Marke: Lamborghini
Modell: Espada
Baujahr: 1972
Preis: 109.950 $
Getriebe: Schaltgetriebe
Lenkrad: links
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Der Lamborghini Espada Serie 2, der 1970 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt wurde, verkörpert eine einzigartige Mischung aus innovativer Technik, markantem Design und Praktikabilität. Der von Marcello Gandini bei Bertone entworfene Espada ließ sich von zwei legendären Konzeptfahrzeugen aus dem Jahr 1967 inspirieren: dem Lamborghini Marzal und dem Bertone Jaguar Pirana. Aus diesen Einflüssen entstand ein kühnes Design, das für seine Zeit bahnbrechend war und auch heute noch fasziniert.
Als Grand Tourer mit Charakter war der Espada ein viersitziger GT, der zunächst neben dem Islero und dem Miura angeboten wurde. Zwar teilte er die technische Basis mit dem zurückhaltenderen Islero, doch stach der Espada als die gewagtere Alternative hervor. Sein Name „Espada“ (spanisch für „Schwert“) bezieht sich auf die Waffe, mit der ein Matador den Stier tötet – ein passendes Symbol für sein markantes und unverwechselbares Design.
Die Serie 2 brachte gegenüber der ersten Generation mehrere bemerkenswerte Verbesserungen mit sich, darunter eine Leistungssteigerung um 25 Horsepower, wodurch der 3,9-Liter-V12-Motor nun 350 hp bei 6.500 rpm leistete. In Kombination mit einer voll unabhängigen Radaufhängung und einer fortschrittlichen Monocoque-Konstruktion bot der Espada ein außergewöhnliches Handling und Fahrerlebnis, das von anderen GTs seiner Zeit unerreicht war. Auch die Bremsleistung wurde durch den Einbau belüfteter Bremsscheiben anstelle von massiven Scheiben verbessert.
Der Innenraum der Serie 2 wurde gründlich überarbeitet und verfügte über ein neues rechteckiges Armaturenbrett für eine bessere Ablesbarkeit der Instrumente. Der Innenraum bot Platz für vier Erwachsene – eine Seltenheit im Segment der exotischen Sportwagen. Darüber hinaus machte der geräumige und praktische Kofferraum den Espada zu einem perfekten Begleiter für lange Reisen.
Ursprünglich mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, wurde die Serie 2 auch mit einem von Chrysler gelieferten Dreigang-Automatikgetriebe angeboten. Diese Option erwies sich jedoch als weniger geeignet für den hochdrehenden V12, weshalb die manuelle Version unter Liebhabern die bevorzugte Wahl war.
Zu den Leistungsdaten und technischen Spezifikationen gehört ein 3.929-ccm-V12-Motor, der bei 6.500 U/min 350 hp leistet. Das Fahrzeug verfügt über belüftete Girling-Scheibenbremsen. Seine Abmessungen betragen: Radstand 2.650 mm, Länge 4.674 mm, Breite 1.821 mm, Höhe 1.191 mm und Gewicht 1.480 kg. Die Produktion der Serie 2 belief sich auf insgesamt 575 Einheiten von insgesamt 1.217 produzierten Espadas.
Der Espada Serie 2 ist nicht nur leistungsstark und elegant, sondern auch überraschend praktisch. Seine Vielseitigkeit und das herausragende Fahrerlebnis machten ihn zu einem Erfolg für Lamborghini, sodass die Produktion bis 1978 fortgesetzt wurde. Die Serie 2 gilt dank ihrer verbesserten Leistung und der verfeinerten Innenausstattung oft als die begehrteste Version.
Dieser Espada wurde vor einigen Jahren in einer französischen Scheune entdeckt, wo er trocken und unversehrt gelagert wurde und auf bessere Tage wartete. Der derzeitige Besitzer hat keine Kosten gescheut, um ihn fahrbereit zu machen, einschließlich neuer Bremsen, Reifen und einer Überholung des Vergasers – alles durch Rechnungen dokumentiert. Nach Bestehen einer strengen technischen Prüfung wurde er anschließend in Belgien zugelassen.
Weitere Informationen: Europäisches Modell, belgische Papiere, fahrbereit.
Der Espada Serie 2 ist ein außergewöhnliches Exemplar für jeden Lamborghini-Sammler oder -Liebhaber und bietet die perfekte Mischung aus Design, Leistung und faszinierender Geschichte.
