres Les-Leston-Lenkrad tragen allesamt zu einem Auto bei, das echte Freude bereitet und nicht nur ein Sammlerstück ist. Ein Belmog-Tripmaster steht bereit für diejenigen, die immer noch glauben, dass man Karten befolgen und nicht scrollen soll.
Er verfügt außerdem über ein neues dunkelrotes Verdeck und eine Abdeckplane, die überraschend gut zum Charakter passen, besonders wenn das Auto geschlossen und an einem etwas unpassenden Ort geparkt ist, wie vor einem Café, wo niemand vorhatte, zu spät zu kommen.
Der XK150 S Roadster wurde nie in großer Stückzahl gebaut (846), und diese Seltenheit ist Teil seines Charmes. Aber was hier mehr zählt, ist, wie vollständig sich das Erlebnis anfühlt. Er versucht nicht, etwas anderes zu sein als das, was er ist: ein schneller, eleganter britischer Roadster mit gerade genug Humor in seinem Charakter, um die gelegentliche Überheblichkeit seines Fahrers zu verzeihen.
Sie sind herzlich eingeladen, diesen bemerkenswerten XK150S persönlich in unserem neuen Showroom in Ternat, Belgien, zu entdecken, wo wir ihn Ihnen gerne vorstellen.
