Motodrome bietet diesen außergewöhnlichen Land Rover Defender 90 TUL HS FFR Hardtop 300TDi aus dem Jahr 1998/R (wird jedoch mit dem abgebildeten Kennzeichen geliefert) an, der auch als „Wolf“ bekannt ist und in der Lackierung „Nato IRR Drab“ gehalten ist.
Ausgestattet mit dem kompletten „Remus“-Upgrade, einschließlich Verlängerungen für den vorderen Überrollkäfig und Schalldämmmatten.
Dieses Exemplar ist jedoch im Vergleich zu einem gewöhnlichen Modell etwas Besonderes, da der letzte Besitzer, der es seit 2020 besaß, im Jahr 2020 ein Ashcroft ZF 4HP22-Automatikgetriebe (mit neuem Getriebe) fachmännisch einbauen ließ, was es zusammen mit der serienmäßigen Servolenkung zu einem Kinderspiel macht, das Fahrzeug zu fahren.
Außerdem hat er den Laderaum umgebaut, um daraus einen gemütlichen Ein-Personen-Camper zu machen, mit einem ausklappbaren Einzelbett, einer Mikrowelle sowie viel Stauraum und Innenbeleuchtung. Und einem Bordkompressor.
Er ist zudem mit einer Eberspacher-Diesel-Standheizung ausgestattet, die in Kombination mit der zusätzlichen Isolierung der Hardtop-Modelle dafür sorgt, dass es nachts im Innenraum sehr warm und gemütlich ist, wie uns berichtet wurde.
Alle Wolf-Modelle sind 24-Volt-Fahrzeuge, doch dieses wurde mit einem umschaltbaren 12-Volt-Abwärtswandler ausgestattet, damit Zusatzgeräte wie die Alpine-Stereoanlage, das Navi, die Rückfahrkamera, das CB-Funkgerät und die Elektrik im Laderaum funktionieren.
Äußerlich wurde die Ausstattung durch einen Satz von 5 begehrten Blindo-Rädern (bereift mit BFG KM3 Mud-Terrain 225/85 16 Reifen), eine Superwinch mit Dyneema-Seil, montiert an einer Windenstoßstange, LED-Leuchten (keine Scheinwerfer), Rock Slider und einen Mantec-Schwenk-Reserveradhalter
Mechanisch wurde das Fahrzeug mit einem Aluminium-Deep-Core-Kühler, einem Intercooler in voller Größe aus Aluminium, einem Weitwinkel-Frontpropeller, Dislokationskegeln und einem Ashcroft-Luftsperrdifferenzial hinten aufgerüstet.
In der ansonsten serienmäßigen Wolf Remus-Militärspezifikation ist es ausgestattet mit: dem korrekten 300tdi-Motor, Servolenkung, Lenkradschutz, Frontscheinwerferabdeckungen, Heckstoßstangen, hinteren Schmutzfängern, NATO-Abschlepphaken, Heckschritt, Pioneer-Werkzeugen und der korrekten Überrollbügel-Baugruppe in Militärspezifikation.
Es wird außerdem mit einer Heckmarkise geliefert, die wir allerdings noch nicht ausgepackt haben, sowie mit Verpflegungssäcken.
Der Kilometerstand beträgt 97.000 km, also 61.000 Meilen, und ich kann bestätigen, dass er einwandfrei läuft und fährt, da ich ihn seit seiner Ankunft ausgiebig genutzt habe.
Der Vorbesitzer hat ihn in den letzten 6 Jahren ordnungsgemäß von Safari Engineering warten und instand halten lassen.
Außerdem hat er ihn 2020 vollständig entmagnetisieren lassen, und das Zertifikat befindet sich in den Unterlagen.
Mit TÜV bis Februar 2027, ohne Beanstandungen.
Bei diesem Fahrzeug fällt keine Mehrwertsteuer an und es ist auch nicht erstattungsfähig; alles ordnungsgemäß in Großbritannien zugelassen und potenziell in die USA exportierbar.
Er fährt sich genau so, wie ein Wolf fahren sollte, mit reichlich Leistung und einem Gefühl von unzerstörbarer Stärke, das man bei zivilen Modellen nicht bekommt – das Fahrwerk und die Radaufhängung sind bei einem Wolf weitaus robuster.
Eine seltene Gelegenheit, einen rundum gepflegten Wolf zu erwerben, in den der Vorbesitzer Tausende investiert hat, um ihn in diesen Zustand zu versetzen.
Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundum-Begutachtung und Fahrimpressionen, die Teil der Beschreibung sind.
