1931 Lagonda 2-Liter SM Low Chassis Viersitzer mit T2-Karosserie Tourer

Dieses Auto ist ein wirklich fabelhaftes Exemplar - Sie werden es schwer haben, ein besseres Exemplar zu finden. Concours-Sieger 2025.

Wenn Sie auf der Suche nach einem 2-Liter-Lagonda mit niedrigem Chassis sind - suchen Sie nicht weiter - dieses Auto muss berücksichtigt werden.

Die hochwertigste Restaurierung wurde 1999 von dem verstorbenen Ingenieur und Besitzer Nigel Walder durchgeführt. Bitte sehen Sie sich das Foto von Nigel Walders tadellosem Serviceprotokoll aus 38 Jahren Besitz bis 1999 an, das von Tim Gresty, der in Lagonda-Kreisen sehr bekannt ist, nach seinen 24 Jahren Besitz von 1999 bis 2023 erstellt wurde. Siehe auch die beigefügten Fotos des Serviceprotokolls des derzeitigen anspruchsvollen Besitzers....

Der Motor wurde von Alan Brown und David Hine in der Werkstatt des Northern Club überholt.

Dieses Auto "läuft wie eine Nähmaschine" - kommen Sie mit mir und treffen Sie den Besitzer - und stellen Sie alle Fragen - er wird einen detaillierten Überblick über dieses Auto haben...

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ARBEITEN DURCHGEFÜHRT SEIT JULI 2023:-

Der jetzige Besitzer hat ab Juli 2023 damit begonnen, dieses fabelhafte Auto auf seine eigenen Bedürfnisse zuzuschneiden, beginnend mit:-

Neupolsterung der Vordersitze, einschließlich der richtigen Sitzschienen, und Reinigung der Teppiche.

Um dem modernen Fahrstil gerecht zu werden, tauschte er die Pedale aus, so dass sich die Fußbremse in der Mitte und das Gaspedal auf der rechten Seite befindet. Gleichzeitig tauschte er die Kupplungsbetätigungswelle aus, um eine leichtere Kupplung zu erhalten. Neue Kupplungsbeläge wurden eingebaut.

Er fettete alle Federn mit Graphit zwischen den Blättern, während das Auto auf Fahrgestellständern stand.

Ruhigere, brandneue Newman-Nockenwellen wurden eingebaut, um die leistungsorientierteren, rassigen LMB-Nockenwellen zu ersetzen und mehr Drehmoment zu erzeugen - tatsächlich zieht der Motor jetzt bei niedriger Geschwindigkeit oder in Kreisverkehren im höchsten Gang durch! Der Druck auf allen Zylindern ist von 130/135 psi auf 145/150 psi gestiegen. (LMB Nockenwellen natürlich im Verkauf enthalten - siehe Foto)

Ölwanne sauber. Neue Ölpumpe.

Neue Batterie

Hat im April/Mai 2024 1000 Meilen in Frankreich zurückgelegt und dabei im Durchschnitt 22mpg erreicht.

Mai 2024 : Stößel eingestellt. Neue Abdeckhaube und Verdeckbeutel

August 2024 : Hintere Bremsen inspiziert und eingestellt. Hintere Federzwischenblätter neu gefettet. Hintere Stoßdämpfer überholt mit 4 neuen Hölzern, 4 neuen Drehpunkt-Bronzebuchsen und eingestellt auf 20lbs Bruchpunkte.

November 2024 : Neue Dichtung an der Wasserpumpe montiert.

Dezember 2024 : Der vordere Vergaser ist ein wenig geschwächt. Riss in der Magnetabdeckung entdeckt - Magnet gegen einen Ersatzmagneten ausgetauscht (der heute mitverkauft wird). Getriebeöl gewechselt. Kilometerstand 7960.

Sommer 2025: Concours d'Elegance-Sieger Lagonda 2-Liter-Klasse beim Lagonda Club AGM - siehe Foto.

Zulassungsnummer GT 4530
Fahrgestellnummer: OH9836
Motornummer: OH L2 1055
Radstand : 10 Fuß
Räder und Reifen : 5.50 x 18" Firestone
Motor : Lagonda 1954cc mit doppelter obenliegender Nockenwelle
Achsübersetzung : 4.1 : 1

VSCC Status : entspricht der STANDARD Spezifikation
Kilometerstand des überholten Motors : 8946 laut Smiths Tacho

Ersatzmagneto und ersetzte Nockenwellen im Verkauf enthalten.

Rufen Sie Charles Leith unter 07973 731508 an, um weitere Einzelheiten zu erfahren und eine Besichtigung zu vereinbaren.

Grund für den Verkauf - Ein langjähriger Lagonda-Besitzer, wir verkauften seine Top-Qualität High Chassis 2-Liter Lagonda Tourer vor zwei Jahren für diese noch bessere Low Chassis 2-Liter-Modell. Mit zunehmendem 'anno domini' strebt mein Kunde jedoch einen anderen Lagonda mit breiteren Türen an - einen T7 mit Sechszylinder-Karosserie 16/80 - viel leichter zugänglich mit größeren hinteren Flügeltüren, wobei der 16/80 jetzt mit dem neuen Crossley 15.7 Zweiliter-Motor kommt...
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Passt dieses Auto in meine Garage?
Radstand : 10'0"
Spurweite: 4'6"
Breite: 5'8"
Länge: 13'6"

Lagonda Hintergrund

Lagonda wurde von einem Amerikaner, Wilbur Gunn, gegründet, der zunächst Motorräder baute, aber schon bald leichte Autos entwickelte, da er erkannte, dass der Markt ab den späten 1920er Jahren und in den frühen 1930er Jahren auf größere Sportwagen ausgerichtet war. Das Unternehmen wurde jedoch bald vom Receiver übernommen, und 1935 wurde Lagonda von Alan Good aufgekauft, der dann W.O. Bentley einstellte, um den 4 ½-Liter-Motor im M45 und später den V-12 mit 4480 cm³ zu verfeinern, der mit allem konkurrierte, was Rolls-Royce herstellen konnte - ab 1931 Eigentümer von Bentley Motors.
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Obwohl wir uns bemühen, die Richtigkeit aller Aussagen und Details zu gewährleisten, muss der Kunde beim Kauf dieses Fahrzeugs seine eigene Entscheidung treffen. Der Käufer des oben genannten Fahrzeugs ist sich bewusst, dass er ein historisches Fahrzeug mit bis zu 94 Jahre alten Komponenten erwirbt, das als Sammlerstück verkauft wird. Es wird keine Garantie gegeben oder impliziert aufgrund des Alters des Autos