1958 MERCEDES BENZ 190 SL LINKSLENKER CABRIOLET RESTAURIERT
HERSTELLUNGSDATUM: 1958 | FARBE: ANTHRAZITGRAU METALLISCH DB172 | INNENAUSSTATTUNG: ROT 1088
WIR FREUEN UNS, DIESEN MERCEDES-BENZ 190SL ANBIETEN ZU KÖNNEN. VON MARQUE SPECIALIST AUF AUSSERGEWÖHNLICHES NIVEAU RESTAURIERT.
UNSERER MEINUNG NACH UND ZU DEN HEUTIGEN RESTAURIERUNGSKOSTEN SORGT DER PREIS DIESES 190SL MIT NACHRESTAURIERUNGSARBEITEN FÜR EIN HERVORRAGENDES KOSTEN-PLUS-VERHÄLTNIS FÜR EINEN VOLLSTÄNDIG RESTAURIERTEN KLASSISCHEN MERCEDES 190SL.
DIE BERUFUNG
Der Mercedes-Benz 190SL, der an den mächtigen 300SL erinnert, repräsentiert eine Ära, in der Autos als Stilstatement und nicht nur als Fortbewegungsmittel galten. Seine zeitlose Schönheit macht ihn zu einem äußerst begehrten Roadster seiner Zeit und ruft bis heute Eleganz und Charme hervor. Mit seiner benutzerfreundlichen Art, eleganter Statur und hervorragender Konstruktionsqualität ist es der Mercedes, der die SL-Modelllinie begründete, wie wir sie heute kennen.
HÖHEPUNKTE
• LINKS LENKEN
• SEHR SAMMELWÜRDIG UND BEGEHRT CABRIOLET
• VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG DURCH UK MARQUE SPECIALIST
• GEWÜNSCHTE FARBKOMBINATION
• 600 MEILEN SEIT VOLLSTÄNDIGER RESTAURIERUNG
DIESES FAHRZEUG
Ein zahlenübereinstimmender Motor, präsentiert im schönsten Anthracite Gray Metallic (DB172) Außenlack mit rotem Lederinterieur, ergänzt durch ein mittlerrotes Mohair-Softtop. Eine komplette Karosserie-Restaurierung wurde von Marque Specialist durchgeführt, wobei jedes sichtbare oder unsichtbare Bauteil auf ein sehr hohes Niveau restauriert wurde, alle äußeren Paneele bei Bedarf ersetzt und jede Baugruppe nach strengen Standards zerlegt und neu aufgebaut wurde. Das Fahrzeug wird von Lux Classics komplett überholt, wobei alle notwendigen Nachrestaurierungsanpassungen abgeschlossen wurden.
Die Solex PH44 Vergaser wurden wie ursprünglich bei Neubau von Lux Classics beibehalten.
Dieses Fahrzeug wird eine gute Erwerbsmöglichkeit für Sammler, Investoren oder Erstkäufer eines klassischen Autos darstellen, da es ein besonders begehrtes Modell ist, das an den hochgeschätzten 300SL Roadster & Gullwing Coupé erinnert. Es ist in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stanstead CM3 1QX ausschließlich nach Terminvereinbarung erhältlich.
DERZEIT WIRD EIN VERKAUFSVORSCHLAG VORBEREITET, ABER BITTE MELDEN SIE IHR INTERESSE
FINANZIERUNG & GARANTIE AUF ANFORDERUNG VERFÜGBAR
MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION
1954 präsentierte Mercedes auf der New Yorker Automesse eine Konzeptversion des 190SL neben dem 300SL "Gullwing". Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen im Vergleich zum rekordbrechenden 300SL 'Gullwing'. Die Fabrik bot dem Wochenendrennwagen ein Rennsport-Paket an, Optionen wie Aero-Screen, verkleinerte Türen, die man umbauen konnte, Entfernung von Stoßfängern und eine leichtere Gestaltung des 190SL. Während der 190SL einen vergaserbetriebenen 1,9-Liter-Reihenvierzylindermotor im Vergleich zum direkt eingespritzten 3-Liter-Schrägsechszylinder des 300SL hat, teilen sie das Grunddesign des Motors, das Fahrwerk sowie das Detail- und Handwerksniveau, das Mercedes-Benz auszeichnet.
Der neue Motor, der denselben Bohrung und Hub wie der 300SL hatte, wurde mit zwei Solex-Vergasern kombiniert und leistete etwas mehr als 100 PS. Dieser Antrieb war mit einem voll synchronisierten 4-Gang-Getriebe kombiniert, das die Kraft an die hintere Schwingachse leitete. Der 190SL hatte die gleichen Fahrwerkssysteme wie der 300SL, allerdings eine viel stabilere niedrige Drehpunkt-Baugruppe, die ihm ein sicheres Fahrverhalten und Fahrkomfort ohne die Heckfreude des 300SL "Gullwing" ermöglichte.
Der 190SL ist sofort als Mercedes erkennbar, mit dramatischen Kurven und dem zurückhaltenden Einsatz von Glanzarbeiten, die diese Mercedes-Ära prägten. Viele Designelemente sind auch vom 300SL "Gullwing" übernommen, insbesondere der massive dreizackige Stern im Kühlergrill, Scheinwerfern, Stoßfängern, Armaturenbrett, frühen 190SL-Schalensitzen sowie 'Augenbrauen' über den Rädern, alle mit Chrom versehen.
Obwohl der 190SL nicht ganz die Leistung anderer Sportwagen jener Zeit bot, machten die tadellose Qualität und das attraktive Design den 190SL zu einem riesigen Erfolg – er verkaufte sich 25.881 Einheiten, bevor die Produktion 1963 eingestellt wurde. Viele dieser Modelle wurden in die Vereinigten Staaten geliefert, wo sein Fahrstil und sein elegantes Design sehr geschätzt wurden. Der 190SL ist ein wichtiger Teil der Kultur der kleinen Roadster der 1950er Jahre, da er zeigte, wie luxuriös die Plattform sein konnte. Heute viel beliebter und sehr sammelwürdig wegen seines "Style & Beauty".
