1998 Land Rover Defender 90 (RESEVED)

Spezifikation

Fahrgestellnummer: SALLDVA68WA139835
Motor: 300Tdi 2.5L 4-Zyl Turbo Diesel
Motor Nr.: 23L30886B
Getriebe: R380 5-Gang
Getriebe Nr.: 56A0618665J
Verteilergetriebe: LT230 1:1.410
Verteilergetriebe Nr.: 22D684484G

Kurz

Caledonian Blue mit Denim Twill Vinyl
Letztes Jahr der Produktion 300Tdi Motor
Ein Vorbesitzer von Anfang an
16.000 Meilen und Originallackierung

Der Land Rover Defender
Der Defender, den wir kennen und lieben, wurde 1983 eingeführt, obwohl der eigentliche Name Defender erst 1991 mit der Einführung des Discovery eingeführt wurde. Der 110 wurde 1983 als erster vorgestellt, der 90 folgte ein Jahr später. Seine Geschichte lässt sich bis 1948 zurückverfolgen, als die Serie 1 eingeführt wurde. Sie löste die Serie 3 ab, die zahlreiche Verbesserungen aufwies und ein wesentlich leistungsfähigeres und raffinierteres Fahrzeug darstellte. Der Defender wurde in einer Vielzahl von Karosserieformen und -größen produziert und ist zu einem der beliebtesten und kultigsten Geländewagen der Geschichte geworden. Er war von Anfang an sehr erfolgreich und wurde zu einem der bekanntesten und beliebtesten 4x4-Fahrzeuge aller Zeiten.

Im Laufe der Jahre entwickelte sich der Defender weiter, behielt jedoch seine Kernidentität bei und führte verbesserte Bremsen, verbesserte Motor- und Getriebeoptionen sowie eine aufgefrischte Innenausstattung ein. Der Defender wurde von militärischen, öffentlichen und privaten Einrichtungen auf der ganzen Welt eingesetzt und ist berühmt für seine Langlebigkeit, Robustheit und seine Fähigkeiten im extremen Gelände. 1993 beschloss Land Rover, dass es an der Zeit war, den Defender in die USA zu bringen, nachdem der Range Rover seit 1987 so erfolgreich war. Man war der Meinung, dass der Defender eine anspruchsvollere Alternative zum beliebten Jeep Wrangler darstellen könnte, die sich an abenteuerlustige Käufer richtet. Der Defender wurde 2016 nach 33 Produktionsjahren weltweit eingestellt, und es wird behauptet, dass mehr als 75 % der jemals produzierten Defender immer noch in der ganzen Welt im Einsatz sind.

Dieser Land Rover
Gebaut am 8. Januar 1998 in Solihull, England, als Exportmodell für Land Rover Frankreich. Dieser Land Rover Defender 90 300Tdi aus dem letzten Produktionsjahr wurde von Monsieur Astruc Alain am 30. März 1998 bestellt und gekauft. Dieser atemberaubende Defender, der in Caledonian Blue lackiert ist, hat gerade einmal 26.000 km oder rund 16.150 Meilen zurückgelegt. Alain bewahrte den Defender in seinem Ferienhaus in der Nähe von Toulouse in Südfrankreich auf und benutzte ihn jedes Jahr, um die Kilometerzahl zu erhöhen. Er behielt den Defender bis Anfang dieses Jahres, als er ihn über einen französischen Händler an uns verkaufte, nachdem er ihn mehr als 25 Jahre lang besessen hatte.

Es handelt sich um ein echtes Referenzfahrzeug oder einen Überlebenden, der während seines gesamten Lebens konsequent und gewissenhaft gewartet wurde. Diese "6-Punkt" Matching Numbers Fahrzeug (Chassis, Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Front & Hinterachsen) ist ein echter Sammler-Qualität Defender.

Wie wir oft sagen, sind Fahrzeuge mit sehr geringer Laufleistung nicht immer die bevorzugte Option, denn wie bei jedem mechanischen Element ist es wichtig, dass die Lager regelmäßig gedreht werden, die Buchsen sich bewegen und Öl und Flüssigkeiten regelmäßig fließen, um das Fahrzeug in optimalem Zustand zu halten. Doch wie unser vorheriger grüner Defender 90 mit sehr geringem Kilometerstand, ein weiteres Referenzfahrzeug, hat auch dieser Defender ein perfektes Leben geführt. Er stand immer in der Garage, wenn er nicht in Gebrauch war, und wurde jedes einzelne Jahr seines Lebens sanft trainiert.

Zu sagen, dass dies wahrscheinlich einer der schönsten und am besten erhaltenen 300Tdi Defender ist, ist wahrscheinlich eine Untertreibung. Das Fahrzeug hat durchgehend Originallack, der sich in einem unglaublichen Zustand befindet. Da das Fahrzeug bei Nichtgebrauch in einem Innenraum gelagert wurde, war es während seines gesamten Lebens nur begrenzt der südfranzösischen Sonne ausgesetzt. Zu einem frühen Zeitpunkt in seinem Leben wurde er mit robusten Seitentritten ausgestattet. Dies hat dafür gesorgt, dass die empfindlichen Aluminiumplatten vollkommen gerade geblieben sind und nicht unter den üblichen Dellen und Beulen gelitten haben.

Der Innenraum des Fahrzeugs ist so, wie man es erwarten würde. Die einzigen Gebrauchsspuren sind die originalen Land Rover-Fußmatten und die Rückenlehne der Sitzschotts. Die Vordersitze wurden mit Denim Twill Vinyl neu bezogen und ein Ablagefach dazwischen eingebaut. Der Lack auf den Böden ist makellos, mit allen ursprünglichen plattierten Hardware noch an Ort und Stelle. Ein neues Paar NOS Land Rover Overmats wurde angebracht, um die originalen Matten darunter zu erhalten. Im Fond wurden nie Sitzgelegenheiten eingebaut, aber wir haben ein Paar passende 2-Personen-Bänke installiert, die über der originalen Land Rover-Matte angebracht sind. Die Lackierung unter der Matte ist in tadellosem Zustand und weist keine Dellen auf, was darauf hindeutet, dass der Defender ein sehr komfortables Leben hatte. Eine moderne Bluetooth-Stereoanlage von Blaupunkt wurde eingebaut, und interessanterweise wurden neben den Sitzen maßgefertigte Lautsprechertafeln angebracht, anstatt Löcher in das makellose Armaturenbrett zu bohren. Etwas, für das wir jetzt sehr dankbar sind!

Es überrascht nicht, dass der Motorraum so aussieht, als hätte man die Motorhaube eines brandneuen Defender von vor 25 Jahren geöffnet! Dieses Auto hat