Für viele mag es noch gar nicht so lange her sein, aber es ist schon mehr als dreißig Jahre her, dass McLaren das erste Straßenauto vorgestellt hat. Der F1, mit einem mittig platzierten Sitz und Platz für einen Beifahrer auf beiden Seiten, ging als einer der teuersten Neuwagen seiner Zeit in die Geschichte ein und ist heute ein gesuchter und begehrter Klassiker.
Nach dem Abenteuer wurde es eine Weile still, bis McLaren eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz für die notwendigen Sondermodelle durch die Formel 1 einging. Das dritte Kapitel beginnt im Jahr 2009, als die Marke mit dem MP4-12C kommt, eigentlich das erste Modell der Marke McLaren, wie wir sie heute kennen.
In den folgenden Jahren folgen die verschiedenen Versionen und Modelle in rascher Folge aufeinander. Im Jahr 2016 ist der 675LT das Spitzenmodell der Reihe. Extra leicht, extra stark, extra speziell und deshalb auch extra teuer. Wahrlich ein ganz besonderer Sportwagen, der nicht oft angeboten wird. Wir freuen uns daher, Ihnen diesen schönen 675LT anbieten zu können, wobei LT für Long Tail steht. Ein Auto, das nicht nur im Neuzustand ist, sondern auch nur seine jungfräulichen Auslieferungskilometer gefahren hat: 63 Stück um genau zu sein.
Der McLaren ist um ein Carbon-Monocoque herum gebaut. Allein dieses Teil wiegt nur 75 Kilogramm und ist eigentlich das Skelett des Wagens. Alles, was Sie sehen, ist um den leichten Rahmen herum gebaut. Auch die Karosserie ist aus Kohlefaser und damit ultraleicht. Das Design ist typisch McLaren: gedrungen, breit und ein Wechselspiel aus scharfen Linien und runden Formen. Sehr gelungen, wenn Sie uns fragen. Die perlweiße Lackierung macht den McLaren optisch noch leichter als er ohnehin schon ist, wobei wir feststellen, dass der 675LT tatsächlich 100 Kilogramm leichter ist als der 'normale' 650S, auf dem er basiert. Dazu kommen noch einmal 25 PS extra, was die Leistung auf 675 PS bringt, und schon haben wir den Modellnamen herausgefunden.
Mit diesem 675LT werden Sie Ihre Nachbarschaft nicht ungesehen verlassen können, der Supersportwagen zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, egal wie sehr Sie versuchen, mit einem zurückhaltenden Fahrstil das Gegenteil zu erreichen: der McLaren fällt auf. Für den Durchschnittsmenschen wegen der Abmessungen, des Designs und des Sounds, für den Enthusiasten wegen der 'Dachhutze', dem Lufteinlass im Dach. Diese ganz besondere Option stammt von MSO, was für McLaren Special Operations steht. Diese Option wird nur sehr selten geprüft und ist daher praktisch nicht anzutreffen. Kein Wunder, denn zusammen mit dem MSO-Carbon-Kofferraumdeckel kostet diese Option mehr als 35.000 €. Außerdem hat dieser McLaren 675LT eine sehr schöne Liste von Optionen:
Carbon-Durchgangsspiegel-Gussteile
Carbon-Radkästen
Schwellerverkleidungen aus Carbon
Carbon-Seiteneinlass
Kohlefaser-Exterieur-Upgrade-Paket
Ultra-Leichtgewicht-Schmiederäder
Elektrische Lenksäule
Meridian-Surround-Sound
Parksensoren und Kamera vorne und hinten
Upgrade für volumetrische Alarmanlage
Fahrzeug-Tracking-System
Fahrzeug-Hebebühne
Marken-Fußmattensatz
Autoabdeckung
MSO Visual CF Dachhutze Satin
MSO CF Motorhaube Satin
Der Erstbesitzer wusste ganz genau, was er wollte. Sie sitzen in fantastisch anschmiegsamen Sitzen, die mit mandelweißem Leder und schwarzem Alcantara bezogen sind. Von dort aus sind Sie nur noch einen Knopfdruck von einem kultivierten und doch mechanisch klingenden 3,8-Liter-V8 mit zwei Turbos entfernt.
Das Gefühl, das der Motorblock beim Betätigen des rechten Pedals auslöst, müssen wir nicht erklären. Der McLaren katapultiert sich in Sekundenschnelle auf nie dagewesene Geschwindigkeiten. Und doch hat McLaren es geschafft, das Auto so zu bauen, dass man trotz des ständigen Bewusstseins, in etwas Besonderem zu sitzen, das ganze Land durchqueren und ohne Ermüdung wieder aussteigen kann. Auf kurvenreichen Strecken zeigt der McLaren deutlich, wo die Marke ihren Ursprung hat: Der Formel 1. Was für ein Gefühl, was für eine Lenkung und was für ein Handling. Das liegt unter anderem an den großartigen Pirelli Trofeo R-Reifen. Gerade noch straßenzugelassen, aber viel näher an einen Rennstreckenreifen kommt er nicht heran.
Ebenfalls dem 675LT vorbehalten sind die Keramikbremsen, der Titan-Auspuff und gewichtssparende Features wie die hauchdünne Windschutzscheibe, die einen ganzen Millimeter dünner ist als bei einem 650S.
Mit diesem Exemplar sind Sie dann auch gleich der Erste, denn auf dem digitalen Zähler stehen nur 63 Kilometer. Wir reden hier nicht vom Tageskilometerzähler, sondern tatsächlich vom kompletten Kilometerstand. Sie werden verstehen, dass die Auslieferungsrechnung daher das Wichtigste an der Geschichte des Autos ist. Natürlich sind auch die Originalbücher und dergleichen vorhanden.
Eine einmalige Gelegenheit, einen brandneuen 675LT mit genau den richtigen Spezifikationen und Optionen zu kaufen.
