Riviera MotorSports ist stolz darauf, das 1998er McLaren F1 Super Auto zu präsentieren. Das Bild in der Anzeige ist nur für die Darstellung Zweck. Auf ernsthafte Anfrage werden Bilder und unterstützende Dokumente zur Verfügung gestellt.
Der McLaren F1 gehört zu den größten Sportwagen aller Zeiten, ein revolutionäres Fahrzeug, das immer noch die Messlatte für Supercars setzt. Der F1 ist die Idee von Gordon Murray, dem berühmten Designer und technischen Direktor des McLaren-Formel-1-Teams, und wurde von 1994 bis 1998 von McLaren Automotive, einem Ableger des Rennteams, hergestellt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240,1 Meilen pro Stunde war der F1 das schnellste Serienauto der Geschichte, ein Rekord, den er bis 2005 halten sollte.
Ein radikales dreisitziges Cockpit und Schmetterlingstüren ließen den F1 ebenso exotisch aussehen wie seine Karbonfaser-Monocoque-Karosserie, die zum ersten Mal in einem Straßenauto verwendet wurde. Dies war nicht das einzige unkonventionelle Material, das Murray einsetzte: Der Motorraum des F1 war mit Goldfolie ausgekleidet, um die Karbonkarosserie gegen mögliche hitzebedingte Verformungen zu isolieren. Angetrieben von einem 6,1-Liter-V12-Motor, der von BMW stammt, wies der 2.425 Pfund schwere F1 ein erstaunliches Leistungsgewicht auf. Seine 627 PS und sein Drehmoment von 479 lb-ft wurden über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Torsen-Sperrdifferenzial geleitet. Die Mittelmotorkonstruktion des F1 und der kurze Radstand von 107 Zoll trugen dazu bei, dass die Doppelquerlenker-Aluminiumaufhängung ein außergewöhnliches Handling ermöglichte.
Murray wollte, dass der F1, der von 1994 bis 1998 produziert wurde, weit mehr ist als nur ein Rennwagen, und so wurde der F1 mit einer ganzen Reihe von Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter eine Klimaanlage, eine elektrische Entfrostungsanlage, eine Fernverriegelung und ein CD-Wechsler. Der in der Mitte positionierte Fahrersitz wurde für jeden Besitzer maßgeschneidert, mit Karbonfaser ausgelegt und mit Connolly-Leder bezogen. Auch die Pedale und das Lenkrad wurden werksseitig individuell eingestellt. Obwohl der F1 ursprünglich als reines Straßenauto geplant war, führte die Nachfrage der Kunden zu einer Rennversion. Der daraus entstandene McLaren F1 GTR errang 1995 bei seinem ersten Versuch einen Le Mans-Sieg.
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