AMG GTS erste Serie Jahr 2015 montiert einen 4.000cc V8-Motor mit 512 PS. Das Auto der ersten italienischen Registrierung hat nur zwei Besitzer gehabt. 44.000 Kilometer gelaufen, mit offiziellen Gutscheinen regelmäßig durchgeführt. Die Rückrufe der Muttergesellschaft für die letzten 8 Jahre wurden ebenfalls durchgeführt. Der letzte vollständige Service wurde im Juli 2023 beim Mercedes-Händler in Brescia durchgeführt. Verfügbare Doppelschlüssel, Broschüren und Handbücher, Autoabdeckung.

MODELLGESCHICHTE:

Im Jahr 2012 beschloss Mercedes, ein neues Konzept von Supersportwagen ins Leben zu rufen und den SLS zu ersetzen. In der Rennabteilung in Affalterbach wurden der AMG GT und der GTS geboren. Von letzterem wurden viele Ideen übernommen, angefangen von der Verkürzung des Radstands um 5 cm bis hin zur Abrundung der Linien und verschiedenen Modifikationen wie der Übernahme der Spaceframe-Tragwerkskarosserie (Technologie aus der Luftfahrt), die das Auto erheblich erleichterte (Gewicht Auto 1517 kg).

Auch die Gewichte wurden besser verteilt, indem der Motor und das Getriebe vorne statt hinten im Zug platziert wurden.
Der niedrige Schwerpunkt des Wagens trägt den V8-Motor, der durch eine Trockensumpfschmierung geschmiert wird. Der 3962 cm2 große Motor wird von zwei Turboladern angetrieben, die 510 PS bei 6250 U/min erreichen, im Gegensatz zum Basismodell mit 462 PS.
Die 7-Gang-Roboter-Doppelkupplung hingegen überträgt die gesamte Antriebskraft auf die Hinterachse mit 4 Programmen, die dank der Antriebswelle aus Kohlefaser vom Fahrer eingestellt werden können.
Die Aufhängungen aus geschmiedetem Aluminium verfügen über die Funktion Ride Control, mit der die Konfiguration der Stoßdämpfer angepasst werden kann, gefolgt von den selbstbelüfteten Bremsscheiben mit 390 mm Durchmesser vorne und 360 mm hinten, die sich durch die roten Bremssättel von den Basisversionen unterscheiden.
Die Elektronik verfügt über verschiedene Mappings und das AMG Dynamic plus mit dynamischer Unterstützung für Motor und Getriebe.