Manche Autos bedürfen keiner Vorstellung. Ferrari. Porsche. Mercedes-Benz. Und dann ist da noch der Miura. Fragt man einen beliebigen Autoliebhaber nach dem Lamborghini, der alles verändert hat, wird dies wahrscheinlich der erste Name sein, der fällt. Das ist bemerkenswert für ein Auto, das weniger als acht Jahre lang produziert wurde.
Mitte der 1960er Jahre war Lamborghini noch ein relativ junger Hersteller. Ferruccio Lamborghini baute wunderschöne Grand Tourer, doch eine echte Sensation fehlte noch, bis ein kleines Team von Ingenieuren auf eine ungewöhnliche Idee kam: einen Zwölfzylinder-Motor quer hinter den Sitzen zu platzieren – nicht vor dem Fahrer, sondern hinter ihm. Aus diesem Konzept entstand der Miura.
Als der Miura vorgestellt wurde, war sofort klar, dass dies kein gewöhnlicher Sportwagen war. Die von Marcello Gandini bei Bertone entworfene Karosserie war niedrig, breit und auffallend schnittig. Selbst im Stand strahlte der Miura Geschwindigkeit aus. Seine berühmten Scheinwerfer mit den charakteristischen „Wimpern“ sind unvergesslich.
Technisch war der Miura außergewöhnlich. Der quer eingebaute V12-Motor, der direkt hinter dem Cockpit positioniert war, verlieh dem Auto einen einzigartigen Charakter. Der Klang von zwölf Zylindern, die nur wenige Zentimeter hinter den Schultern liegen, lässt sich kaum beschreiben. 1968 wurde der Miura P400 S vorgestellt. Auf den ersten Blick hatte sich nicht viel geändert, doch Lamborghini verfeinerte das Konzept durch subtile Anpassungen im Innenraum, mehr Komfort und einen etwas leistungsstärkeren Motor. Er blieb unverkennbar ein Miura, wurde jedoch in mehreren Bereichen weiterentwickelt. Insgesamt wurden 338 P400 S-Modelle gebaut.
Dieses spezielle Fahrzeug wurde Anfang 1969 als eines der ersten P400 S-Modelle fertiggestellt. Sein erster Besitzer war der italienische Filmkritiker und Regisseur Renzo Renzi. Das Fahrzeug gelangte schließlich in die Vereinigten Staaten, wo es viele Jahre lang Teil einer Sammlung war. Zu Beginn dieses Jahrhunderts wurde es von der Bobileff Motorcar Company, einem unter Lamborghini-Liebhabern wohlbekannten Namen, vollständig restauriert. Nach der Restaurierung nahm der Miura an verschiedenen Veranstaltungen teil und erhielt mehrere Auszeichnungen.
Der Zustand dieses Lamborghini ist sowohl optisch als auch mechanisch hervorragend. Er wurde konsequent gewartet: Die Weber-Vergaser wurden überholt, mechanische Teile ausgetauscht und Anfang 2026 wurden die jüngsten Wartungsarbeiten von einem Lamborghini-Spezialisten durchgeführt. Der Miura verfügt nach wie vor über seinen V12-Motor mit übereinstimmenden Nummern, was durch Zulassungsunterlagen und Dokumentation bestätigt wird. Bedienungsanleitungen und Modellregister sind im Lieferumfang enthalten.
Letztendlich geht es bei einem Miura um mehr als nur sein beeindruckendes Design und seine auffällige Präsenz. Auch mehr als ein halbes Jahrhundert später tut er noch immer das, was er schon als Neuwagen tat: Er lässt die Menschen innehalten. Das können nur sehr wenige Autos.
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