AUTO ZUGELASSEN IM LANCE CLUB ITALIA, HAT AN MEHREREN RALLYES TEILGENOMMEN ERSTE SCHWEIZER ZULASSUNG UND INSGESAMT 3 BESITZER KOMPLETT ERHALTEN UND IN GUTEM ZUSTAND EDELSTAHL AUSPUFFANLAGEN KARDINALROTE LEDER INNENAUSSTATTUNG
Am 13. Januar 1962 stellte Lancia bei der Preisverleihung für die sportlichsten Kunden der Wettbewerbe von 1961 neue Versionen der sportlichen Flaminia Touring und Zagato vor, die sich durch die Einführung einer Energieversorgung durch drei sorgfältig registrierte und synchronisierte Weber-Doppelvergaser auszeichnen, die Luft aus einem einzigen großen Filter ansaugen. Das neue Kraftstoffsystem, das nicht mehr mit einer mechanischen, sondern mit einer elektrischen Pumpe arbeitet, führt zu einer deutlichen Steigerung der maximalen Leistung von 119 auf 140 PS und des Drehmoments von 19 auf 20,7 kg. Weitere Änderungen betreffen die Achsübersetzung, die etwas weniger entmultipliziert ist (3,615 statt 3.692), mehrere Verbesserungen an der elektrischen Anlage (u.a. eine neue Lichtmaschine und ein anderer Zündkerzentyp), einige Änderungen an den Bedienelementen und der Instrumentierung (die Skala des Drehzahlmessers reicht jetzt z.B. bis 6500), Verbesserungen an der Lackierung, die Anbringung eines Scheinwerfers am Rand der Türen, und die Anbringung von zwei Rückfahrscheinwerfern, die in der Mitte der Leuchtengruppe anstelle der Reflektoren angebracht sind, die wiederum in dem kleinen Raum zwischen der Leuchtengruppe und der Kofferraumöffnung untergebracht sind. Das "Tür offen"-Licht ist auf dem Türblatt angebracht. Das Gewicht steigt deutlich, aber die Leistung nimmt zu: Die vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit steigt um 11 Kilometer pro Stunde, von 180 auf 191. Die maximale Steigung, die überwunden werden kann, steigt ebenfalls (von 37 auf 39 Prozent), und auch der Preis (von 3.200.000 auf 3.320.000) und der Verbrauch (von 11,8 auf 13 Liter pro 100 Kilometer, nach CUNA-Norm) steigen. Die Auslieferung an die Kunden beginnt am 1. Februar 1962. Der Flaminia 3C GT Coupe wird bis zum Erscheinen der neuen Version mit 2,8-Liter-Motor (September 1963) produziert, taucht aber bis Oktober 1968 in den Preislisten von Lancia auf, offenbar wegen des Abbaus der Lagerbestände an Zweieinhalb-Liter-Motoren.
