Sammler wissen, dass der LaSalle von 1940 das letzte Jahr dieser kleinen Serie von Cadillac-Begleitern ist. Wenn also ein Cabriolet der Serie 52 verfügbar ist, das selten, hochwertig, altmodisch und einzigartig für einen Fahrer gemacht ist, dann wissen Sie, dass Sie etwas ganz Besonderes vor sich haben.
Dieser LaSalle hinterlässt einen bleibenden Eindruck mit einer langen, spitzen Motorhaube und einem abgerundeten Kofferraum, der diese Vorkriegszeit gut repräsentiert. Die Aerodynamik machte die Autos von Jahr zu Jahr schlanker, so dass die geneigte Windschutzscheibe und die geschwungenen Kotflügel ebenso funktional wie schön sind. Der hohe, schmale Kühlergrill war inzwischen zum Markenzeichen des LaSalle geworden, und die Scheinwerfer waren in die Kotflügel eingelassen, was dem Wagen ein ganz besonderes Aussehen verlieh. So schön dieser Wagen auch ist, nur wenige konnten sich den hohen Preis leisten, denn Amerika befand sich mitten in der Großen Depression und im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs. Daher ist dieses Serie 52 Cabriolet eines von nur 425 Exemplaren. Diese Art von Seltenheit verdient es, präsentiert zu werden. Wir haben sogar Souvenirs, die darauf hindeuten, dass dieser Wagen an Hemmings "The Great Race"-Tour teilgenommen hat (was wahrscheinlich der Grund für den Aufkleber mit der Startnummer auf dem vorderen Kotflügel ist). Und wenn Sie sich das Gesamtpaket ansehen, werden Sie ein Auto sehen, das für echtes Fahren gemacht wurde. Sie werden also die historischen Kurven, die Weißwandreifen und die klassische blaue Farbe lieben. Die korrekten Radnaben und Medaillons wurden kürzlich ersetzt. Aber der Gesamteindruck zeigt ein Auto, das es liebt, auf der Straße zu fahren. Und das bedeutet, dass Sie zusätzlichen Respekt von echten Autofans bekommen werden.
Das weiße Cabrioverdeck passt gut zu diesem restaurierten Klassiker, und uns gefällt die blaue Zierleiste, die gut mit dem Lack harmoniert. Aber wenn Sie diesen besonderen LaSalle wirklich zur Schau stellen wollen, dann lassen Sie das Dach mit einem Knopfdruck herunter, um den zweifarbigen Innenraum zu enthüllen. Die Lederpolsterung, die Türverkleidungen und das Lenkrad sind alle in Weiß und Blau gehalten. Das gesamte Paket ist durch den Gebrauch abgenutzt, aber es bleibt attraktiv. Es vermittelt den Eindruck, als sei dieser Wagen bereit für eine weitere Rallye auf Zeit. Der elektronische Geschwindigkeitsmesser Great Race 825 wird immer noch von Timewise für die Wartung unterstützt, und es gibt andere Ergänzungen wie Sicherheitsgurte, einen Feuerlöscher und eine praktische Öltemperaturanzeige. Außerdem gibt es hinten einen großen Kofferraum für Gepäck und Vorräte.
Unter der Motorhaube befindet sich eine sehr korrekte Darstellung des V8. Der 322-Kubikzoll-Hubraum ist sogar für einen LaSalle korrekt. Er ist laufruhig, drehmomentstark und hochgradig verwandt mit dem robusten V8 des Cadillac (der im kommenden Krieg Panzer antreiben würde). Der Motor sieht korrekt aus, gekleidet in olivgrüner Motorlackierung und mit seinem großen Ölluftfilter. Aber Details wie die 12-Volt-Nachrüstung und das elektrische Schiebegebläse sind Teil dessen, was diesen Klassiker heute zu einem echten Cruiser macht. Das Drei-Gang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung verfügt auch über einen Overdrive für lange Autobahnfahrten. Die Aufhängung ist konventionell, mit einer Einzelradaufhängung mit Kniegelenken vorne und einer Antriebsachse auf Blattfedern hinten. Das sorgt für ein klassisches Fahrgefühl, das auch auf Cadillac-Niveau ist.
Wir haben einige schöne Wartungsunterlagen, die zeigen, dass dieser Klassiker in den letzten zwei Jahrzehnten gut gepflegt und aktualisiert wurde. Er ist ein seltenes Drop-Top, das Spaß beim Fahren macht. Wenn Sie also im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stehen wollen - auch auf weit entfernten Autoshows - beeilen Sie sich und rufen Sie noch heute an!
