Marke: Lagonda
Modell: 2.6-Liter Drophead Coupé
Baujahr: 1951
Preis: 86000.00

Vintage and Prestige sind stolz darauf, diesen 1951 Lagonda 2.6-Litre Drophead Coupé zum Verkauf anzubieten.registration no: NKL 666 Chassis no: LAG/50/210Motor-Nr.: LB6A/50/266Laufleistung: 37.000 Es wird gesagt, dass, wenn David Brown erwarb Lagonda im Jahr 1947 alles, was er bekam, war ein berühmter Name, eine Sammlung von technischen Zeichnungen und eine Handvoll von Prototypen. Und obwohl der Chefingenieur und Designer von Lagonda, der große W. O. Bentley, die Firma verließ, als Brown sie übernahm, hinterließ er den 2,6-Liter-Sechszylindermotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle, der den Aston Martin DB2 und die nächste Generation von Lagondas antreiben sollte. Obwohl der 2,6-Liter-Lagonda von Bentley ein separates Fahrgestell besaß, war er in anderer Hinsicht fortschrittlich, denn er verfügte über eine Einzelradaufhängung rundum: vorne mit doppelten Querlenkern und Schraubenfedern - ein ähnliches Layout wie beim DB4 - und hinten mit Längslenkern, wo die Bremsen innenliegend montiert waren, um das ungefederte Gewicht zu verringern. Der neue Lagonda sollte die Lücke auf dem Luxuswagenmarkt zwischen Jaguar und Rover auf der einen und Rolls-Royce und Bentley auf der anderen Seite schließen. Dies gelang dem Entwurf von W. O. in hervorragender Weise, denn er konnte fünf Personen und deren Gepäck mit hoher Geschwindigkeit und großem Komfort befördern. Einer der größten Trümpfe von Lagonda und David Brown war der Stylist Frank Feeley, der Mann, der für das italienische Flair des DB2 verantwortlich war, und während Feeleys 2,6-Liter nostalgisch auf die Lagondas der Vorkriegsjahre zurückblickte, deuteten seine in den späten 1940er Jahren auf diesem Fahrgestell gefertigten Prototypen auf das kommende 3-Liter-Modell hin. Das Fahrgestell mit der Nummer "LAG/50/210" wurde neu an einen Frederick Packer aus Sittingbourne, Kent, ausgeliefert; der nächste Besitzer blieb in Kent und wechselte zu Thomas Gurney. Es wird angenommen, dass unter Herrn Gurney eine Neulackierung in Auftrag gegeben wurde. NKL 666 zog dann in den Norden und befand sich im Skopos Motor Museum (heute Yorkshire Motor Museum), wo er bis zum Kauf durch den jetzigen Verkäufer im Jahr 2001 blieb. Seit dem Kauf im Jahr 2001 wurde der Lagonda gepflegt, gewartet und erhalten. In den 18 Jahren seines Besitzes wurden weniger als 700 Meilen zurückgelegt, und er fährt immer noch prächtig über die Straße. In unserem Ausstellungsraum und bereit zur Besichtigung. Büro 01375 379719Richard Biddulph 07967 260673Christoff Cowens 07772188037Wir akzeptieren Kredit-/Debitkarten.Inzahlungnahme willkommen.Wochenende & Abendbesichtigungen OK.Besichtigungen nach Vereinbarung :Prestige House.9 Globe Industrial Estate,Grays, Essex, RM17 6ST