Lewis Hamilton, der F1-Champion, hat wiederholt Testfahrten mit diesem Auto gemacht
und man sagt, dass die Leistung am besten ist.
Dieser AMG One wird das erste Straßenauto mit F1-Motor sein.
1600ccm F1-Hybridmotor mit 2 Elektromotoren, einer maximalen Leistung von 1000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 347km/h.
Die Produktion ist auf 275 Exemplare weltweit limitiert und alle Bestellplätze sind bereits ausverkauft.
Der Mercedes-AMG One (R50, stilisiert als ONE) ist ein kommender Plug-in
Hybrid-Sportwagen von Mercedes-AMG, der mit einer aus der Formel 1 abgeleiteten Technologie ausgestattet ist.
Er wurde auf der Internationalen Automobilausstellung 2017 von Formel-1-Fahrer
Sir Lewis Hamilton und Mercedes-Benz-Chef Dieter Zetsche vorgestellt. Die Produktion des Autos ist
275 Einheiten geplant, und es wurde erklärt, dass die Produktion nicht über die
275 Einheiten nicht erhöht wird, um die Exklusivität des Fahrzeugs zu wahren. Der AMG One wird
neben Hamiltons F1-Auto in der Version 2020 gezeigt, obwohl es wahrscheinlich passender gewesen wäre
obwohl es wahrscheinlich passender gewesen wäre, das Siegerauto von 2015 zu zeigen. Das liegt daran, dass das Hypercar
eine Variante des 1,6-Liter-Hybrid-V6-Motors verwendet, der auch den Mercedes F1 W07 Hybrid
Rennwagen antreibt. Der Verbrennungsmotor arbeitet mit bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute und wird von vier Elektromotoren angetrieben,
und treibt das Auto auf Geschwindigkeiten von über 350 km/h (217 mph).
Technische Daten
Antriebsstrang
Der Antriebsstrang des Mercedes-AMG ONE wird voraussichtlich eine Leistung von 475-775 kW (646-1.054 PS;
637-1.039 PS) durch einen Hybrid-Antriebsstrang, der viele Merkmale mit modernen Formel-1-Autos teilt.
Der Wagen hat fünf Motoren mit unterschiedlichen Funktionen an Bord: einen Verbrennungsmotor
(ICE) und vier Elektromotoren.
Verbrennungsmotor
Der Mercedes-AMG ONE wird mit einem modifizierten 1,6-Liter-V6-Motor mit 90-Grad-Turboaufladung
aus dem Mercedes-AMG F1 W07, wie Mercedes-AMG Vorstandsmitglied Ola Källenius bestätigt.
Aufgrund der Unzulässigkeit des Motors im Leerlauf und bei der Drehzahlgrenze werden Modifikationen an dem Motor vorgenommen.
Der Chef von Mercedes-AMG, Tobias Moers, erklärt, dass der Motor im Leerlauf bei 1.280 U/min,
und bei 11.000 Umdrehungen pro Minute, wenn der Motor an der Rotationsgrenze ist. Die Lebensdauer des Motors beträgt jedoch nur
50.000 km (31.000 Meilen) halten, und die Besitzer müssen ihre Autos zur Motorüberholung zurückgeben.
Der Verbrennungsmotor leistet 558 kW (759 PS; 748 PS), wobei das Drehmoment noch nicht bekannt ist.
Elektromotoren
Der Verbrennungsmotor wird mit vier Elektromotoren zusammenarbeiten: einem 120 kW (163 PS; 161 PS) starken
Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K), der an die Kurbelwelle gekoppelt ist, ein 90 kW (122 PS; 121 PS)
Motor Generator Unit-Heat (MGU-H), der mit dem Turbolader gekoppelt ist, und zwei 120 kW (163 PS;
161 PS) Elektromotoren an der Vorderachse. Die MGU-K und MGU-H sind Motoren im Formel-1-Stil
Motoren, die für die Energierückgewinnung und die Verbesserung des Wirkungsgrads während des Betriebs des Fahrzeugs verantwortlich sind.
Genauer gesagt dient die MGU-K zur Stromerzeugung beim Bremsen, während die
MGU-H dient dazu, die Verzögerung des Turboladers zu beseitigen und die Gasannahme zu verbessern, indem die
Turbine bei hohen Drehzahlen am Laufen hält. Die beiden letzten Elektromotoren treiben die Vorderräder an
Vorderräder an, um einen Allradantrieb zu ermöglichen, und die Summe dieser vier Elektromotoren
Die Summe dieser vier Elektromotoren trägt mit 450 kW (612 PS; 603 PS) Nutzleistung zur Gesamtleistung des
des Project One bei.
Getriebe
Das Getriebe wird ein automatisiertes 8-Gang-Schaltgetriebe mit Einzelkupplung sein
(ein ähnlicher Getriebetyp, wie er in modernen Formel-1-Autos verwendet wird), und
wird den Großteil der Motorleistung und des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen. Die Verwendung einer
Doppelkupplungsgetriebe wurde gewählt, weil die AMG-Ingenieure das Auto leicht halten wollten
AMG-Ingenieure wollten das Auto leicht halten und hatten Bedenken, ob das Doppelkupplungsgetriebe mit dem hochdrehenden V6-Verbrennungsmotor zurechtkommen würde.
Räder
Der Project One hat Räder aus Aluminiumlegierung und Karbonfaser mit Durchmessern von
19 Zoll an der Vorderachse und 20 Zoll an der Hinterachse mit zentral gesicherten Radmuttern. Die Reifen
sind Michelin Pilot Sport Cup 2 mit den Dimensionen 285/35 ZR 19 für die Vorderachse und 335/30 ZR 20
für die Hinterachse. Die Bremsen sind belüftete Carbon-Keramik-Scheiben.
Innenausstattung
Der Innenraum ist überwiegend minimalistisch und fahrerorientiert gestaltet und setzt das Formel-1-Thema des
des Project One. Dazu gehören ein Lenkrad und Pedale im Formel-1-Stil sowie ein
fahrerorientierten zentralen Infotainment-Bildschirm. Im Innenraum gibt es einige traditionelle Luxusmerkmale
im Innenraum, vor allem Nappaleder und Handnähte auf den Schalensitzen.
Äußere Merkmale
Das Äußere des Fahrzeugs ist in erster Linie auf Aerodynamik ausgelegt, obwohl es noch
ein Profil beibehält, das an ein Auto mit Straßenzulassung erinnert. Zu den bemerkenswerten aerodynamischen Merkmalen
sind die großen vorderen Lufteinlässe, der auf dem Dach montierte Lufteinlass und die große aerodynamische
Flosse, die sich über die hintere Hälfte des Fahrzeugs erstreckt.
Fahrgestell
Die Karosserie wird in Anlehnung an den F1-Rennwagen komplett aus Kohlefaser gefertigt.
Bitte kontaktieren Sie Marvin für Dokumente und zusätzliche Informationen
