HERSTELLUNGSDATUM: 1958 | FARBE: Anthrazitgrau Metallic DB172 | INNENAUSSTATTUNG: Hellrot 1088
WIR FREUEN UNS, DIESEN MERCEDES-BENZ 190SL ANZUBIETEN, DER VON EINEM MARKENSPEZIALISTEN AUF AUSSERGEWÖHNLICHEM NIVEAU RESTAURIERT WURDE.
UNSERER MEINUNG NACH UND BEI DEN HEUTIGEN RESTAURIERUNGSKOSTEN, DER PREIS DIESER LIEFERUNG KILOMETERSTAND 190SL MIT POST-RESTAURIERUNG ARBEITET MACHT FÜR EIN AUSSERGEWÖHNLICHES PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS VOLL RESTAURIERTEN KLASSISCHEN MERCEDES 190SL.
DER ANSPRUCH
Der Mercedes-Benz 190SL, der an den mächtigen 300SL erinnert, repräsentiert eine Ära, in der Autos als Ausdruck von Stil und nicht nur als Transportmittel angesehen wurden. Seine zeitlose Schönheit, die auch heute noch Eleganz und Charme ausstrahlt, macht ihn zu einem begehrten Roadster seiner Zeit. Mit seinem benutzerfreundlichen Charakter, seiner eleganten Statur und seiner hervorragenden Verarbeitungsqualität ist er der Mercedes, der die SL-Modellreihe, wie wir sie kennen, begründet hat.
DIESES FAHRZEUG
Ein nummerngleicher Motor, präsentiert in der schönsten Außenlackierung der Epoche in Anthrazitgrau Metallic (DB172) mit rotem Lederinterieur, ergänzt durch ein mittelrotes Mohair-Softtop. Eine totale Body-Off-Restaurierung wurde von Marque Specialist durchgeführt, wobei jedes sichtbare oder unsichtbare Bauteil auf einem sehr hohen Niveau restauriert wurde. Alle Außenverkleidungen wurden ersetzt, wo es notwendig war, und jede Unterbaugruppe wurde zerlegt und nach anspruchsvollen Standards wieder aufgebaut. Das Fahrzeug wird von Lux Classics komplett durchgecheckt, wobei alle notwendigen Anpassungen nach der Restaurierung vorgenommen wurden.
Derzeit läuft er hervorragend mit Weber-Vergasern, die für Puristen von Lux Classics gegen Aufpreis auf die originalen Solex PHH44-Vergaser umgerüstet werden können.
Dieses Fahrzeug ist eine gute Gelegenheit für einen Sammler, Investor oder Erstkäufer eines Oldtimers, da es ein sehr begehrenswertes Modell ist, das an den sehr geschätzten 300SL Roadster & Gullwing Coupé erinnert. Es ist für die Besichtigung in Großbritannien in der Nähe von Stansted Airport CM3 1QX ausschließlich auf Terminbasis zur Verfügung.
Der Verkauf erfolgt im Auftrag des Eigentümers als Konsignationsverkauf.
FINANZ & GARANTIE VERFÜGBAR AUF ANFRAGE
MODELL GESCHICHTE & PRODUKTION
1954 stellte Mercedes auf der New York Auto Show neben dem 300SL "Gullwing" eine Konzeptversion des 190SL vor. Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein im Vergleich zum rekordverdächtigen 300SL "Flügeltürer" zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen. Das Werk bot für den gelegentlichen Wochenend-Rennfahrer ein Rennsport-Paket an, das Optionen wie eine Aero-Scheibe, abgeschnittene Türen, die man umbauen konnte, und die Entfernung der Stoßstangen enthielt, um den 190SL leichter zu machen. Während der 190SL einen 1,9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit Vergasermotor hat, hat der 300SL einen 3-Liter-Slant-Six-Motor mit Direkteinspritzung, aber beide teilen sich die grundlegende Motorkonstruktion, die Aufhängung und das Niveau der Details und der Handwerkskunst, die Mercedes-Benz ausmacht.
Der neue Motor, der die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der 300SL hatte, war mit zwei Solex-Vergasern ausgestattet und leistete knapp über 100 PS. Dieses Triebwerk war mit einem vollsynchronisierten 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Kraft an die hintere Pendelachse weiterleitete. Der 190SL verfügte über die gleichen Aufhängungssysteme wie der 300SL, allerdings mit einem sehr stabilen, niedrigen Drehpunkt, was ihm ein sicheres Handling und Fahrverhalten verlieh, ohne die hecklastige Natur des 300SL "Gullwing".
Der 190SL ist sofort als Mercedes zu erkennen, mit seinen dramatischen Kurven und dem zurückhaltenden Einsatz von Glanzarbeiten, die diese Ära von Mercedes definierten. Viele Styling-Elemente wurden auch vom 300SL "Gullwing" übernommen, insbesondere der massive dreizackige Stern im Kühlergrill, die Scheinwerfer, die Stoßstangen, das Armaturenbrett, die frühen 190SL-Schalensitze sowie die "Augenbrauen" über den Rädern, die alle mit Chrom verziert sind.
Obwohl der 190SL nicht ganz die Leistung anderer Sportwagen jener Zeit bot, wurde er dank seiner tadellosen Qualität und seines attraktiven Designs zu einem großen Erfolg - bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1963 wurden 25.881 Exemplare verkauft. Viele dieser Modelle wurden in die Vereinigten Staaten geliefert, wo sein Fahrverhalten und sein elegantes Styling sehr geschätzt wurden. Der 190SL ist ein wichtiger Teil der Kultur der kleinen Roadster in den 1950er Jahren, da er zeigte, wie luxuriös die Plattform sein konnte. Heute ist er aufgrund seines "Stils und seiner Schönheit" ein begehrtes Sammlerstück.
