Sehr schöner und super seltener Mathis TY, der 1933 gebaut wurde. Ein besonderes Auto, das selten zu sehen ist, aber von vielen geliebt werden wird.

Exterieur:

Der Lack ist in sehr gutem, glänzendem Zustand, hat aber ein paar kleine Chips, wo das Cabrioverdeck am Rahmen befestigt ist, was für Cabriolets dieses Alters normal ist. Der Chrom ist immer noch sehr glänzend, könnte aber an einigen Stellen etwas Liebe brauchen. Das Cabrioverdeck ist immer noch das Original und schließt, wie es sollte, ziemlich leicht.

Interieur:

Das Interieur ist sehr sauber und bequem, mit den wenigen Alterungsspuren auf den Sitzen, die das Auto authentischer aussehen lassen. Das Armaturenbrett in der gleichen Farbe wie die Kotflügel fertig ist in sehr gutem Zustand mit allen Messgeräten arbeiten.

Mechanik:

Der Motor vom Typ "TY" ist ein seitlicher 4-Zylinder. Die Bohrung ist 60 mm und der Hub ist 80 mm, was zu einem Hubraum von 905 cm³. Er ist mit einer Ã-lpumpe ausgerÃ?stet und die KÃ?hlung ist vom Typ "Thermosiphon". Die Zündung erfolgt über eine Spulenbatterie. Die Kupplung ist eine trocken arbeitende Einscheibenkupplung. Das Getriebe ist ein Dreiganggetriebe und die Hinterachse ist vom Typ "Hypoid".

Geschichte:

Der Mathis 5 PS Typ "TY" ist eine sparsamere Version als der "PY", für den er das Fahrgestell verwendet. Die ersten Exemplare, die im August 1931 auf den Markt kamen, waren mit einem 905-cm³-Motor vom Typ "TY" ausgestattet, der 15 PS bei 3600 U/min leistete. Ab 1934 wird ein neuer Motor vom Typ "TYN" verwendet. Sein auf 935 cm³ vergrößerter Hubraum verleiht ihm eine reale Leistung von 18 PS bei 3600 U/min. Der 5-PS-Typ "TY" wird bis Ende 1934 hergestellt. Die letzten Exemplare rollen mit einem "Matford"-Chassis vom Band.