Land Rover Serie III 88" Metalldach ex-niederländisches Königshaus
Im Jahr 1975 kauften Königin Beatrix und Prinz Claus der Niederlande die Villa Rocco dei Dragoni, ein privates Familienanwesen in Tavernelle Val di Pesa, Italien. Die Geschichte besagt, dass diese toskanische Villa vom Grafen de Vicini als Geschenk für seine drei Söhne für die Summe einer guten Tasse Kaffee gekauft wurde. Ein Jahr später, im Jahr 1976, erhielten die königlichen Stallungen einen brandneuen Land Rover Serie III 88 Metal Top. Man sagte uns, dass die drei königlichen Prinzen genau dieses Auto auf dem Anwesen benutzten.
Wir können uns vorstellen, dass sie alle schon in jungen Jahren gelernt haben, mit diesem Land Rover zu fahren. Das Kuppeln, das Schalten und das Hin- und Herwechseln zwischen hohem und niedrigem Gang muss in diesem vierrädrigen Fahrzeug ein großer Spaß gewesen sein. In Anbetracht des trockenen Klimas in der Toskana müssen die Jungen und dieses Auto viel Spaß miteinander gehabt haben. Ein Gefühl der totalen Freiheit.
Die königlichen Stallungen sind für den Transport aller Mitglieder des Königshauses und der Offiziere des Königshauses zuständig. Einem ehemaligen Angestellten zufolge wurde der marineblaue Land Rover die ersten zwanzig Jahre seines Lebens auf dem italienischen Landsitz benutzt, hauptsächlich von den Jungen. Dann kehrte er in das Hogewal 17 in Den Haag zurück, wo er sich einst in tadellosem Zustand als glänzender neuer Land Rover präsentierte. Im Jahr 1995 sah er allerdings etwas anders aus. Der Kutscher des Stalles bekam die Schlüssel eines etwas ramponierten und stark abgenutzten Exemplars, voll mit Schrammen und Kratzern. Obwohl einige Lackierungen mit einem Pinsel nachgearbeitet worden waren, war der Wagen gut genug, um für weitere drei Jahre das Dienstfahrzeug des Kutschers zu werden.
Auf der Grundlage von Paleis het Loo wurde der Land Rover nun als täglicher Fahrer eingesetzt. Er zog mühelos einen Pferdeanhänger und diente zur Inspektion des gesamten Geländes rund um den Palast. Die Veluwe-Region ist das landschaftlich schönste Gebiet der Niederlande. Die holländischen Hügel, die mit Wäldern, Sandverwehungen, Steppen und Heidelandschaften bedeckt sind, wurden zu seinem Spielplatz. Diesmal gab es keine geheimen Schattenkennzeichen, sondern ein normales niederländisches Kennzeichen, das von den königlichen Stallungen verwendet wurde.
Nach 23 Jahren aktiven Dienstes für die königliche Familie und die königlichen Stallungen wurde der Land Rover für nur siebenhundert Gulden an eine Privatperson verkauft. Von 1999 bis 2005 verbrachte der Wagen seine Zeit in der Gegend von Eindhoven, bevor er an einen Vater und seinen Sohn verkauft wurde, die zufällig an der Veluwe wohnten. Jahrelang wurde der Wagen nur für Wochenendausflüge und die typischen Sonntagsfahrten in der Gegend genutzt. Bei der jährlichen Hauptuntersuchung fiel das Auto durch und landete im Lager. Die Idee von Vater und Sohn war es, das Auto zu restaurieren, was sie aber nicht taten.
Grundlegende Überholung mit dem Ziel der Erhaltung
Wir holten den Land Rover Series III 88 Metal Top aus seinem Versteck und brachten ihn in die Werkstatt von Heritage Cars. Der staubbedeckte "Scheunenfund" war komplett, und glücklicherweise hatte das Lager das Auto trocken und stabil gehalten. Es war die perfekte Basis für ein Konservierungsprojekt, und so machten wir uns daran. Der Motor lief, aber die Kupplung versagte. Es folgte eine gründliche Überholung, bei der die Konservierung im Vordergrund stand. Das Fahrwerk, der Antriebsstrang, das Chassis und der Motorraum wurden mit Trockeneis gestrahlt. So konnten wir alle Bereiche gründlich inspizieren. Wir überprüften alle Komponenten auf Rost, Schäden und Reparaturen. Insgesamt befand sich der Wagen in einem außergewöhnlich guten Zustand. Das ursprüngliche Fahrgestell blieb erhalten, während wir einige frühere Reparaturen und einige rostige Stellen beseitigten. Nicht auf den Fotos zu sehen ist ein brandneues Verdeck.
Wir ersetzten die Kupplung, das Bremssystem, den Auspuff und das Kraftstoffsystem. Die ursprüngliche Innenausstattung war nicht mehr vorhanden, deshalb haben wir sie komplett erneuert. Eine Sitzheizung wurde eingebaut, um das Auto zu einem Vier-Jahreszeiten-Begleiter zu machen. Eine große Wartung machte den Motor und das Getriebe wieder lauffähig. Laut der Wartungskarte des Königlichen Marstalls verbrauchte der Motor in der Zeit alle 800 Kilometer einen Liter Öl, und das tut er immer noch. Mit seiner niederländischen Zulassung 94-70-HB ist er bereit, die sandigen Straßen der Veluwe zu bezwingen, aber auch die Toskana ist diesem Auto vertraut.
Ein Land Rover der Serie wie dieser kann in den folgenden Jahrzehnten überall auf der Welt eingesetzt werden. Wir sehen das königlich-niederländische Erbe des Wagens als einen Bonus für den nächsten Verwalter. Es ist eine tolle Geschichte, die man erzählen kann. Abgesehen von der Geschichte ist dies ein schöner Land Rover der Serie III mit einer warmen Patina, einem soliden Fahrgestell mit kurzem Radstand und einem sehr zuverlässigen Fahrwerk. Selten fühlt sich ein Land Rover so gut an wie dieser.
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