Seltenes 2.8 3C Touring Cabrio
1 von nur 180 produzierten Fahrzeugen
Touring-Superleggera-Karosserie
Dreifach-Vergaser
DER LANCIA FLAMINIA
Der Lancia Flaminia, benannt nach der Via Flaminia, der Straße, die von Rom nach Rimini führt, wurde von 1957 bis 1960 produziert. Er war zu dieser Zeit das Flaggschiff von Lancia und löste den Aurelia ab. Im Laufe seines Lebens wurde er in verschiedenen Versionen als Limousine und Coupé gebaut. Das Flaminia Coupé und das Cabriolet waren Karosserien, die von mehreren renommierten italienischen Karosseriebauern wie Pininfarina, Touring und Zagato gebaut wurden.
Ursprünglich war das Touring-Cabriolet nicht für Lancia, sondern für Maserati bestimmt. Maserati hatte die Absicht, diese Touring-Cabrios auf den Markt zu bringen, aber leider scheiterte der Plan. Lancia kaufte die Karosserie von Touring und stattete sie mit ihrem eigenen leichten V-6-Motor aus.
Die Flaminia-Baureihe von Lancia wurde wegen ihrer im Vergleich zu Ferrari und Maserati überlegenen Verarbeitungsqualität, Raffinesse und Handhabung als "italienischer Mercedes" bezeichnet. Wie üblich lieferte Lancia Karosserieplattformen an Pinin Farina, Zagato und Carrozzeria Touring, die den schnittigen Zweisitzer GT und das GT Cabriolet mit ihrer patentierten Superleggera-Aluminiumkarosserie bauten.
DIESER LANCIA FLAMINIA
Dies ist eines der 180 Lancia Flaminia Cabriolets mit dem 2,8-Liter-Motor; daher sind alle überlebenden Exemplare selten und begehrt. Das hier angebotene Exemplar ist mit der begehrten 3C-Vergaseranlage ausgestattet, die aus einem Trio von Weber-Vergasern mit zwei Kehlen besteht.
Die Fahrgestellnummer 1018 ist eine Produktionsnummer aus dem Jahr 1963, wurde aber laut den Papieren erst 1965 zugelassen. Der Wagen wurde neu in Italien ausgeliefert und hat noch ein italienisches Libretto in den Unterlagen. Dieses feine, von Touring entworfene und gebaute Cabriolet hat im Laufe der Jahre viele Arbeiten erhalten, einschließlich eines kürzlich erneuerten Verdecks, und präsentiert sich immer noch hervorragend.
Nach einem langen Aufenthalt in Italien kam das Auto 2015 mit 6.800 Kilometern auf dem Kilometerzähler nach Belgien. Seitdem wurde das Auto wie vorgesehen verwendet; für schöne Sommerabende und hochwertige klassische Veranstaltungen und Reisen.
Der hier vorgestellte Wagen ist in Argento Auteuil Metallic über schwarzem Leder lackiert und mit einer historischen Blaupunkt AM/FM-Stereoanlage ausgestattet. Das klassische, silberlackierte Armaturenbrett wird von juwelenartigen Jaeger-Instrumenten und einem schönen Holzlenkrad geschmückt. Der Außenlack ist schön und gleichmäßig aufgetragen, und das helle Silbermetallic passt sehr gut zu der eleganten Cabriolet-Karosserie. Dieses schöne Exemplar ist keineswegs ein Concours-Auto, sondern ein sehr gerades und ehrliches Exemplar in gutem Zustand. Die Motorkompression ist sehr gut mit etwa 10,8 bar auf allen Zylindern; er fährt auch sehr gut.
Dies wäre eine ausgezeichnete Wahl für jemanden, der den Nervenkitzel des offenen Fahrens im typisch italienischen Stil genießen möchte. Das Auto hat derzeit belgische Zulassung.
