Dieser Mercedes-Benz 190SL aus dem Jahr 1956 wurde im November 2022 erworben, nachdem er bei Arthur Bechtel Classic Motors in Böblingen, Deutschland, restauriert worden war. Der 1,9-Liter-Reihenvierzylinder wurde überholt; zu den weiteren Arbeiten gehörten die Demontage des Fahrzeugs, die Aufarbeitung der Karosserie, die Neupolsterung des Innenraums sowie die Überholung verschiedener mechanischer Systeme. Zur Ausstattung gehören ein Viergang-Schaltgetriebe, ein rotes Cabrio-Verdeck, 13-Zoll-Stahlfelgen, Radkappen in Wagenfarbe, ein hinterer „Kinder“-Notsitz, eine Analoguhr und ein Radio mit Drucktasten. Dieser 190SL wird nun mit Fotos der Restaurierung, Gepäck, der Bedienungsanleitung, einem Werkzeugsatz und einem sauberen kalifornischen Fahrzeugbrief angeboten.
Das Fahrzeug wurde im Rahmen der Restaurierung neu lackiert; ein in der Galerie unten abgebildetes Farbetikett gibt den Code für Silbergrau (180) an. Zur Ausstattung gehören ein rotes Cabrio-Verdeck sowie eine passende Verdeckhülle. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei Seitenspiegel sowie eine glänzende Windschutzscheibenumrandung, ein Kühlergrill und Stoßfänger.
Die 13-Zoll-Stahlfelgen sind mit Chromringen, Radkappen mit Akzenten in Wagenfarbe und 185/80 Maxxis MA-1-Reifen ausgestattet. Das Fahrzeug verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderachse, hintere Schwingachsen mit Schraubenfedern und servounterstützte Trommelbremsen.
Der Innenraum verfügt über Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, die mit rotem Leder neu bezogen wurden, das sich bis zu den Türverkleidungen und der Armaturenbrettverkleidung erstreckt. Der Boden ist mit schwarzem Schlingenflorteppich ausgelegt. Zur Ausstattung gehören ein hinterer „Kinder“-Notsitz, ein Radio mit Druckknöpfen, eine Analoguhr und ein am Armaturenbrett montierter Rückspiegel. Der Kofferraum ist mit einem Satz roter Gepäckgurte ausgestattet, und das mitgelieferte Gepäck ist in der Galerie unten zu sehen.
Das Zweisprach-Lenkrad umrahmt die VDO-Instrumentierung, darunter einen Tachometer mit einer Anzeige bis 140 mph und einen Drehzahlmesser bis 7.000 U/min sowie Anzeigen für Öldruck, Wassertemperatur und Kraftstoffstand. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt weniger als 50 Meilen an, die Gesamtlaufleistung ist unbekannt.
Der 1,9-Liter-Reihenvierzylinder M121 leistete werkseitig 104 PS und 105 lb-ft Drehmoment, das über ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen wird. Motor und Differential wurden im Rahmen der Restaurierung überholt.
Zum Verkauf gehört eine gebundene Sammlung von Bildern, die verschiedene Phasen des Restaurierungsprozesses zeigen.
