Geschichte und Hintergrund
Der Mercedes-Benz 280 SL Pagode gehörte zur W113-Generation, die 1963 als Nachfolger des 190 SL und des Sechszylinder-300 SL Roadsters eingeführt wurde. Mit dieser Baureihe strebte Mercedes-Benz ein Gleichgewicht zwischen Komfort, Leistung und Praktikabilität an, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit lag. Der 280 SL, der 1967 in Produktion ging, war das letzte und technisch ausgereifteste Modell der W113-Baureihe und blieb bis 1971 im Programm.
Der Spitzname „Pagode“ leitet sich von dem charakteristischen Hardtop mit seiner leicht konkaven Dachfläche ab. Dieses Design war nicht nur stilistisch unverwechselbar, sondern stand auch im Zusammenhang mit Sicherheitszielen. In Kombination mit seinen schlanken Proportionen und klaren Linien entstand so ein Modell, das seitdem zu einem der berühmtesten Mercedes-Benz-Klassiker geworden ist. Der W113 wurde in relativ geringer Stückzahl gebaut und war besonders bei einem internationalen Publikum beliebt, das ein zweisitziges Cabriolet mit solider Bauweise und hochwertiger Verarbeitung suchte.
Der Mercedes-Benz 280 SL Pagoda von 1968 gehörte zur europäischen Modellpalette und ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet. Innerhalb der W113-Baureihe wurde nur ein kleiner Teil der Fahrzeuge mit einem Schaltgetriebe ausgeliefert, wodurch diese Konfiguration eher selten ist. Dies verleiht dem 280 SL in dieser Ausführung einen besonderen Stellenwert in der Modellgeschichte von Mercedes-Benz.
Ausstattung und Details
Der Mercedes-Benz 280 SL Pagode aus dem Jahr 1968 ist in Signalrot lackiert und verfügt über eine schwarze Lederausstattung. Das Fahrzeug ist mit einem Hardtop ausgestattet und verfügt über eine Klimaanlage. Zudem verfügt dieser 280 SL über einen seltenen optionalen dritten Sitz im Fond. Diese Ausstattung ist charakteristisch für die Zeit, in der Mercedes-Benz bestimmte Modelle mit zusätzlichen Optionen anbot, ohne das Grunddesign des Fahrzeugs wesentlich zu verändern.
Nur etwa 10 Fahrzeuge der Baureihe W113 wurden mit einem Schaltgetriebe gebaut. Das Viergang-Schaltgetriebe verleiht diesem Mercedes-Benz 280 SL Pagode somit eine innerhalb der Baureihe eher seltene Ausstattung. Die Kombination aus europäischer Auslieferung, Schaltgetriebe, Hardtop und dem zusätzlichen Sitz macht dieses Exemplar zu einer Version mit mehreren markanten Werksoptionen.
Dem Fahrzeug liegen verschiedene Rechnungen bei. Der Lack weist einige Mängel auf. Bei einem Klassikermodell wie dem Mercedes-Benz 280 SL Pagode ist die Kombination aus Dokumentation und spezifischer Ausstattung entscheidend für die Einordnung dieses Exemplars innerhalb der W113-Generation.
Zusammenfassung
Dieser Mercedes-Benz 280 SL Pagode aus dem Jahr 1968 ist eine europäische Version der W113-Baureihe und verfügt über ein Viergang-Schaltgetriebe, ein Hardtop, eine Klimaanlage sowie einen seltenen dritten Rücksitz. Das Fahrzeug ist in Signalrot lackiert, mit schwarzer Lederausstattung versehen und wird mit verschiedenen Rechnungen geliefert. Der Lack weist mehrere Mängel auf. Um sich ein gutes Bild vom Objekt zu machen, empfehlen wir Ihnen, am Besichtigungstag vorbeizukommen.
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Dieses Fahrzeug wird im Rahmen der „Classics Sports Cars“-Sommerauktion angeboten. Das Fahrzeug kann während der Besichtigungstage besichtigt werden. Der angegebene Betrag entspricht dem unteren Ende des Schätzwertes. Das Gebot beginnt bei 25.000 .
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Auktion
- Beginn: Freitag, 24. Juli 2026, um 17:00 Uhr
- Ende: Mittwoch, 19. August 2026, ab 20:00 Uhr
Ort
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Niederlande
Besichtigungstage
- Freitag, 14. August, 10:00 – 16:00 Uhr
- Dienstag, 18. August, 10:00 – 16:00 Uhr
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