Riviera MotorSports ist stolz darauf, den restaurierten 1965 Lancia Flavia 1800 Sport zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder und weitere Dokumente werden auf Anfrage zur Verfügung gestellt.
Der Lancia Flavia wurde 1961 als völlig neues Design für eine Mittelklasse-Limousine eingeführt, und im typischen Lancia-Stil der damaligen Zeit versuchten sich praktisch alle italienischen Karosseriebauer an Sondereditionen. Der ursprüngliche Flavia war eine viertürige Limousine, die bei Lancia entworfen wurde, aber kurz nach der Einführung entwarf Pininfarina eine Coupé-Version, Vignale entwickelte ein zweitüriges Cabriolet und Zagato ein schwungvolles zweitüriges Leichtgewicht im Space-Age-Design.
Die Motorleistung des Flavia begann bei 1,5 Litern, die als wassergekühlter Vierzylinder ausgelegt waren. Dieses kleine Aggregat leistete 77 PS und ein Drehmoment von 81 lb-ft, was zu einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in fast 19 Sekunden und einer absoluten Höchstgeschwindigkeit von etwa 93 mph führte. Trotzdem war die Flavia-Limousine recht beliebt. Die frühen Coupé- und Cabriolet-Versionen erhielten eine Doppelvergaseranlage, die die Leistung auf 89 PS und 85 lb-ft Drehmoment steigerte.
1963 wurde der Hubraum auf 1,8 Liter erhöht und die Leistung auf 92 PS gesteigert (100 PS bei den Modellen mit Doppelvergaser). Dadurch sank die 0-60-Zeit auf etwa 15 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit stieg um 10 mph. Im Jahr 1965 wurde als Option eine Kraftstoffeinspritzung eingeführt, die 101 PS leistete. Der 1,5-Liter-Motor blieb für das Basismodell erhältlich.
Eine weitere Besonderheit des Flavia war, dass alle Modelle mit Frontantrieb ausgestattet waren, was 1961 höchst ungewöhnlich war. Der frühe Flavia war nur mit einem vollsynchronisierten Viergang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Säule ausgestattet.

1965 Lancia Flavia 1800 Sport
2-Takt-Coupé
4-Zylinder 1800cc/105hp 2x2bbl Weber
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