HERSTELLUNGSDATUM: 1958 | FARBE: Anthrazitgrau Metallic DB172 | INNENAUSSTATTUNG: Hellrot 1088 | PREIS: £145.000

WIR FREUEN UNS, DIESEN LINKSGELENKTEN MERCEDES-BENZ 190SL ANZUBIETEN. RESTAURIERT ZU AUSSERGEWÖHNLICHEN NIVEAU VON MARKE SPEZIALIST.

MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION: DER MERCEDES-BENZ 190SL
1954 stellte Mercedes auf der New York Auto Show neben dem 300SL "Flügeltürer" eine Konzeptversion des 190SL vor. Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein im Vergleich zum rekordverdächtigen 300SL "Flügeltürer" zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen. Das Werk bot für den gelegentlichen Wochenend-Rennfahrer ein Rennsport-Paket an, das Optionen wie eine Aero-Scheibe, abgeschnittene Türen, die man umbauen konnte, und die Entfernung der Stoßstangen enthielt, um den 190SL leichter zu machen. Während der 190SL mit einem 1,9-Liter-Vierzylinder-Vergasermotor ausgestattet ist, verfügt der 300SL über einen 3-Liter-Slant-Six-Motor mit Direkteinspritzung. Die beiden Fahrzeuge haben jedoch die gleiche Motorenkonstruktion, die gleiche Aufhängung und die gleiche Detailtreue und Handwerkskunst, die Mercedes-Benz auszeichnet.

Der neue Motor, der die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der 300SL hatte, war mit zwei Solex-Vergasern ausgestattet und leistete 120 PS. Dieses Triebwerk war mit einem vollsynchronisierten 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Kraft an die hintere Pendelachse weiterleitete. Der 190SL verfügte über die gleichen Aufhängungssysteme wie der 300SL, allerdings mit einem sehr stabilen, niedrigen Drehpunkt, was ihm ein sicheres Handling und Fahrverhalten verlieh, ohne die hecklastige Natur des 300SL "Gullwing".

Der 190SL ist sofort als Mercedes zu erkennen, mit seinen dramatischen Kurven und der zurückhaltenden Verwendung von Glanzarbeiten, die diese Ära von Mercedes definierten. Viele Styling-Elemente wurden auch vom 300SL "Gullwing" übernommen, insbesondere der massive dreizackige Stern im Kühlergrill, die Scheinwerfer, die Stoßstangen, das Armaturenbrett, die frühen 190SL-Schalensitze sowie die "Augenbrauen" über den Rädern, die alle mit Chrom verziert sind.

Auch wenn der 190SL nicht ganz die Leistung anderer Sportwagen dieser Ära bot, machten die tadellose Qualität und das attraktive Design den 190SL zu einem großen Erfolg - bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1963 wurden 25.881 Fahrzeuge verkauft. Viele dieser Modelle wurden in die Vereinigten Staaten geliefert, wo sein Fahrverhalten und sein elegantes Styling sehr geschätzt wurden. Der 190SL ist ein wichtiger Teil der Kultur der kleinen Roadster in den 1950er Jahren, da er zeigte, wie luxuriös die Plattform sein konnte. Heute ist er aufgrund seines "Stils und seiner Schönheit" ein begehrtes Sammlerstück.

DIESES FAHRZEUG
Ein nummerngleiches Auto, präsentiert in der schönsten Anthrazit-Grau-Metallic (DB172) Außenlackierung mit hellrotem Lederinterieur, ergänzt durch ein rotes Mohair-Softtop. Eine totale Body-Off-Restaurierung wurde von Marque Specialist durchgeführt, wobei jedes sichtbare oder unsichtbare Bauteil auf einem sehr hohen Niveau restauriert wurde. Alle Außenverkleidungen wurden ersetzt, wo es notwendig war, und jede Unterbaugruppe wurde zerlegt und nach anspruchsvollen Standards wieder aufgebaut. Das Fahrzeug wird mit einem kompletten run down von Lux Classics mit allen post-Restaurierung Anpassungen notwendig abgeschlossen kommen.

Derzeit läuft das Fahrzeug hervorragend mit Weber-Vergasern, die von LuxClassics für Puristen auf die originalen Solex PHH44-Vergaser umgerüstet werden können. Ein Ersatzsatz für den Umbau liegt dem Fahrzeug bei.

Dieses Fahrzeug stellt eine gute Kaufgelegenheit für einen Sammler, Investor oder erstmaligen Oldtimer-Käufer dar, da es ein sehr begehrenswertes Modell ist, das an den sehr geschätzten 300SL Roadster & Gullwing Coupé erinnert.

Das Fahrzeug kann in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stanstead nach Terminvereinbarung besichtigt werden.

Weitere Bilder und Rundgang Video auf unserer Website zu sehen.

FINANZ & GARANTIE VERFÜGBAR AUF ANFRAGE

Lager Nummer: U113