Maserati führte den Biturbo 1981 ein und die gleiche Linie in einer großen Vielfalt von Varianten von 2 + 2 und Cabriolets wurden bis 1994 gebaut. Der Zweck von Maserati mit der Biturbo-Linie war es, den traditionellen Namen der Marke zu verbinden und bieten einigermaßen erschwinglichen Sportwagen zu einem größeren Publikum. Der Biturbo war zunächst ein kommerzieller Erfolg, doch trotz mehrerer Facelifts hielt dieser Erfolg nicht an. Im Jahr 1991 erfuhr der Biturbo sein 2. großes Facelift und das Spitzenmodell wurde unter dem Namen Shamal eingeführt.

Der hier vorgestellte Maserati Biturbo Spyder ist ein niederländisches Auto, das 1991 ausgeliefert wurde und sich noch im Besitz seines ursprünglichen Besitzers befindet. Das Fahrzeug hat die stärkste Motorisierung des Spyder mit dem 2,8-Liter-Sechszylinder-Biturbo unter der Haube. Das Auto war immer innen und hat einen niedrigen Kilometerstand für sein Alter. Kürzlich optisch und mechanisch von uns gewartet, ist dieses schöne Cabrio komplett einsatzbereit, um im Sommer genossen zu werden.