Hier wird ein sehr frühes Exemplar des ersten Serienautomobils von Maserati vorgestellt, der 3500GT. Da es sich um ein so frühes Exemplar handelt, weist dieses Fahrzeug einige einzigartige Designmerkmale auf, die bei den meisten 3500GT nicht zu finden sind. Einige bemerkenswerte Unterschiede sind das Fehlen von Ausstellfenstern, leicht abweichende Armaturenbrettkonfigurationen und das Vorhandensein von Lüftungsschlitzen im vorderen Kotflügel. Dieses spezielle Fahrzeug ist das 14. Fahrzeug der Serie und laut Register das erste „bekannte” Fahrzeug, das kein einzigartiger Prototyp ist. Der 3500 ist ein komplettes Fahrzeug, derzeit jedoch teilweise zerlegt. Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug über 20 Jahre lang und plante, den Motor außer Betrieb zu nehmen. Wie Sie sehen können, hat er das Fahrzeug nie fertiggestellt, aber das bietet eine hervorragende Gelegenheit für einen neuen Besitzer. Zwar weist dieses Fahrzeug einige erhebliche Abnutzungserscheinungen auf, aber der Motor könnte wieder aufgebaut und die Mechanik überholt werden, während alle kosmetischen Elemente unverändert bleiben könnten, sodass Sie einen 3500GT mit Patina erhalten würden, der fahrbereit ist. Wenn das nicht ganz Ihrem Stil entspricht, wäre dieses Fahrzeug ein perfekter Kandidat für eine vollständige Restaurierung. Das Fehlen von Rost an diesem Fahrzeug ist einer der Hauptgründe, warum es sich so hervorragend für eine Restaurierung eignet. Das Fahrgestell dieses Autos ist absolut solide, und das Auto weist wirklich nirgendwo Rost auf. Der hervorragende Originalzustand der Aluminiumkarosserie ist ein weiterer Faktor, der dieses Auto zu einem großartigen Kandidaten für eine vollständige Restaurierung macht. Die Karosserie von Touring Superleggera ist absolut wunderschön, mit nur sehr wenigen Beulen und Dellen, was für ein Auto mit einer so weichen Karosserie äußerst selten ist. Die Passgenauigkeit der Karosserieteile ist wie im Original und ausgezeichnet, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug nie größeren Reparaturen oder Unfallschäden ausgesetzt war. Das Fahrzeug ist bis auf den Motor komplett und montiert. Es ist immer vorteilhaft, mit einem zusammengebauten Fahrzeug zu beginnen, egal ob man es von Grund auf restauriert oder nur wieder zusammenbaut. Die Geschichte dieses Fahrzeugs ist sehr detailliert und wurde 2014 von Walter Baumer von International Maserati Research recherchiert. Das Auto wurde neu an seinen ersten Besitzer in Turin, Italien, verkauft, angeblich mit speziellen Nockenwellen, die sich von denen anderer Serienmodelle des 3500Gts unterscheiden. Nach diesem ersten Besitzer verfügen wir über ein vollständiges Verzeichnis aller Besitzer dieses Autos und ihrer Standorte. https://classicinvest.com/1958-maserati-3500-gt/