WOW! 6.0L VORTEC V8 MOTOR SWAP W/ 4L60E AUTO, PS, PB, 4 WHL DISC, AWESOME 4X4!
Sie wollen sich hinter das Steuer eines wilden 4x4 mit maximaler optischer Wirkung setzen? Suchen Sie nicht weiter. Stellen Sie sich die Blicke vor, die Sie bekommen werden, wenn Sie in diesem 1968er Jeep M715 Restomod über den Horizont fahren. In seiner Nische geht es darum, einen alten Jeep-Truck in eine einzigartige Kreation zu verwandeln, und mit einem überraschend komfortablen Innenraum, einem zuverlässigen 6.0L Vortec V8-Antriebsstrang, der an ein modernes 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, und einer verstärkten, maßgeschneiderten Aufhängung ist dieser einzigartige Militär-Jeep (wenn man ihn überhaupt noch so nennen kann) einer der coolsten Oldtimer-Transporter, die wir je gesehen haben.
Er begann sein Leben als Kaiser-Jeep G-890 1 ¼-Tonner (basierend auf dem Jeep Gladiator SJ-Serien-LKW) im Jahr 1968 und wurde im Werk Toledo, Ohio, für den Militärdienst der Vereinigten Staaten im Rahmen des M-Series"-Programms für bewaffnete Dienste ausgewählt. Die meisten von Ihnen kennen die Jeep CJs der M-Serie, die Chevrolet K5 Blazers und die gepriesenen HUMVEEs, aber nur wenige wissen von diesen Jeep-Trucks, die in alle Ecken der Welt geschickt wurden, um die Demokratie zu verbreiten, vor allem in Vietnam. Genau für diesen edlen Dienst wurde dieser Jeep gebaut, bevor er zu einem taktischen Feuerwehrauto für die Feuerwehr von Alverno umgebaut wurde, mit einem kurzen, praktischen Stufenbett, seiner imposanten Haltung und einem Kabinendach aus Planen. Einige Jahre nach seiner Ausmusterung bei der Feuerwehr wurde der gesamte Wagen von Grund auf restauriert (wir haben ein dickes Fotobuch, das den gesamten Bau dokumentiert), und die frühere feuerwehrrote Lackierung wurde durch das supercoole Olivgrün ersetzt, das Sie heute sehen. Es ist ein mattes Finish, aber verwechseln Sie es nicht mit einem holprigen Rhino-Liner, der aussieht, als wäre er mit einem Schuh aufgetragen worden, denn es fühlt sich eher glatt an und ist insgesamt gleichmäßig. Sicherlich ist er kein Show-Gewinner mit meilenweitem Lack, aber die Lackierung ist in bester Fahrerqualität, und für das, was dieser Truck ist, kann jeder kleinere Mängel verzeihen. Der Gesamteindruck entspricht dem, was ein Militärfahrzeug von Anfang an sein sollte, mit äußeren Merkmalen wie dem großen Bürstenschutz vorne, der Winde, die auf der industriellen Frontstoßstange direkt darunter montiert ist, den übergroßen Kotflügelverbreiterungen über den Rädern und der knallharten Ladefläche, die mit Schaufeln, Äxten und Kanistern beladen werden kann, die im Gelände benötigt werden. Ja, das Ding ist ein Rambo auf Rädern. Dieses Biest ist mit seitlichen Trittbrettern ausgestattet, die passend zum Kühlergrill und den Stoßstangen (einschließlich der hinteren Stoßstangen) schwarz pulverbeschichtet wurden. Das Mehrzweckbett im Heck ist kampftauglich und verfügt über ein verstecktes Staufach an der Vorderseite und eine Innenfläche, die professionell mit schwarzem Sprühbelag ausgekleidet wurde, um sie für die nächsten Jahrzehnte zu schützen.
Der Innenraum ist teils Jeep, teils Infanterie-Kampfwagen, und genau wie das Äußere ist das fertige Werk supercool und sehr gut ausgeführt. Hochlehnige Sitzschalen bieten Komfort für zwei Personen mit strapazierfähigen Vinyl- und Stoffbezügen, die seit ihrer Installation während der Restaurierung gut gepflegt wurden, und ein kompletter schwarzer Teppichsatz, eine Tuffy-Box-Mittelkonsole und Tweed-Türverkleidungen wurden installiert, um den Innenraum ein wenig zu zivilisieren und diesem rauen Kampfwagen einen Hauch von Raffinesse zu verleihen. Ein Überrollkäfig wurde ebenfalls eingebaut, denn dieser Jeep will an einige sehr exotische Orte fahren, wo er vielleicht ein wenig über die Klippen rollt, Höhlen erforscht, in Wasserfällen taucht und sich allgemein in den Dschungeln der Welt austobt, und da ist dieses Sicherheitsmerkmal sehr willkommen. Das Stahl-Armaturenbrett wurde restauriert und lackiert, um mit dem Äußeren übereinzustimmen, und in typischer Jeep-Manier sind alle aufgefrischten Anzeigen in einer einzigen Lünette zusammengefasst, und sogar das neigbare 3-Speichen-Lenkrad wurde passend in Olivgrün lackiert. Weitere Optionen sind ein 12-Volt-Ladeanschluss im Handschuhfach, ein schwarzer Lokar-Schalter für das Automatikgetriebe und Schultergurte. Die Innenseite des Segeltuchdachs ist in hervorragendem Zustand und schützt vor den Elementen, und alle Scheiben wurden neu versiegelt und sind im Inneren der Kabine kristallklar.
Ein 6.0L Vortec V8 mit Kraftstoffeinspritzung sitzt gut sichtbar in der Kabine, er wurde aus einem neueren Fahrzeug übernommen und sieht aus, als ob er schon immer dazugehörte. Das moderne, transplantierte Herz trägt all die schweren Oldtimer-Lackierungen mit großer Souveränität, Lichtjahre weiter als das, wovon die Diesel aus dem Jahr 1968 jemals träumen konnten, und sogar die Präsentation der Vortec-Motorabdeckung und des breiten Ansaugrohrs sowie des konischen Filters im K&N-Stil für das Kaltluftansaugsystem hat die Reise gemacht und sieht unter der Haube großartig aus. Zu einem modernen Antriebsstrang gehört auch modernes Zubehör, und dieser Soldat ist mit einer modernen Lichtmaschine, einer hochbelastbaren Optima Yellow-Top-Batterie, einem Serpentinenriemensystem, einer Servolenkung und 4-Rad-Scheibenbremsen ausgestattet. All diese großartigen Spezifikationen bedeuten, dass dieser ehemalige Gladiator bereit ist, regelmäßig auf den Straßen von heute zu fahren, da die Leistung, das Drehmoment und sogar die Effizienz auf dem Niveau heutiger Lastwagen liegen. Ein 4L60E 4-Gang-Automatikgetriebe sorgt für sanfte Schaltvorgänge und bietet dem Truck einen Highway-tauglichen Overdrive-Gang, der die Schwerlastachsen vorwärts und rückwärts durchdreht, und der Soundtrack wurde dank einer Edelstahl-Auspuffanlage mit einem kehligen Kammerschalldämpfer aufgewertet. An den Ecken sitzen riesige Bilstein-Stoßdämpfer, alle Buchsen sehen neu aus, ebenso wie die Blattfedern hinten, und vorne wurde sogar ein großer Lenkungsstabilisator eingebaut, um dieses Mammut auf der Straße zu halten. Die Bodenfreiheit ist episch - machen Sie sich bereit, mit diesem 4x4-Monster über Berge zu springen, denn er steht auf robusten 17-Zoll-Radialfelgen, die mit robusten 42x14,50x17 Goodyear Wrangler-Geländereifen bespannt sind.
Dieser unglaubliche Jeep M715 Restomod ist ein einzigartiger Fund, der nicht lange halten wird. Er verfügt über jede Menge moderne Leistung, ein Aussehen, das alle Blicke auf sich zieht, und einen überraschend komfortablen Innenraum. Rufen Sie noch heute an!

Sie wollen sich hinter das Steuer eines wilden 4x4-Fahrzeugs setzen, das auch optisch ein echter Hingucker ist? Dann suchen Sie nicht weiter. Stellen Sie sich die Blicke vor, die Sie ernten werden, wenn Sie in diesem 1968er Jeep M715 Restomod über den Horizont fahren. In seiner Nische geht es darum, einen alten Jeep-Truck in eine einzigartige Kreation zu verwandeln, und mit einem überraschend komfortablen Innenraum, einem zuverlässigen 6.0L Vortec V8-Antriebsstrang, der an ein modernes 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, und einer verstärkten, maßgeschneiderten Aufhängung ist dieser einzigartige Militär-Jeep (wenn man ihn überhaupt noch so nennen kann) einer der coolsten Oldtimer-Transporter, die wir je gesehen haben.
Er begann sein Leben als Kaiser-Jeep G-890 1 ¼-Tonner (basierend auf dem Jeep Gladiator SJ-Serien-LKW) im Jahr 1968 und wurde im Werk Toledo, Ohio, für den Militärdienst der Vereinigten Staaten im Rahmen des M-Series"-Programms für bewaffnete Dienste ausgewählt. Die meisten von Ihnen kennen die Jeep CJs der M-Serie, die Chevrolet K5 Blazers und die gepriesenen HUMVEEs, aber nur wenige wissen von diesen Jeep-Trucks, die in alle Ecken der Welt geschickt wurden, um die Demokratie zu verbreiten, vor allem in Vietnam. Genau für diesen edlen Dienst wurde dieser Jeep gebaut, bevor er zu einem taktischen Feuerwehrauto für die Feuerwehr von Alverno umgebaut wurde, mit einem kurzen, praktischen Stufenbett, seiner imposanten Haltung und einem Kabinendach aus Planen. Einige Jahre nach seiner Ausmusterung bei der Feuerwehr wurde der gesamte Wagen von Grund auf restauriert (wir haben ein dickes Fotobuch, das den gesamten Bau dokumentiert), und die frühere feuerwehrrote Lackierung wurde durch das supercoole Olivgrün ersetzt, das Sie heute sehen. Es ist ein mattes Finish, aber verwechseln Sie es nicht mit einem holprigen Rhino-Liner, der aussieht, als wäre er mit einem Schuh aufgetragen worden, denn es fühlt sich eher glatt an und ist insgesamt gleichmäßig. Sicherlich ist er kein Show-Gewinner mit meilenweitem Lack, aber die Lackierung ist in bester Fahrerqualität, und für das, was dieser Truck ist, kann jeder kleinere Mängel verzeihen. Der Gesamteindruck spiegelt den Geist dessen wider, was ein Militärfahrzeug von Anfang an sein sollte, mit äußeren Merkmalen wie dem großen Bürstenschutz vorne, der Winde, die auf der industriellen vorderen Stoßstange direkt darunter montiert ist, den übergroßen Kotflügelverbreiterungen über den Rädern und der knallharten Ladefläche, die mit Schaufeln, Äxten und Kanistern beladen werden kann. Ja, das Ding ist ein Rambo auf Rädern. Dieses Biest ist mit seitlichen Trittbrettern ausgestattet, die passend zum Kühlergrill und den Stoßstangen (einschließlich der hinteren Stoßstangen) schwarz pulverbeschichtet wurden. Das Mehrzweckbett im Heck ist kampftauglich und verfügt über ein verstecktes Staufach an der Vorderseite und eine Innenfläche, die professionell mit schwarzem Sprühbelag ausgekleidet wurde, um sie für die nächsten Jahrzehnte zu schützen.
Der Innenraum ist teils Jeep, teils Infanterie-Kampfwagen, und genau wie das Äußere ist das fertige Werk supercool und sehr gut ausgeführt. Hochlehnige Sitzschalen bieten Komfort für zwei Personen mit strapazierfähigen Vinyl- und Stoffbezügen, die seit ihrer Installation während der Restaurierung gut gepflegt wurden, und ein kompletter schwarzer Teppichsatz, eine Tuffy-Box-Mittelkonsole und Tweed-Türverkleidungen wurden installiert, um den Innenraum ein wenig zu zivilisieren und diesem rauen Kampfwagen einen Hauch von Raffinesse zu verleihen. Ein Überrollkäfig wurde ebenfalls eingebaut, denn dieser Jeep will an einige sehr exotische Orte fahren, wo er vielleicht ein wenig über die Klippen rollt, Höhlen erforscht, in Wasserfällen taucht und sich allgemein in den Dschungeln der Welt austobt, und da ist dieses Sicherheitsmerkmal sehr willkommen. Das Stahl-Armaturenbrett wurde restauriert und lackiert, um mit dem Äußeren übereinzustimmen, und in typischer Jeep-Manier sind alle aufgefrischten Anzeigen in einer einzigen Lünette zusammengefasst, und sogar das neigbare 3-Speichen-Lenkrad wurde passend in Olivgrün lackiert. Weitere Optionen sind ein 12-Volt-Ladeanschluss im Handschuhfach, ein schwarzer Lokar-Schalter für das Automatikgetriebe und Schultergurte. Die Innenseite des Segeltuchdachs ist in hervorragendem Zustand und schützt vor den Elementen, und alle Scheiben wurden neu versiegelt und sind im Inneren der Kabine kristallklar.
Ein 6.0L Vortec V8 mit Kraftstoffeinspritzung sitzt gut sichtbar in der Kabine, er wurde aus einem neueren Fahrzeug übernommen und sieht aus, als ob er schon immer dazugehörte. Das moderne, transplantierte Herz trägt all die schweren Oldtimer-Lackierungen mit großer Souveränität, Lichtjahre weiter als das, wovon die Diesel aus dem Jahr 1968 jemals träumen konnten, und sogar die Präsentation der Vortec-Motorabdeckung und des breiten Ansaugrohrs sowie des konischen Filters im K&N-Stil für das Kaltluftansaugsystem hat die Reise gemacht und sieht unter der Haube großartig aus. Zu einem modernen Antriebsstrang gehört auch modernes Zubehör, und dieser Soldat ist mit einer modernen Lichtmaschine, einer hochbelastbaren Optima Yellow-Top-Batterie, einem Serpentinenriemensystem, einer Servolenkung und 4-Rad-Scheibenbremsen ausgestattet. All diese großartigen Spezifikationen bedeuten, dass dieser ehemalige Gladiator bereit ist, regelmäßig auf den Straßen von heute zu fahren, da die Leistung, das Drehmoment und sogar die Effizienz auf dem Niveau heutiger Lastwagen liegen. Ein 4L60E 4-Gang-Automatikgetriebe sorgt für sanfte Schaltvorgänge und versorgt den Truck mit einem Highway-tauglichen Overdrive-Gang, der die Schwerlastachsen nach vorne und hinten treibt. Riesige Bilstein-Stoßdämpfer sitzen an den Ecken, alle Buchsen sehen neu aus, ebenso wie die Blattfedern hinten, und sogar ein großer Lenkungsstabilisator wurde vorne eingebaut, um dieses Mammut auf der Straße zu halten. Die Bodenfreiheit ist episch - machen Sie sich bereit, mit diesem 4x4-Monster über Berge zu springen, denn er steht auf robust aussehenden 17-Zoll-Beadlock-Felgen, die mit robusten 42x14,50x17 Goodyear Wrangler-Geländereifen umwickelt sind.
Dieser unglaubliche Jeep M715 Restomod ist ein einzigartiger Fund, der nicht lange halten wird. Er verfügt über jede Menge moderne Leistung, ein Aussehen, das alle Blicke auf sich ziehen wird, und einen überraschend komfortablen Innenraum. Rufen Sie noch heute an!