Motodrome bietet dieses ganz hervorragend umgebaute 1956 Land Rover Serie 1 88in Verdeck, auf einem verzinkten Chassis und in 7-Sitzer spec.

Wenn Sie auf der Suche nach einem erstklassigen späten Series One sind, dann haben Sie ihn wahrscheinlich gefunden.

Der letzte Besitzer erwarb es im Jahr 2014 ziemlich müde aussehen, aber bereits auf einem verzinkten Chassis und angeblich mit einer neuen Stirnwand zu.

Er machte sich dann daran, ihn vollständig zu zerlegen und über einen Zeitraum von 10 Jahren neu zu beginnen.

Alle Paneele wurden professionell repariert und ordnungsgemäß in Bronzegrün lackiert.
Vorder- und Hinterachse wurden von M&M 4x4 überholt
Ersetzen der Kardanwellen
Neue Jones-Blattfedern
Tacho überholt
Neue korrekte Avon Traction Mileage 600x16 Reifen aufgezogen
Vollständige Überholung der Bremsen
Seltene und begehrte Aeroparts Winde eingebaut
Lenkrad aufgearbeitet
Alle verzinkten Karosserieverkleidungen gestrahlt und neu verzinkt
Neue Verdeckabdeckungen für Vordersitze, Sitzbank, Kippvorrichtung und Abzugshaube
Neuer Motorhaubenrahmen
Vergaser überholt
Kompletter Motorumbau einschließlich Bleifrei-Umrüstung
Kühler neu lackiert
Neue Auspuffanlage.

Er hat sogar die korrekten Semaphorenblinker, die auch funktionieren. Er ist aber auch mit diskreten normalen Fahrtrichtungsanzeigern ausgestattet.

Er glaubt, dass er im Laufe der Jahre mehr als 27000 Pfund dafür ausgegeben hat, um ihn auf den hervorragenden Standard zu bringen, den er jetzt hat.

Er hat den korrekten 2.0-Benzinmotor, der laut Blocknummer sowohl der Zeit entspricht als auch wahrscheinlich das Original ist.

Es handelt sich um ein originales Exemplar für den britischen RHD-Heimatmarkt, und aus dem Heritage Certificate geht hervor, dass es am 14. Juni 1956 an den Händler Windmill and Lewis in Bristol ausgeliefert wurde. Er wurde von ihnen an einen Herrn Donald Elliott aus Dulverton geliefert, der ihn anscheinend bis 1983 behalten hat.

Leider, aber möglicherweise verständlicherweise, wurde die ursprüngliche Zulassungsnummer VTT 3 irgendwann von dem Fahrzeug entfernt, und es trägt jetzt die altersbedingte Nummer, wie auf den Bildern zu sehen ist.

Wir haben eine umfangreiche Historienakte mit vielen Rechnungen, alten TÜVs und Angaben zu den Vorbesitzern.

Ich kann bestätigen, dass er sich genau so fährt, wie er sollte, mit hervorragender Lenkung (unterstützt durch die Reifen mit der richtigen Größe) und Bremsen. Er springt auf Knopfdruck an und hat eine hervorragende Leistung. Ich würde so weit gehen zu sagen, dass es der schönste späte Series One ist, den ich je gefahren habe.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um einen sehr korrekten späten Serie 1 handelt, der sich überall behaupten kann. Und er bringt Sie dorthin und vor allem auch wieder zurück.

Ich glaube nicht, dass es übertrieben ist, wenn ich behaupte, dass die einzige Möglichkeit, einen so guten Wagen zu bekommen, darin besteht, sich einen von JLR Heritage bauen zu lassen. Aber das wird wesentlich mehr kosten.

Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundumbeurteilung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.

Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung

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