Stratton GT' Limitierte Auflage Auto Nr:1 *POA*
"Der Lotus Evora GTE wurde in den letzten Jahren gebaut, damit seine Rennvariante unter dem GT3 und LM GTE Reglement fahren kann.
Basierend auf der Evora-Bodengruppe, aber mit einer zusätzlichen Spurbreite von 110 mm, wurde das Auto entwickelt, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu haben, leichter und schneller zu sein. Angetrieben wird er vom 3,5-Liter-V6-Kompressormotor, der auch in den anderen Evora- und Exige-Varianten zum Einsatz kommt, aber von Swindon Race Engines überarbeitet und getunt wurde. Dieser Prozess beinhaltet eine erhebliche Verstärkung des Motors, geschmiedete Kolben, Pleuelstangen, Nockenwellen mit größerem Hub und eine speziell überarbeitete Auspuffanlage, was diesen Motor zu einem sehr lebendigen Motor macht, der erstaunliche 438 PS leistet und damit der leistungsstärkste Lotus in der Produktion ist, mit einem Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in erstaunlichen 4 Sekunden. Die Gasannahme ist unmittelbar.
Kombinieren Sie dies mit einem Leergewicht von nur 1277 kg und ....... es versteht sich von selbst!
Obwohl man die Kapazität hatte, mehr zu bauen, wurden in Hethel nur 20 GTEs und 1 Rennwagen gebaut, die meisten mit dem IPS-Halbautomatikgetriebe und in LHD-Ausführung, obwohl auch eine kleine Anzahl von RHD-Modellen und eine kleine Anzahl mit Schaltgetriebe gebaut wurden.
Sie wurden alle verkauft, bevor sie gebaut wurden, und als Lotus die erforderlichen Zahlen für die GT3-Regularien erreichte, wurde die Produktion dieses erstaunlichen Autos eingestellt.
Nun, fast!
Es wurden mehr Teile produziert, als für die geforderten 20 Fahrzeuge notwendig waren. Aufgrund der besonderen Beziehung zu Lotus hat sich die Stratton Motor Company bereit erklärt, den Restbestand an Teilen und Karosserien zu übernehmen, um fünf weitere Fahrzeuge zu produzieren, die alle von der Stratton Motor Company in Handarbeit nach einem einzigartigen Muster gebaut und unter der Leitung ihres Besitzers und Rennsport-Enthusiasten Roger Bennington als "Lotus Stratton GT" bezeichnet wurden.
Diese fünf Fahrzeuge haben nun den sorgfältigen Aufbau abgeschlossen und sind bereit, in ein neues Zuhause zu gehen.
Jeder von ihnen wird von einem aufgeladenen, ladungsgekühlten 3,5-Liter-V6-Motor mit 438 PS angetrieben, ist aber jetzt mit der manuellen Version des Getriebes ausgestattet, das auch in den ursprünglichen GTEs zu finden war.
Jeder Wagen hat seine eigene Farbgebung und Ausstattung, obwohl fast alle mit meterlangen, gewichtssparenden Karbonfasern ausgestattet sind, um die Leistung noch ein wenig zu steigern und gleichzeitig die Attraktivität des Fahrzeugs zu erhöhen.
Es sind wirklich individuelle Autos, die von Strattons Expertenteam von Hand gebaut werden. Diese Autos werden sich nie wiederholen, und selbst als Neuwagen haben sie bereits einen Platz in der britischen Automobilgeschichte.
Dunkelgrün Metallic. Produktionsnummer: 1
Lackiert in einem dunklen Metallic-Grün, schwarze Hochglanzfelgen, 19 Zoll hinten, 18 Zoll vorne mit Michelin Pilot Sport-Reifen, Karbonfaser-Luftklappenverkleidung, Inspektionsklappe, Außenspiegel, Scheibenverkleidung, A-Säule, Dach, Heckklappenabdeckung, Lufteinlassöffnungen, Motorabdeckung und Heckschürze sowie eine komplette Karbonfaser-Innenausstattung mit Schwellerabdeckungen, Bodenverkleidungen (bis zum Heck), wo kein Teppich und Türkarten. Sitze und Innenraum sind mit kastanienbraunem Leder bezogen, GTE-Sitze mit kontrastierenden schwarzen Nähten. Zu den Annehmlichkeiten gehören elektrische Fensterheber und verstellbare Spiegel sowie ein Alpine-Infotainment-System mit Rückfahrkamera.
Bitte kontaktieren Sie Kevin unter 01508 530491 für weitere Details.
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